2022年中級注冊安全工程師《建筑施工安全》考試真題及答案解析

一、單項選擇題

1、某工程項目部按照事故發(fā)生的原因，從人的因素、物的因素、環(huán)境因素和管理因素等四個方面進(jìn)行危險有害因素辨識。下列危險有害因素中，屬于管理因素的是()。

A. 違章指揮

B. 違章作業(yè)

C. 監(jiān)護(hù)失誤

D. 安全投入不足

2、某建筑工程在使用QTZ160塔式起重機吊運鋼筋作業(yè)過程中，由于起重力矩達(dá)到額定值，力矩限制器發(fā)出報警信號，司機采取了應(yīng)急操作。下列操作方法中，能夠有效消除該起重機報警信號、解除其危險狀態(tài)的是()。

A. 起重臂向右側(cè)進(jìn)行回轉(zhuǎn)動作

B. 起重臂向左側(cè)進(jìn)行回轉(zhuǎn)動作

C. 變幅小車向減小幅度方向運動

D. 變幅小車向增大幅度方向運動

3、某起重機械安裝公司在拆卸QTZ125塔式起重機前，編制了專項施工方案。根據(jù)《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ 196)，下列塔式起重機拆卸作業(yè)安全技術(shù)措施中，錯誤的是()。

A. 降節(jié)作業(yè)前確認(rèn)頂升系統(tǒng)完好

B. 降節(jié)作業(yè)前先拆除最上面的附著裝置

C. 明確附著裝置的拆卸順序和拆卸方法

D. 明確拆卸作業(yè)暫時中斷情況下的安全措施

4、某鋼結(jié)構(gòu)加工場使用橋式起重機吊運物料。根據(jù)《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ 33)，橋式起重機吊運鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件時，吊運路線不得從人員、設(shè)備上面通行;空車行走時，吊鉤離地面的最小距離應(yīng)為()。

A. 1.00m

B. 1.50m

C. 1.80m

D. 2.00m

5、某施工現(xiàn)場部分特殊場所須使用安全特低電壓照明?，F(xiàn)有一臺雙繞組安全隔離變壓器，輸出電壓為24V。下列特殊場所中，適用此變壓器為照明裝置供電的是()。

A. 金屬管道內(nèi)

B. 鋼制水箱內(nèi)

C. 金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)架場所

D. 相對濕度長期處于97%的蓄水池

6、某建筑工程鋼筋加工場有多臺交流電焊機，工程項目部草擬了電焊機安全使用規(guī)定。下列電焊機安全使用規(guī)定中，錯誤的是()。

A. 電焊機的二次線電纜長度不得超過50m

B. 照明設(shè)備不得從電焊機開關(guān)箱中接取電源

C. 嚴(yán)禁露天冒雨從事電焊作業(yè)

D. 開關(guān)箱與電焊機的距離不得超過3m

7、為防止人員和物料墜落，電梯井口必須設(shè)置防護(hù)門。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 80)，防護(hù)門高度不應(yīng)低于()。

A. 800mm

B. 1000mm

C. 1200mm

D. 1500mm

8、某工程項目部組織施工現(xiàn)場高處作業(yè)專項安全檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況，其中屬于安全隱患的是()。

A. 單梯梯面與水平面呈75°夾角

B. 深基坑斜道設(shè)置了間距300mm的防滑條

C. 固定直梯高15m，在8m處設(shè)置了梯間平臺

D. 無外腳手架的27°坡屋面，設(shè)置了1.2m的防護(hù)欄桿

9、某工程項目部搭設(shè)落地式操作平臺進(jìn)行物料倒運。根據(jù)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 80)，下列落地式操作平臺架體構(gòu)造做法中，正確的是()。

A. 操作平臺搭設(shè)高度24m

B. 操作平臺高寬比為3：1

C. 操作平臺與外腳手架連接

D. 操作平臺與建筑物柔性連接

10、為確保基坑安全，在軟土基坑工程施工前，工程項目部編制了土方開挖專項施工方案。關(guān)于軟土基坑開挖的說法，錯誤的是()。

A. 軟土基坑開挖應(yīng)遵循分層、分段、對稱、均衡、適時的原則

B. 軟土基坑盆式開挖的取土口位置與基坑邊的距離不宜大于8m

C. 樁基礎(chǔ)施工完成時，應(yīng)根據(jù)開挖面下軟土的性狀，限制每層開挖厚度

D. 采用重力式水泥墻的支護(hù)結(jié)構(gòu)，沿水泥墻方向應(yīng)分區(qū)段開挖，每一開挖區(qū)段的長度不宜超過40m

11、某基坑工程支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級為三級，施工單位對基坑進(jìn)行了過程監(jiān)測。根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 120)，下列基坑監(jiān)測項目中，屬于應(yīng)測項目的是()。

