【案例5】答：

　　1．壓縮機(jī)出口管道為可燃介質(zhì)、高壓管道，屬于壓力管道的工業(yè)管道(GC類別)GC1級(jí)別管道。該管道在組焊(含檢測(cè))完成后應(yīng)做壓力試驗(yàn)(或稱耐壓試驗(yàn))和泄漏性試驗(yàn)。

　　2．不正確。單體試運(yùn)行前必須具備的條件之一是試車范圍內(nèi)相關(guān)工程全部完成，管道系統(tǒng)還未完成全部工作，不符合試運(yùn)行必備條件的規(guī)定。

　　3．由于出口管道無(wú)損檢測(cè)并未結(jié)束，系統(tǒng)未進(jìn)行水壓試驗(yàn)和泄漏性試驗(yàn)，出口管道系統(tǒng)工程可能存在質(zhì)量隱患，未能在試運(yùn)行前事先消除。試運(yùn)行中，出口管道系統(tǒng)承受壓力，質(zhì)量隱患處發(fā)生了泄漏，影響了壓縮機(jī)的運(yùn)行，迫使單機(jī)試運(yùn)行中止。因此“試運(yùn)行范圍內(nèi)的工程已按設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容和有關(guān)規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部完成”必備條件的要求，十分重要。

　　4．不正確。出口管道缺陷處理完成，應(yīng)對(duì)補(bǔ)焊部位進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。在所有焊道無(wú)損檢測(cè)完成并合格后，進(jìn)行壓力試驗(yàn)和泄漏性試驗(yàn)。完成出口管道系統(tǒng)所有的工作，達(dá)到試運(yùn)行前必須具備的條件，才能進(jìn)入試運(yùn)行程序。

　　5．不符合。壓縮機(jī)試運(yùn)行中止后重新試運(yùn)，應(yīng)按規(guī)定從頭開(kāi)始進(jìn)行，從第一級(jí)壓力下開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到規(guī)定時(shí)間無(wú)異常后，方可逐級(jí)升壓運(yùn)轉(zhuǎn)，重新試運(yùn)不能將排氣壓力直接升到3／4額定壓力。其次，在排氣壓力為額定壓力的3／4時(shí)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)2h，中途中止后重新運(yùn)轉(zhuǎn)，還須運(yùn)行2h，不能累計(jì)計(jì)算時(shí)間。

　　6．出口管道卸開(kāi)后重新與壓縮機(jī)連接時(shí)，應(yīng)監(jiān)視和測(cè)定機(jī)器的位移，當(dāng)測(cè)出超過(guò)規(guī)范允許的偏差時(shí)，應(yīng)松開(kāi)管道法蘭再次找正壓縮機(jī)并調(diào)整管道后重新連接，再行檢查，直至合格為止。出口管復(fù)位與壓縮機(jī)重新連接時(shí)沒(méi)有監(jiān)測(cè)機(jī)器的位移值，在連接后可能給壓縮機(jī)產(chǎn)生了附加外力，致使其在非正常的附加負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，這是運(yùn)行時(shí)振動(dòng)較大的重要原因。同時(shí)，沒(méi)有逐級(jí)升壓也對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常有影響。

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