三、案例分析題(共5大題．(一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)
31、某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目，有80～200t大型設(shè)備26 臺。工程內(nèi)容包括大型設(shè)備卸船后的陸路運輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū)，工程施工特點為：工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。項目部按照合同要求，根據(jù)工程的施工特點，分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響，項目部成立了事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行應(yīng)急管理，根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產(chǎn)突
發(fā)事件，編制了專項應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了培訓(xùn)。應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)包括的內(nèi)容有：(1)培訓(xùn)應(yīng)急救援人員熟悉應(yīng)急救援預(yù)案的實際內(nèi)容和應(yīng)急方式，明確各自在應(yīng)急行動中的任務(wù)和行動措施;(2)培訓(xùn)員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;(3)培訓(xùn)使有關(guān)人員及時知道應(yīng)急救援預(yù)案和實施程序修正和變動的情況。安裝工程公司將大型工藝設(shè)備的卸船后的陸路及廠內(nèi)運輸?shù)倪\輸任務(wù)分包給B大件運輸公司。
針對80～200t大型設(shè)備吊裝，項目部研究、確定所有設(shè)備的吊裝采用履帶起重機(jī)吊裝，為此決定租賃一臺750t履帶起重機(jī)和一臺200t履帶起重機(jī)。項目部組織專業(yè)技術(shù)人員編制大型設(shè)備吊裝方案，優(yōu)化吊裝工藝。并對影響大型吊裝的質(zhì)量影響因素行了預(yù)控進(jìn)。
在運輸一臺重115t、長36m的設(shè)備時，安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但B運輸公司由于車輛調(diào)配不能滿足要求，采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的1OOt半掛運輸車進(jìn)行運輸，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施，運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時，半掛車拐彎過急，設(shè)備自車上摔下?lián)p壞，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經(jīng)查，B公司沒有制訂設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。
問題:
1.根據(jù)背景，本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產(chǎn)和自然災(zāi)害突發(fā)事件?指出專項應(yīng)急預(yù)案的主要內(nèi)容和應(yīng)急反應(yīng)的實施原則。
2.上述應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)的內(nèi)容是否全面?若不全面補充缺失的內(nèi)容。
3.簡述為完成某臺重量和尺寸已經(jīng)確定的既定設(shè)備的吊裝，確定主吊吊車臂長的步驟和要求。
4.大型設(shè)備的吊裝施工中，應(yīng)采取哪些對質(zhì)量影響因素的預(yù)控措施?
5.B公司運輸設(shè)備發(fā)生設(shè)備掉出運輸車損壞事故應(yīng)負(fù)什么責(zé)任?事故產(chǎn)生的原因有哪些?


32、A公司項目部承包了42層辦公大樓的機(jī)電安裝工程，工程內(nèi)容包括建筑給水排水、建筑電氣、通風(fēng)與空調(diào)、建筑智能化、電梯等機(jī)電安裝T程，合同總工期為24個月。施工中，在電線采購中，業(yè)主向A公司竭力推薦8電線生產(chǎn)廠的產(chǎn)品。A公司為了搞好和業(yè)主的關(guān)系，盡量接受業(yè)主的推薦。項目部合理加快施T進(jìn)度，編制了質(zhì)量預(yù)控方案，設(shè)置了質(zhì)量控制點，選擇施工機(jī)具，材料能及時送到施工現(xiàn)場，使工程進(jìn)展順利。
問題:
1.A公司接受采購B電線生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品后，應(yīng)做哪些后續(xù)工作?
2.進(jìn)場的材料應(yīng)如何進(jìn)行驗收和確認(rèn)?進(jìn)貨檢驗時發(fā)現(xiàn)，B單位運至現(xiàn)場的電線中有一種導(dǎo)線直徑偏小，誤差超過了標(biāo)準(zhǔn)要求，A公司應(yīng)作何處理?
3.A公司項目部選擇施工機(jī)具時應(yīng)著重從哪些方面來選擇?
4.A公司項目部應(yīng)在工程的哪些部位和工序設(shè)置質(zhì)量控制點?
5.A公司項目部在工程質(zhì)量上可采取哪些方面的預(yù)控措施?


33、某施工單位承包一機(jī)電工程施工項目，工程內(nèi)容包括工藝熱力管道安裝和一座鋼結(jié)構(gòu)框架安裝。合同規(guī)定，鋼材等主材由建設(shè)單位供貨。施工單位安排由該單位的甲、乙兩個施工隊分別承擔(dān)施工任務(wù)。施工中發(fā)生如下事件：
事件一：在工程中期進(jìn)度質(zhì)量大檢查中，發(fā)現(xiàn)承擔(dān)鋼結(jié)構(gòu)框架安裝的乙施工隊進(jìn)度滯后嚴(yán)重，且存在材料、配件錯用的情況。乙施工隊作業(yè)人員回憶：乙隊進(jìn)場較晚，領(lǐng)料時領(lǐng)取了項目部庫存所剩有的與框架鋼結(jié)構(gòu)施工相關(guān)的型鋼和配件，發(fā)現(xiàn)規(guī)格型號不全，但材料庫已經(jīng)沒有余料。材料管理員告知，材料被甲隊全部領(lǐng)走。檢查到甲隊在管架預(yù)制完成后還剩余了大量材料。項目部材料供應(yīng)部門將甲隊剩余的余料調(diào)劑到乙隊，乙隊材料仍然有缺口，處于間歇停工待料狀態(tài)。乙隊為趕上進(jìn)度，使用了部分甲隊剩余的無標(biāo)識配件和螺栓，導(dǎo)致圖紙要求的合金連接螺栓多處用成普通碳鋼螺栓。經(jīng)查，甲、乙兩隊均未向項目部材料供應(yīng)部門報送材料需用計劃。
事件二：工藝熱力管道組焊完成、水壓試驗前進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)：管道的主材(鋼管)沒有生產(chǎn)廠家的材質(zhì)證明和出廠合格證，也沒有進(jìn)行過其他檢查、檢驗的記錄。據(jù)施工作業(yè)人員回憶：鋼管由建設(shè)單位供應(yīng)，工程當(dāng)時由于材料供應(yīng)滯后，已經(jīng)影響到進(jìn)度。鋼管到現(xiàn)場時沒有出廠合格證，建設(shè)單位負(fù)責(zé)材料供應(yīng)的人員表示，材料質(zhì)量由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，先施工，合格證后補。施工單位因為是建設(shè)單位供應(yīng)的材料，就沒有進(jìn)行其他檢驗，直接進(jìn)行了施工，組焊完成后也無人落實合格證的事項。
問題:
1.工程材料進(jìn)場項目部應(yīng)如何管理?
2.事件二中，對于建設(shè)單位供應(yīng)的鋼管沒有出廠合格證直接進(jìn)行了施工是否正確? 為什么?施工單位項目部應(yīng)如何處理?
3.事件二中，如果這批鋼管必須立即投入工程施工使用，施工單位項目部應(yīng)如何妥善處理?
4.從事件一中說明施工單位甲工程隊在領(lǐng)取材料和材料管理中有哪些錯誤做法?應(yīng)該怎么做才是正確的?
5.從事件一分析施工單位項目部材料供應(yīng)部門在鋼結(jié)構(gòu)材料領(lǐng)發(fā)過程中存在哪些問題?應(yīng)該怎樣糾正?