A. 土壓力

B. 支撐軸力

C. 孔隙水壓力

D. 支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移

12、某道路工程需對山體進(jìn)行爆破作業(yè)。施工前，工程項目部編制了爆破作業(yè)專項施工方案。關(guān)于土石方爆破安全措施的說法，錯誤的是()。

A. 電力起爆網(wǎng)路發(fā)生盲炮時，應(yīng)立即切斷電源，及時將盲炮電路短路

B. 爆破警戒范圍應(yīng)經(jīng)過設(shè)計計算，在危險區(qū)邊界設(shè)置明顯標(biāo)志，并設(shè)置警戒人員

C. B級及復(fù)雜環(huán)境的爆破工程爆破后，應(yīng)由安全員、爆破員共同進(jìn)行安全檢查

D. 發(fā)現(xiàn)爆破作業(yè)對周邊公用設(shè)施造成安全威脅時，應(yīng)及時組織搶險、治理，排除安全隱患

13、某建筑工程采用承插型盤扣式鋼管搭設(shè)模板支撐架，搭設(shè)高度12m，專職安全生產(chǎn)管理人員對模板支撐架進(jìn)行了專項檢查。根據(jù)《建筑施工承插型盤扣式鋼管腳手架安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ/T 231)，下列模板支撐架搭設(shè)情形中，不符合規(guī)定的是()。

A. 水平桿的步距為1.5m

B. 每間隔4跨設(shè)置豎向斜桿

C. 可調(diào)托座絲桿外露長度為375mm

D. 可調(diào)托座伸出頂層水平桿的懸臂長度為637mm

14、根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 130)，懸挑式腳手架型鋼懸挑梁的懸挑端，應(yīng)設(shè)置能使腳手架立桿與懸挑梁可靠固定的定位點，定位點與懸挑梁端部的最小距離是()。

A. 50mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 200mm

15、爬升模板拆除時，應(yīng)按規(guī)定程序拆除以下部件：①爬升支架;②懸掛腳手架和模板;③爬升設(shè)備。根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 162)，正確的拆除順序是()。

A. ①②③

B. ②①③

C. ①③②

D. ②③①

16、某軌道交通工程項目部針對盾構(gòu)區(qū)間隧道施工水平運輸存在的風(fēng)險及可能導(dǎo)致的后果，提出了安全防范措施。下列隧道水平運輸安全措施中，錯誤的是()。

A. 日常搭乘工作人員的電瓶車、平板車配備安全帶

B. 在隧道內(nèi)曲線段出入端設(shè)置車輛緩慢通過標(biāo)志

C. 長距離大坡度地段，工作面鋼軌末端設(shè)置行駛止動裝置

D. 長距離大坡度地段，電瓶車增設(shè)電動制動剎車裝置，配置閃光示警燈具

17、城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點施工前的條件核查，是關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控的重要手段。根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于加強城市軌道交通工程關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控的通知》(建辦質(zhì)[2017]68號)，負(fù)責(zé)對關(guān)鍵節(jié)點施工前條件預(yù)核查的單位是()。

A. 監(jiān)理單位

B. 建設(shè)單位

C. 設(shè)計單位

D. 施工單位

18、【過期考點，僅作參考】某建筑工程建筑高度28m，幕墻采用高處作業(yè)吊籃進(jìn)行施工。工程項目部編制了幕墻安裝專項施工方案，明確了高處作業(yè)安全技術(shù)措施。下列幕墻施工高處作業(yè)安全技術(shù)措施中，錯誤的是()。

A. 高處作業(yè)吊籃下方設(shè)置安全隔離區(qū)和警告標(biāo)志

B. 對幕墻施工作業(yè)面可能墜落的物料設(shè)置固定措施

C. 施工現(xiàn)場人員進(jìn)出的通道口處搭設(shè)長度4m的安全防護(hù)棚

D. 對距離高處作業(yè)吊籃10m范圍內(nèi)的高壓輸電線路設(shè)置隔離屏障

19、施工現(xiàn)場有限空間中可能存在大量有毒氣體，作業(yè)人員接觸后將會引起化學(xué)性中毒，導(dǎo)致傷亡。下列氣體中，不屬于有毒氣體的是()。

