第六章 運輸安全技術
一、單項選擇題
1．【2012年真題】公路運輸事故經(jīng)常發(fā)生，嚴重危害生命和財產(chǎn)安全。公路運輸事故按其嚴重程度分為( )類。
A．3
B．4
C．5
D．6
【答案】B。
【解析】公路運輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和撞固定物等類別，按事故嚴重程度分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。
2．【2012年真題】公路安全護欄的主要作用是防止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道。公路安全護欄按結構可分為( )。
A．金屬護欄、木制護欄、合成樹脂纖維護欄
B．柔性護欄、半鋼性護欄、剛性護欄
C．波型梁護欄、纜索護欄、水泥混凝土護欄
D．路側護欄、中央隔離帶護欄、護欄端頭
【答案】B。
【解析】道路交通安全護欄的分類：護欄按地點不同可分為路側護欄、中央隔離帶護欄和特 殊地點護欄；按結構可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄。公路上的安全護欄既要阻止車輛越出路外，防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，同時又要具備誘導駕駛人視線的功能。
3．【2012年真題】對列車位置和運行狀態(tài)實時檢測，可有效地避免和控制鐵路運輸事故。常見的列車檢測技術有軌道電路、查詢應答器、衛(wèi)星系統(tǒng)以及( )等。
A．機車信號機
B．集中連鎖設備
C．車上檢測感知器
D．熱輪探測器
【答案】C。
【解析】對列車位置及運行狀態(tài)的實時精確檢測，可以有效地避免和控制運輸事故。常見的 列車檢測技術有軌道電路、查詢應答器(通常被安裝在軌道上，當列車通過查詢應答器時，查詢應答器進行識別，并通過無線電把列車的位置回傳到信號控制點)、衛(wèi)星系統(tǒng)，以及車上檢測感知器等。
4．【2011年真題】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成領航或損害的事故。擱淺事故的
等級按照擱淺造成的停航時間確定，停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為( )。
A．輕微事故
B．一般事故
C. 大事故
D. 重大事故
【答案】B。
【解析】擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級按照擱 淺造成的停航時間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的，確定為一般事故；停航在7d以上30d以內(nèi)的，確定為大事故；停航在30d以上的，確定為重大事故。
5．【2010年考題】列車軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，當車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與( )進行比較，以便及時作出處理。
A．軸溫發(fā)熱探測器記錄的標準溫度
B．地面溫度
C．同一列車的相鄰軸承溫度
D．鋼軌溫度
【答案】C。
【解析】軸箱發(fā)熱探測器是一種地面熱傳感裝置，可檢測車軸軸承發(fā)熱情況。當車輛通過時，探測器測量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與同一列車的相鄰軸承進行比較，如果記錄到一個 讀數(shù)高，則向列車監(jiān)控中心發(fā)出信號，給出懷疑發(fā)熱軸箱的位置，以便及時作出處理。
