（五） 
背景資料 
某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。 

主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采用直徑Φ15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號(hào)S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的管道長度為108.2m。 

圖5-2 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖
由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對(duì)施工單位提出總體施工要求如下：
（1）總體施工組織計(jì)劃安排應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任務(wù)；
（2）施工期間應(yīng)盡量減少對(duì)交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。
根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個(gè)子單位工程的開工和完工的時(shí)間順序外，還制定了如下事宜；
事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A—K的道路橫斷面處。
事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護(hù)促使。
事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：
（1）該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；
（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；
（3）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；
（4）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計(jì)算了鋼絞線的用量。
問題
1.寫出五個(gè)子單位工程符合交通通行條件的先后順序（用背景資料中各個(gè)子單位工程的代號(hào)“①-⑤”及“→”表示）
2.事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號(hào)“A-K”表示）
3.事件二中，兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？
4.事件三中，預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)分別設(shè)置在管道的哪些位置？
5.事件三中，寫出預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖5-2中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖5-2中所示的鋼絞線束的代號(hào)“S11-S23”及“→”表示）
6.事件三中，結(jié)合北京資料，列式計(jì)算圖5-2中代號(hào)為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？
【參考答案】
1、【參考答案】
符合交通通行條件的先后順序：⑤→③→④→①→②。
【解析】
五個(gè)子單位工程中，⑤為利用原有道路面局部改造工程，故應(yīng)最先符合交通通行條件。 
其余四個(gè)子單位工程中，①和②為橋梁工程，③和④為道路工程。道路工程施工完成后
可作為橋梁工程施工的基礎(chǔ)，故③和④優(yōu)先于①和②。實(shí)際上，背景資料中的信息“為限制
超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門
架”，也提示考生在施工橋梁工程時(shí)，道路工程已通車。
③和④為道路工程，根據(jù)“左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土
方用于右匝道一”，可知先施工左匝道一（③）、再施工右匝道一（④）。
①和②為橋梁工程，根據(jù)圖5-1可知，②在①的上方，故①→②。
2【參考答案】
（1）主線跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G。
（2）左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G、D、K。
【解析】
主線跨線橋施工期間，左匝道一和主線跨線橋立交處須限高。 
左匝道跨線橋施工期間，左匝道一和左匝道跨線橋立交處、主線跨線橋和左匝道跨線橋
立交處須限高。
3、【參考答案】
（1）應(yīng)設(shè)置3座組合門式支架。
（2）組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施：
①門式支架的兩邊應(yīng)加護(hù)樁；
②門式支架夜間應(yīng)設(shè)警示燈；
③門式支架應(yīng)設(shè)牢固的防撞設(shè)施。
④門式支架應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)遮蓋，保護(hù)地面作業(yè)安全。
【解析】
組合門式支架應(yīng)設(shè)在：主線跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與左匝道一立交處、
左匝道跨線橋與主線跨線橋立交處。
組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施可參考教材 P45 支架通行孔的安全防護(hù)措施：“支架
通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防
護(hù)設(shè)施” 。
4（1）排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置（最高處）。
（2）排水孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的最低位置。
5預(yù)應(yīng)力張拉原則：采取分批、分階段對(duì)稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。
張拉順序?yàn)椋篠22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。
6 S22鋼束需要鋼絞線數(shù)量：(108.2+2×1+2×0.03) ×15×2=3307.8（米）
（預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預(yù)應(yīng)力混凝土工作錨錨杯中心的距離）

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