A. 二氧化碳

B. 二氧化硫

C. 硫化氫

D. 磷化氫

20、某工程項目部計劃安裝10臺塔式起重機，安裝單位編制了塔式起重機安裝工程生產(chǎn)安全事故專項應(yīng)急預(yù)案。下列要素中，不屬于該應(yīng)急預(yù)案編制要素的是()。

A. 處置程序

B. 處置措施

C. 經(jīng)濟(jì)合理性分析

D. 事故風(fēng)險分析

二、案例不定項

某建筑工程，建筑高度123.10m，建筑面積79533m2，其中：地下建筑面積8349m2，地上建筑面積71184m2;地下4層，基底標(biāo)高-12.50m，最大基坑深度17.60m;地上40層，首層3.60m，標(biāo)準(zhǔn)層2.90m。工期474天。

施工過程中使用的主要機械設(shè)備有：塔式起重機、履帶式挖掘機、裝載機、叉車、旋挖鉆孔機、汽車式起重機、水泵、施工升降機、高處作業(yè)吊籃、混凝土布料機、混凝土輸送泵、混凝土攪拌運輸車、混凝土泵車、打夯機、電焊機、直螺紋套絲機等鋼筋加工機械、木工設(shè)備、 振搗棒等。

結(jié)構(gòu)施工階段使用兩臺塔式起重機，且與相鄰工程的塔式起重機之間存在交叉重疊。四層以下采用落地式作業(yè)腳手架，四層以上采用附著式升降腳手架?；炷敛捎妙A(yù)拌混凝土人工澆筑，混凝土攪拌運輸車水平運輸，混凝土輸送泵垂直輸送。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴}：(共10分，每題2分，1～2題為單選題，3～5題為多選題)

21、根據(jù)《特種設(shè)備目錄》，施工過程中使用的特種設(shè)備是()。

A. 履帶式挖掘機

B. 汽車式起重機

C. 高處作業(yè)吊籃

D. 旋挖鉆孔機

E. 叉車

22、根據(jù)《建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》(GB 50720)，該工程應(yīng)在適當(dāng)樓層增設(shè)臨時中轉(zhuǎn)水池及加壓水泵，中轉(zhuǎn)水池的最小有效容積不應(yīng)少于()。

A. 5m3

B. 10m3

C. 15m3

D. 20m3

E. 25m3

23、根據(jù)施工現(xiàn)場的作業(yè)條件，在基坑施工階段使用混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，選擇混凝土泵車安放位置時，應(yīng)該考慮的情況有()。

A. 對建筑基坑的影響

B. 與輸電線路的安全距離

C. 場地的平整度和承載能力

D. 施工現(xiàn)場高處作業(yè)吊籃的安全使用

E. 與現(xiàn)場作業(yè)的塔式起重機和旋挖鉆機有干涉

24、下列專項施工方案中，屬于危險性較大的分部分項工程專項方案的有()。

A. 季節(jié)性施工專項方案

B. 施工升降機安裝專項方案

C. 高處作業(yè)吊籃安裝專項方案

D. 塔式起重機安裝專項方案

E. 附著式升降腳手架安裝專項方案

25、塔式起重機安裝檢測合格后，總承包單位組織相關(guān)單位進(jìn)行驗收，應(yīng)參加驗收的單位有()。

A. 監(jiān)理單位

B. 使用單位

C. 建設(shè)單位

D. 設(shè)備出租單位

E. 設(shè)備安裝單位

三、案例分析問答題

26、背景資料

A公司承建的住宅工程由5棟28層住宅樓、商業(yè)裙樓及地下車庫組成，總建筑面積150 000m²。

1號住宅樓地下二層設(shè)消防水池，長15.10m、寬6.60m、高5.02m，面積約99.66m2，頂部預(yù)留兩個檢修洞口，長0.90m、寬0.90m。工程項目部制定了消防水池防水作業(yè)專項施工方案，對作業(yè)人員進(jìn)行了專項安全教育培訓(xùn)，明確了監(jiān)護(hù)人員及職責(zé)。

2022牟8月5日，2號住宅樓正在進(jìn)行地上8層結(jié)構(gòu)施工，使用的附著式升降腳手架準(zhǔn)備進(jìn)行提升作業(yè)。作業(yè)前，工程項目部組織了附著式升降腳手架自檢，形成以下檢查記錄：

