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2010年一級建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題

來源:233網(wǎng)校 2014年5月2日
導(dǎo)讀:
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三、案例分析題(共5 題,( 一)、( 二)、( 三) 題各20 分,( 四)、( 五) 題各30 分)
31、  某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管,采用抹帶結(jié)構(gòu),總長900m,埋深6m,場地?zé)o需降水施工。
  項(xiàng)目部依據(jù)合同工期和場地條件,將工程劃分為A、B、C三段施工,每段長300m,每段工期為30天,總工期為90天。
  項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)對原材料、溝槽開挖、管道基礎(chǔ)澆筑制定了質(zhì)量控制保證措施。其中,對溝槽開挖、平基與管座混凝土澆筑質(zhì)量控制保證措施作了如下規(guī)定:
 ?。?)溝槽開挖時(shí),挖掘機(jī)司機(jī)測量員測放的槽底高程和寬度成槽,經(jīng)人工找平壓實(shí)后進(jìn)行下道工序施工。
  (2)平基與管座分層澆筑,混凝土強(qiáng)度須滿足設(shè)計(jì)要求;下料高度大于2m時(shí),采用串筒或溜槽輸送混凝土。
  項(xiàng)目部還編制了材料進(jìn)場計(jì)劃,并嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場檢驗(yàn)制度。由于水泥用量小,按計(jì)劃用量在開工前一次進(jìn)場入庫,并作了見證取樣試驗(yàn)?;炷凉馨撮_槽進(jìn)度及時(shí)進(jìn)場。
  由于C段在第90天才完成拆遷任務(wù),使工期推遲30天。澆筑C段的平基混凝土?xí)r,監(jiān)理工程師要求提供所用水泥的檢測資料后再繼續(xù)施工。
  問題
  1.項(xiàng)目部制定的質(zhì)量控制保證措施中還缺少哪些項(xiàng)目?
  2.指出質(zhì)量保證措施(1)、(2)存在錯(cuò)誤或不足,并改正或補(bǔ)充完善。
  3.為什么必須提供所用水泥檢測資料后方可繼續(xù)施工?
32、  某公司以1300萬元的報(bào)價(jià)中標(biāo)一項(xiàng)直埋熱力管道工程,并于收到中標(biāo)通知書50天后,接到建設(shè)單位簽訂工程合同的通知。
  招標(biāo)書確定工期為150天,建設(shè)單位以采暖期臨近為由,要求該公司即刻進(jìn)場施工并要求在90天內(nèi)完成該項(xiàng)工程。
  該公司未嚴(yán)格履行合同約定,臨時(shí)安排了一位具有一級建造師資格證書且有類似工程經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。此外,由于焊工不足,該工程項(xiàng)目部抽調(diào)具有所需焊接項(xiàng)目合格證,但已在其他崗位工作近一年的人員充實(shí)焊工班,直接進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行管道焊接。
  為保證供暖時(shí)間要求,工程完工后,即按1.25倍設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn),試驗(yàn)后連續(xù)試運(yùn)行48小時(shí)后投入供熱運(yùn)行。
  問題
  1.指出建設(shè)單位存在的違規(guī)事項(xiàng)。
  2.指出該公司選用項(xiàng)目經(jīng)理的違約之處,說明擔(dān)任本工程項(xiàng)目經(jīng)理還應(yīng)具備的基本條件。
  3.指出項(xiàng)目部抽調(diào)焊工做法中存在的問題,說明正確做法。
  4.指出功能性試驗(yàn)存在的問題,說明正確做法。
33、  某公司承接一座城市跨河橋A標(biāo),為上、下行分立的兩幅橋,上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),跨徑為70m+120m+70m。建設(shè)中的輕軌交通工程B標(biāo)高架橋在A標(biāo)兩幅橋梁中間修建,結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑為87.5m+145m+87.5m.三幅橋間距較近,B標(biāo)高架橋上部結(jié)構(gòu)底高于A標(biāo)橋面3.5m以上。為方便施工協(xié)調(diào),經(jīng)議標(biāo),B標(biāo)高架橋也由該公司承建。
  A標(biāo)兩幅橋的上部結(jié)構(gòu)采用碗扣式支架施工,由于所跨越河道流量較小,水面窄,項(xiàng)目部施工設(shè)計(jì)采用雙孔管涵導(dǎo)流,回填河道并壓實(shí)處理后作為支架基礎(chǔ),待上部結(jié)構(gòu)施工完畢以后挖除,恢復(fù)原狀。支架施工前,采用1.1倍的施工荷載對支架基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓。支架搭設(shè)時(shí),預(yù)留拱度考慮承受施工荷載后支架產(chǎn)生的彈性變形。
  B標(biāo)晚于A標(biāo)開工,由于河道疏浚貫通節(jié)點(diǎn)工期較早,導(dǎo)致B標(biāo)上部結(jié)構(gòu)不具備采用支架法施工條件。
  問題
  1.該公司項(xiàng)目部設(shè)計(jì)導(dǎo)流管涵時(shí),必須考慮哪些要求?
