三、案例分析題（共5題，（ 一）、（ 二）、（ 三） 題各20 分，（ 四）、（ 五） 題各30 分）
31、背景材料：
某市南外環(huán)立交橋雨水泵站新建一座雨水調(diào)蓄池，地下式，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，外結(jié)構(gòu)尺寸16m×12m×5m。泵站臨近護(hù)城河，河道常水位為-3．00m，池內(nèi)底標(biāo)高為-8．00m。采用現(xiàn)澆施工，基坑采用φ800mm灌注樁圍護(hù)，冠梁設(shè)有預(yù)應(yīng)力錨索。水池混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30、抗?jié)B等級(jí)S8、抗凍等級(jí)F150。項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，編制了施工降水和基坑施工專項(xiàng)方案。
【問(wèn)題】：
1．本工程專項(xiàng)施工方案是否齊全?如不夠全面請(qǐng)補(bǔ)充。
2．給出基坑降水井布置形式和地下水控制高程。
3．給出調(diào)蓄池混凝土施工縫應(yīng)設(shè)置的部位。
4．簡(jiǎn)述調(diào)蓄池混凝土施工要點(diǎn)。


32、背景材料：
某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)在現(xiàn)有道路設(shè)置施工圍擋，準(zhǔn)備開(kāi)工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項(xiàng)目先行開(kāi)工，原施工交通導(dǎo)行的方案已無(wú)法執(zhí)行。施工路口部位基層時(shí)，項(xiàng)目部只好打開(kāi)圍擋，無(wú)法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測(cè)厚度和壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。施工公司總工程師會(huì)同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。
問(wèn)題：
1．指出項(xiàng)目部交通導(dǎo)行組織不當(dāng)之處。
2．分析基層集料離析和檢查不合格的成因，給出正確做法。
3．分析施工公司采取返工重做的原因。
4．指出項(xiàng)目部應(yīng)采取的整改措施。


33、背景材料：
某公司中標(biāo)承接城市軌道標(biāo)段，其中新建一座交通跨河高架橋，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑為70m+120m+70m；下部圓柱接樁基，基樁為混凝土灌注樁。項(xiàng)目部編制了施工方案：上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架滿堂布置，支架最大高度為17．4m。由于屆時(shí)所跨越河道流量較小，水面窄，設(shè)計(jì)采用雙孔管涵導(dǎo)流；管涵頂部和兩側(cè)回填砂礫并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除砂礫，恢復(fù)河道原狀。支架施工前，采用施工荷載對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓；支架搭設(shè)時(shí)，預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。
問(wèn)題：
1．設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵施工方案時(shí)，必須注意考慮哪些事項(xiàng)?
2．支架專項(xiàng)方案除考慮預(yù)留拱度外還應(yīng)考慮哪些變形?
3．分析支架基礎(chǔ)預(yù)壓做法不足之處，給出正確做法。
4．簡(jiǎn)述上部結(jié)構(gòu)施工流程與澆筑施工要點(diǎn)。

34、背景資料：
A市政公司中標(biāo)了地鐵區(qū)間隧道工程標(biāo)段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設(shè)方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，盾構(gòu)吊運(yùn)、安裝均由B公司負(fù)責(zé)，A公司項(xiàng)目配合。在吊裝盾構(gòu)機(jī)主體時(shí)，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車(chē)吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無(wú)人傷亡。但是盾構(gòu)機(jī)外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復(fù)并不影響施工；吊車(chē)側(cè)部嚴(yán)重變形損壞，需進(jìn)行大修。事故調(diào)查報(bào)告表明，現(xiàn)場(chǎng)硬化地面未進(jìn)行承載力檢驗(yàn)。
問(wèn)題：
1．指出A市政公司分包工程存在的問(wèn)題。
2．本次事故的主要原因。
3．事故造成的損失應(yīng)由哪方來(lái)承擔(dān)?
4．結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責(zé)任。


35、背景材料：
某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)自下而上為水泥穩(wěn)定碎石基層、AC-25瀝青混凝土70mm、AC-20瀝青混凝土50mm、SMA-13改性瀝青混凝土40mm；工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底開(kāi)放交通。由于城市道路路口多，干擾因素多，施工難度較大；為確保按期完工，項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)獲準(zhǔn)后即開(kāi)工實(shí)施。
水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，為避開(kāi)白天交通高峰時(shí)段，采用夜間運(yùn)料到場(chǎng)，白天攤鋪施工方式。施工過(guò)程中因揚(yáng)塵和局部水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度偏低被監(jiān)理工程師要求整改。由于交通等因素干擾，面層攤鋪時(shí)已是12月中旬，白日氣溫低于5℃。建設(shè)單位要求：SMA13改性瀝青混凝土留待翌年春季施工，先行開(kāi)放交通。
問(wèn)題：
1．項(xiàng)目部開(kāi)工做法有無(wú)不當(dāng)之處?給出正確做法。
2．就現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵問(wèn)題，簡(jiǎn)述整改措施。
3．分析水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度偏低的主要原因，給出對(duì)策。
4．簡(jiǎn)述建設(shè)單位先行開(kāi)放交通要求的主要考慮因素。
5．項(xiàng)目部為后續(xù)施工應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?