(1)附墻支座錨固螺栓孔與結(jié)構(gòu)外表面垂直。

(2)附著式升降腳手架配備限制載荷控制系統(tǒng)。

(3)6層?xùn)|北角兩個相鄰提升點的高差為40mm。

(4)附墻支座設(shè)置了防墜落裝置、防傾覆裝置和導(dǎo)向裝置。

(5)防墜落裝置設(shè)有防塵、防污染措施。

(6)豎向主框架每兩層設(shè)置一道附墻支座。

(7)7層西南角的架體上存有手推車。

2022年8月13日，A公司安全生產(chǎn)管理部門對該項目進(jìn)行了月底安全檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在如下問題：

(1)勞務(wù)分包單位8公司現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)人員共180人，配備專職安全生產(chǎn)管理人員1名。

(2)B公司與附著式升降腳手架專業(yè)分包單位C公司簽訂了租賃合同;現(xiàn)場由木工負(fù)責(zé)附著式升降腳手架提升作業(yè);附著式升降腳手架提升機構(gòu)的上吊點安裝在附墻支座上;附墻支座采用錨固螺栓與建筑結(jié)構(gòu)連接，僅使用單螺母固定。

(3)附著式升降腳手架提升后未驗收即投入使用。

(4)地下室消防水池防水作業(yè)時，有限空間作業(yè)安全管理措施不完善。

針對施工現(xiàn)場存在的問題，安全生產(chǎn)管理部門開具了隱患整改通知單。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴}：(共22分)

1.根據(jù)《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》(建質(zhì)[2008]91號)，B公司目前在該項目至少應(yīng)配備多少名專職安全生產(chǎn)管理人員?當(dāng)B公司在該項目的勞務(wù)作業(yè)人員增加到500人時，至少應(yīng)配備多少名專職安全生產(chǎn)管理人員?

2.指出2號住宅樓附著式升降腳手架自檢記錄中存在的隱患，提出整改措施。

3.針對A公司月度安全檢查發(fā)現(xiàn)的第(2)項問題，制定整改措施。

4.工程項目部在組織對地下室消防水池防水作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)補充哪些安全管理措施?

27、背景資料

某住宅工程包含獨立單體11棟、配套3棟及1座地下車庫，建筑高度最高53.85m。2022年6月，該工程進(jìn)入裝修階段。外墻裝修選用ZLP-630型高處作業(yè)吊籃(以下簡稱吊籃)，根據(jù)現(xiàn)場實際工況，吊籃的最大限制載荷(W1)為400kg(含吊籃平臺自重50kg)，吊籃平臺為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。為滿足外立面保溫及外墻涂料施工要求，吊籃懸掛機構(gòu)安裝在樓頂上，懸掛機構(gòu)前梁長度為1.50m。

工程項目部編制了吊籃安裝專項施工方案，在安裝作業(yè)中，明確了以下安全要求：

(1)安裝單位應(yīng)配備足夠的作業(yè)人員，包括高處作業(yè)吊籃操作工、高處作業(yè)吊籃拆卸工、電焊工、建筑電工、普工等。

(2)安裝過程中作業(yè)人員應(yīng)佩戴五點式安全帶。

(3)安裝前應(yīng)對樓頂懸掛機構(gòu)的安裝位置做好防護(hù)。

(4)配重應(yīng)安裝牢固，重量(W2)應(yīng)滿足說明書要求。

(5)懸掛機構(gòu)的抗傾覆力矩應(yīng)大于或等于3倍的傾覆力矩。

吊籃安裝后，工程項目部對每臺吊籃逐一進(jìn)行了檢查、驗收，重點檢查了安全裝置的有效性：吊籃投入使用后，專職安全管理人員對1#樓吊籃進(jìn)行了安全檢查，發(fā)現(xiàn)以下情況：

(1)屋面設(shè)置了高處作業(yè)吊籃專用配電箱。

(2)個別出現(xiàn)嚴(yán)重漏油的提升機補充了潤滑油。

(3)安全鋼絲繩在接近地面位置墜有重物。

(4)工作鋼絲繩盤好后放在吊籃平臺內(nèi)，并采取了防止人員踩踏的措施。

(5)吊籃操作工從窗口進(jìn)出吊籃平臺。

(6)工作結(jié)束后將吊籃停置于地面。

(7)吊籃操作工專用安全繩固定在懸掛機構(gòu)上。

(8)抽檢現(xiàn)場8號吊籃懸掛機構(gòu)實測數(shù)據(jù)如下：

根據(jù)以上場景，回答下列問題：(共22分)

1.安裝單位配備的作業(yè)人員中，應(yīng)列入特種作業(yè)人員管理的有哪些?