  2.支架預(yù)留拱度還應(yīng)考慮哪些變形?
  3.支架施工前對支架基礎(chǔ)預(yù)壓的主要目的是什么?
  4.B標(biāo)連續(xù)梁施工采用何種方法最適合?說明這種施工方法的正確澆筑順序。
34、  A公司中標(biāo)某城市污水處理廠的中水?dāng)U建工程,合同工期10個(gè)月,合同價(jià)為固定總價(jià),工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝土水池。擬建水池距現(xiàn)有建(構(gòu))筑物最近距離5m,其地下部分最深為3.6m,廠區(qū)地下水位在地面下約2.0m。
  A公司施工項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì),其中含有現(xiàn)澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案?;邮┕し桨赴ń邓c(diǎn)設(shè)計(jì)施工、土方開挖、邊坡圍護(hù)和沉降觀測等內(nèi)容。現(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括模板支架設(shè)計(jì)及安裝拆除,鋼筋加工,混凝土供應(yīng)及止水帶、預(yù)埋件安裝等。在報(bào)建設(shè)方和監(jiān)理方審批時(shí),被要求增加內(nèi)容后再報(bào)批。
  施工過程中發(fā)生以下事件:
  事件一:混凝土供應(yīng)商未能提供集料的產(chǎn)地證明和有效的堿含量檢測報(bào)告,被質(zhì)量監(jiān)督部門明令停用,造成兩周工期損失和兩萬元的經(jīng)濟(jì)損失;
  事件二:考慮到外錨施工對現(xiàn)有建(構(gòu))筑物的損壞風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部參照以往經(jīng)驗(yàn)將原基坑施工方案的外錨護(hù)坡改為土釘護(hù)坡;實(shí)施后發(fā)生部分護(hù)坡滑裂事故;
  事件三:在確認(rèn)施工區(qū)域地下水位普遍上升后,設(shè)計(jì)單位重新進(jìn)行抗浮驗(yàn)算,在新建池體增設(shè)了配重結(jié)構(gòu),增加了工作量。
  問題
  1.補(bǔ)充現(xiàn)澆混凝土水池施工方案的內(nèi)容。
  2.就事件一種的工期和經(jīng)濟(jì)損失,A公司可向建設(shè)方或混凝土供應(yīng)商提出索賠嗎?為什么?
  3.分析并指出事件二在技術(shù)決策方面存在問題。
  4.事件三增加工作量能否索賠?說明理由。
35、某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段,道路正東西走向,全長973.5m,車行道寬度15m,兩邊人行道各3m.與道路中心線平行且向北,需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層,350mm厚二灰混合料基層,80mm厚中粒式瀝青混凝土,40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日,竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通,工程施工時(shí)正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。
  某公司中標(biāo)該工程以后,編制了施工組織設(shè)計(jì),按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后,開始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖:2010年一級建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題   圖中,雨水管施工時(shí)間已包含連接管和雨水口的施工時(shí)間;路基、墊層、基層施工時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。
  施工組織設(shè)計(jì)中對二灰混合料基層雨季施工作了如下規(guī)定:混合料含水量根據(jù)氣候適當(dāng)調(diào)整,使運(yùn)到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量;關(guān)注天氣預(yù)報(bào),以預(yù)防為主。
  為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量,施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160℃,初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃;采用振動(dòng)壓路機(jī),由低處向高處碾壓,不得用輪胎壓路機(jī)碾壓。
  1.指出本工程總網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路。
  2.將本工程總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖,橫道圖模板如下,請將模板復(fù)制到專用答題卡上作答。2010年一級建造師考試《市政公用工程管理與實(shí)務(wù)》真題   3.根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)圖,指出可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。
  4.補(bǔ)全本工程基層雨季施工的措施。
  5.補(bǔ)全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。
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