51、 雙壁鋼圍堰浮運(yùn)定位時(shí)，應(yīng)對(duì)（　）時(shí)的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。
A．下沉 
B．就位
C．浮運(yùn)
D．吊裝
E．著床


52、 下列影響因素變更時(shí)，需要重新按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行焊接工藝評(píng)定的是（　　）。
A．管材種類
B．焊接種類
C．焊接方法
D．壓力管道類別
E．焊接位置與現(xiàn)場(chǎng)條件差別較大，影響到焊接質(zhì)量時(shí)


53、下列選項(xiàng)中，屬于驗(yàn)收批驗(yàn)收合格依據(jù)有（　　）。
A．主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格
B．-般項(xiàng)目全數(shù)檢驗(yàn)合格
C．材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和復(fù)驗(yàn)合格
D．材料的質(zhì)量保證資料、試驗(yàn)檢測(cè)資料齊全、正確
E．施工單位自檢合格


54、 支架模板、腳手架支搭完成后，必須經(jīng)（　　）后，方可交付使用。
A．安全檢查
B．驗(yàn)收合格
C．質(zhì)量檢查
D．形成文件
E．保持完好狀態(tài)


55、 關(guān)于水泥土攪拌法地基加固處理說(shuō)法，正確的有（?。?br>A．水泥土攪拌法利用水泥(或石灰)等材料作為固化劑通過(guò)特制的攪拌機(jī)械，就地將土和固化劑(漿液或粉體)強(qiáng)制攪拌成加固土
B．水泥土攪拌法可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種
C．水泥土攪拌法加固的程序?yàn)槎ㄎ灰活A(yù)攪下沉一噴漿攪拌上升一完畢
D．水泥土攪拌法使軟土硬結(jié)成具有整體性、水穩(wěn)性和一定強(qiáng)度的水泥加固土
E．水泥土攪拌法適用于加固飽和黏性土和粉土等地基


56、 改性瀝青SMA路面有非常好的（　），且構(gòu)造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。
A．粘結(jié)性 
B．高溫抗車轍能力
C．低溫抗裂性能 
D．安全性
E．水穩(wěn)定性


57、 合同風(fēng)險(xiǎn)管理的主要內(nèi)容有（　　）。
A．風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)測(cè)
B．商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
C．風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施
D．經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
E．風(fēng)險(xiǎn)控制


58、 以下關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（?。?。
A．施工易于管理，施工人員也較少
B．隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道
C．施工受風(fēng)雨等氣候條件影響
D．當(dāng)隧道穿過(guò)河底或其他建筑物時(shí)，影響施工
E．除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響


59、 城鎮(zhèn)道路的劃分以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，以下說(shuō)法正確的是（?。?br>A．快速路主要為交通功能服務(wù)
B．主干路以交通功能為主
C．次干路是城市區(qū)域性的交通干道，具有服務(wù)功能
D．支路為區(qū)域交通集散服務(wù)
E．支路以服務(wù)功能為主


60、 城市燃?xì)夤艿腊ǎā　。?br>A．分配管道
B．工業(yè)企業(yè)燃?xì)夤艿?br />C．室內(nèi)燃?xì)夤艿?br />D．用戶引入管
E．工廠引入管


61、給水排水管道溝槽回填前的規(guī)定中，（　　）是正確的。
A．水壓試驗(yàn)前，除接口外，管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于0.5m
B．壓力管道水壓試驗(yàn)合格后，應(yīng)及時(shí)回填其余部分
C．無(wú)壓管道在閉水或閉氣試驗(yàn)合格后應(yīng)及時(shí)回填
D．水壓試驗(yàn)前，接口、管道兩側(cè)及管頂均不能回填
E．水壓試驗(yàn)前，接口、管道兩側(cè)及管頂以上回填高度不應(yīng)小于0.5m


62、 箱涵頂進(jìn)在穿越鐵路路基時(shí)，在（　?。┣闆r下，可采用低高度施工便梁方法。
A．土質(zhì)條件差
B．頂進(jìn)速度高
C．土壤含水量高
D．地基承載力低
E．列車不允許限速


63、 采用懸臂澆筑法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)，應(yīng)考慮的因素有 （　）。
A．掛籃前端的垂直變形值 
B．預(yù)留拱度
C．橋梁縱坡度
D．施工中已澆段的實(shí)際標(biāo)高
E．溫度影響


64、 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ l—2008中強(qiáng)制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在（?。r(shí)施工。
A．下雨天 
B．刮風(fēng)天
C．下雪天 
D．大霧天
E．最高氣溫低于5℃


65、 地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列哪些要求（　　）。
A．埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于0．9m
B．埋設(shè)在車行道下時(shí)，不得小于0．5m
C．埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得小于0．6m
D．埋設(shè)在非車行道下時(shí)，不得小于0．5m
E．埋設(shè)在庭院時(shí)，不得小于0．3m