2.指出高處作業(yè)吊籃應(yīng)重點檢查的安全裝置。

3.根據(jù)1#樓8號吊籃實測數(shù)據(jù)，校核載荷均布的情況下，單側(cè)懸掛機構(gòu)的抗傾覆能力，并判斷是否符合安全要求。

4.指出施工現(xiàn)場專職安全管理人員安全檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，并說明正確做法。

28、背景資料

某地鐵雙層島式明挖車站工程，基坑長度150m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.90m，深度19.60m?；娱_挖范圍內(nèi)巖土為雜填土、粉質(zhì)黏土和砂卵石。

支護(hù)體系采用鉆孔灌注樁(樁徑800mm)+內(nèi)支撐的方式，豎向設(shè)三道鋼支撐，鋼支撐的防墜鋼絲繩(414)每個固接端均設(shè)兩個受力繩卡，繩卡交替布置，間距4倍鋼絲繩直徑，最后一個繩卡距繩頭的長度為130mm。

基坑自北向南分八段施工，采取四周降水和內(nèi)部疏干降水措施，場地內(nèi)市政管線已改移至臨近基坑南側(cè)。

2021年10月20日，專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)在基坑南側(cè)側(cè)壁臨近地下管線處有滲漏水，且第三方監(jiān)測發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形值超過設(shè)計變形控制值。專業(yè)監(jiān)理工程師立刻口頭要求項目負(fù)責(zé)人查明原因并盡快處理;項目負(fù)責(zé)人認(rèn)為問題不大，未采取有效處置措施。

2021年10月28日，專業(yè)監(jiān)理工程師再次發(fā)現(xiàn)南側(cè)側(cè)壁漏水量增大并伴有流砂，基坑底部出現(xiàn)管涌，樁間土多處出現(xiàn)孔洞，孔洞深度800～1000mm。監(jiān)理單位要求工程項目部立即停工處置。工程項目部安排對問題部位加強監(jiān)控，并局部進(jìn)行封堵，但未停止施工作業(yè)。

2021年10月30日，基坑第七段進(jìn)行底板防水層施工，第八段大部分已開挖到基底，挖掘機正在進(jìn)行最后一部分土體開挖，豎向架設(shè)兩道鋼支撐，地下水位降至基礎(chǔ)墊層以下0.20m。當(dāng)日15：10分左右，基坑南側(cè)側(cè)壁中上部出現(xiàn)較大涌水，基坑頂部出現(xiàn)較大裂縫，項目工程技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)后向項目負(fù)責(zé)人報告。15：25分左右，基坑南側(cè)中間部分突然坍塌，并迅速向兩側(cè)發(fā)展，造成部分鋼支撐脫落，兩側(cè)圍護(hù)樁側(cè)移或傾倒，大量土體垮塌，并使改移至此的多根通信電纜裸露懸空，4600自來水管斷裂，4800污水管斷裂，燃?xì)夤芫€外露，基坑被淹。

事故導(dǎo)致3名工人遇難，8名工人受傷，基坑西南角一棟7層賓館結(jié)構(gòu)受損。

事故造成的經(jīng)濟(jì)損失如下：現(xiàn)場搶救及醫(yī)療費用143萬元，傷亡人員喪葬及撫恤費用458萬元，停工停產(chǎn)費用285萬元，清理現(xiàn)場費用800萬元，補充新員工培訓(xùn)費用5萬元，事故罰款及賠償費用4800萬元。

根據(jù)以上場景。回答下列問題：(共26分)

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441)，辨識車站開挖作業(yè)現(xiàn)場存在的危險有害因素。

2.判定該起事故的等級，并計算事故直接經(jīng)濟(jì)損失。

3.指出地下管線破裂時應(yīng)采取的應(yīng)急措施。

4.指出鋼支撐防墜鋼絲繩固接存在的安全隱患，并說明正確做法。

5.根據(jù)《房屋市政工程生產(chǎn)安全重大事故隱患判定標(biāo)準(zhǔn)(2022版)》，指出該基坑工程存在的重大事故隱患，并補充其他屬于基坑工程的重大事故隱患。