34、2007年7月，某化工廠擴(kuò)建，廠方(業(yè)主)將維修間新建工程PC項目的建設(shè)授標(biāo)A單位。A單位將車間內(nèi)20噸行吊的安裝工作承包給無資質(zhì)的作業(yè)隊B。作業(yè)隊B與A單位簽訂合同，只約定了質(zhì)量要求和承包價款。C單位為B隊提供擔(dān)保。在建設(shè)期間，互檢中發(fā)現(xiàn)有3臺車床的墊鐵超出規(guī)范，具體如下：1號車床16組墊鐵中有7組達(dá)到每組6 塊墊鐵;2號車床12組墊鐵中有2組只有一塊平墊;3號車床12組墊鐵中有1組斜鐵翹曲。在返工后，達(dá)到了規(guī)范的要求。在行車做大車負(fù)重行走試驗時，行車限位開關(guān)失靈，配重突然滑落，砸壞了一臺已完成試驗的銑床，造成18萬元的經(jīng)濟(jì)損失。項目部啟動質(zhì)量事故程序，調(diào)查結(jié)果是由于行程開關(guān)接線質(zhì)量不符合要求造成行程開關(guān)不動作而造成這起事故。后重新訂購了銑床，并重新安裝完畢。該事故造成項目延后70天。業(yè)主根據(jù)與A單位簽訂的合同，處罰了A單位7萬元。A單位向B作業(yè)隊提出25萬元的索賠。B作業(yè)隊以無力支付為由拒絕。
問題:
1.A單位與B作業(yè)隊間的合同是否有效?
2.用列表法標(biāo)明墊鐵的質(zhì)量問題。并標(biāo)處A類、B類、C類問題分別是什么?
3.行吊安裝前還要進(jìn)行哪些必需的申請或報告?
4.結(jié)合本案例，簡述應(yīng)進(jìn)行的質(zhì)量事故程序。
5.A單位提請的25萬元索賠是否合理?B作業(yè)隊拒絕賠付后，c單位應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?

35、某機(jī)電設(shè)備安裝公司經(jīng)邀請招標(biāo)投標(biāo)，獲得某10000T/D水泥熟料生產(chǎn)線的機(jī)電設(shè)備安裝工程的總承包資格，并與業(yè)主簽訂了施工合同。合同規(guī)定工程范圍、工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全環(huán)境要求。其中質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求按部頒標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，主要材料如鋼材、電纜、50以上的管道閥門等由業(yè)主提供，安裝現(xiàn)場的協(xié)調(diào)由總承包單位負(fù)責(zé)等。施工過程中發(fā)生下列事件：
事件一、由于安裝公司任務(wù)飽和，人員機(jī)具調(diào)動不開，僅派十多名現(xiàn)場管理人員組成項目管理班子，把工程分車間分包給四個均有一定經(jīng)驗的施工隊伍，且都有營業(yè)執(zhí)照。其中=體部分分包給從本單位辭職的一名項目經(jīng)理帶著當(dāng)年屬于本單位的幾名技術(shù)骨干組成的一個施工隊伍。為保證工程質(zhì)量，分包合同中把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一提高到企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，分包單位提出異議。
事件二、施工現(xiàn)場因道路、場地問題經(jīng)常發(fā)生停工窩工，分包單位找安裝公司解決，安裝公司回復(fù)自行協(xié)商解決。
事件三、廠區(qū)主電纜未按時到場，拖延工期5天，分包單位找安裝公司索賠窩工費用和要求工期順延，安裝公司認(rèn)為不是自己造成的，讓分包單位直接找業(yè)主協(xié)商。
事件四、回轉(zhuǎn)窯在筒體焊接后即由冷端(高端)開始進(jìn)行砌筑。
問題:
1．事件一中的分包存在哪些問題?
2．事件一中分包商可能提出哪些異議?安裝公司應(yīng)怎樣處理?
3．事件二的施工現(xiàn)場道路和場地問題應(yīng)該由誰負(fù)責(zé)解決?為什么?
4．事件三中分包單位要求索賠窩工費和工期順延是否合理?應(yīng)怎樣解決?
5．事件四的施工程序存在哪些問題?