2022年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》真題及答案已公布， 進(jìn)入考試題庫(kù)在線估分>>
2022年10月中級(jí)注冊(cè)安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》真題及答案1-10
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1、機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)部分是最危險(xiǎn)的部位，尤其是那些操作人員易接觸的零部件，下列針對(duì)不同機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位的危險(xiǎn)所采取的安全防護(hù)措施中，正確的是（ ?。?。
A．針對(duì)軋鋼機(jī)，在驗(yàn)式機(jī)軸處采用錐形防護(hù)罩防護(hù)
B．針對(duì)輥式輸送機(jī)，在驅(qū)動(dòng)軸上游安裝防護(hù)罩防護(hù)
C．針對(duì)嚙合齒輪，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用半封閉防護(hù)
D．針對(duì)手持式砂輪機(jī)，在磨削區(qū)采用局部防護(hù)
選項(xiàng)B錯(cuò)誤，輥式輸送機(jī)應(yīng)該在驅(qū)動(dòng)軸的下游安裝防護(hù)罩。
選項(xiàng)C錯(cuò)誤，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。
選項(xiàng)D錯(cuò)誤，無(wú)論是固定式砂輪機(jī)，還是手持式砂輪機(jī)，除了其磨削區(qū)域附近，均應(yīng)加以密閉來(lái)提供防護(hù)。
2、安全防護(hù)措施員是指從人的安全需求出發(fā)，采用特定的技術(shù)手段防止或限制各種危險(xiǎn)的安全措施，包含的防護(hù)裝置，保護(hù)裝置及其他補(bǔ)充措施，其中防護(hù)裝置有固定式，運(yùn)動(dòng)式，聯(lián)鎖式，柵欄式等，關(guān)于防護(hù)裝置特性的說(shuō)法正確的是（ ?。?。
A．固定式防護(hù)裝置位置固定，不能打開(kāi)或拆除
B．聯(lián)鎖式防護(hù)裝置的開(kāi)閉狀態(tài)與防護(hù)對(duì)象的危險(xiǎn)狀態(tài)相聯(lián)鎖
C．活動(dòng)式防護(hù)裝置與機(jī)器的構(gòu)架相連接，使用工具才能打開(kāi)
D．柵欄式防護(hù)裝置用于防護(hù)傳輸距離不大的傳動(dòng)裝置
A錯(cuò)誤。固定式防護(hù)裝置保持在所需位置（關(guān)閉）不動(dòng)的防護(hù)裝置。不用工具不能將其打開(kāi)或拆除。
C錯(cuò)誤?；顒?dòng)式防護(hù)裝置通過(guò)機(jī)械方法（如鐵鏈、滑道等）與機(jī)器的構(gòu)架或鄰近的固定元件相連接，并且不用工具就可打開(kāi)。
D錯(cuò)誤。機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見(jiàn)的防護(hù)裝置有用金屬鑄造或金屬板焊接的防護(hù)箱罩，一般用于齒輪傳動(dòng)或傳輸距離不大的傳動(dòng)裝置的防護(hù)。
3、擠壓和剪切是金屬切割機(jī)床可能存在的機(jī)械傷害，引起此類傷害的主要危險(xiǎn)因素是往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)擺動(dòng)的零部件，關(guān)于金屬切割機(jī)存在擠壓和剪切傷害的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ?。?。
A．刀具與刀座之間存在擠壓
B．刀具與刀座之間存在剪切
C．主軸箱與立柱之間存在剪切
D．工作臺(tái)與立柱之間存在擠壓
工作臺(tái)、滑鞍（或滑板）與墻或其他物體之間，刀具與刀座之間，刀具與夾緊機(jī)構(gòu)或機(jī)械手之間，以及由于操作者意料不到的運(yùn)動(dòng)或觀察加工時(shí)產(chǎn)生的擠壓危險(xiǎn)。
工作臺(tái)與滑鞍之間，滑鞍與床身之間，主軸箱與立柱（或滑板）之間，刀具與刀座之間的剪切危險(xiǎn)。
4、某危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司承運(yùn)甲貨物5000t，乙貨物10000t運(yùn)輸?shù)侥郴に膮^(qū)的倉(cāng)庫(kù)，其中甲貨物是Ⅲ類包裝，乙貨物是Ⅱ類包裝，根據(jù)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》（GB12463）。下列對(duì)甲貨物危險(xiǎn)性的定義中，正確的是（ ?。?/span>
A．重大
B．較小
C．較大
D．中等
《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》（GB12463）把危險(xiǎn)貨物包裝分成3類：
（1）Ⅰ類包裝：適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性較大的貨物。
（2）Ⅱ類包裝：適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性中等的貨物。
（3）Ⅲ類包裝：適用內(nèi)裝危險(xiǎn)性較小的貨物。
5、危險(xiǎn)化學(xué)品中毒，污染事故預(yù)防控制措施主要措施是替代、變更工藝、驅(qū)離、通風(fēng)、個(gè)體防護(hù)和保持衛(wèi)生、某涂料廠為了防止危險(xiǎn)化學(xué)品中毒，污染事故，采取了如下具體措施，其中，屬于保持衛(wèi)生的措施的是（ ?。?/span>
A．作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急閥門(mén)
B．污染源設(shè)備上方設(shè)置廢氣收集罩
C．為員工配置手套、口罩
D．將廢棄固體有害物料送到危廢間
A選項(xiàng)，是隔離措施。B選項(xiàng)，是收集措施。C選項(xiàng)，個(gè)體防護(hù)措施
D選項(xiàng)，是保持衛(wèi)生的措施，經(jīng)常清洗作業(yè)場(chǎng)所，對(duì)廢棄物、溢出物加以適當(dāng)處置，保持作業(yè)場(chǎng)所清沽，也能有效地預(yù)防和控制化學(xué)品危害。
6、低壓保護(hù)電器主要用來(lái)獲取、轉(zhuǎn)換和傳遞信號(hào)，并通過(guò)其他電器對(duì)電路實(shí)現(xiàn)控制，關(guān)于低壓保護(hù)電器作用過(guò)程或適用場(chǎng)合的說(shuō)法，正確的是（ ?。?/span>
A．熱繼電器熱元件溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)通過(guò)控制觸頭斷開(kāi)主電路
B．熔斷器易熔元件的熱容量小，動(dòng)作很快，適用于短路保護(hù)
C．熱繼電器和熱脫扣器的熱容量較大，適用于短路保護(hù)
D．在有沖擊電流出現(xiàn)的線路上，熔斷器適用于過(guò)載保護(hù)
A選項(xiàng)，當(dāng)熱元件溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)迅速動(dòng)作，并通過(guò)控制觸頭使控制電路斷開(kāi)，從而使接觸器失電，斷開(kāi)主電路，實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。
B選項(xiàng)，由于易熔元件的熱容量小，動(dòng)作很快，熔斷器可用作短路保護(hù)元件。
C選項(xiàng)，熱繼電器的熱容量較大，動(dòng)作延時(shí)也較大，只宜用于過(guò)載保護(hù)，不能用于短路保護(hù)。
D選項(xiàng)，在有沖擊電流出現(xiàn)的線路上，熔斷器不可用作過(guò)載保護(hù)元件。
7、某人造板公司主要從事中密度纖維板的生產(chǎn)和銷售，在生產(chǎn)時(shí)纖維板的砂光（打磨）工藝中采取了電氣防爆，濕法作業(yè)、除塵通風(fēng)等防火防爆技術(shù)措施，關(guān)于粉塵防火防爆技術(shù)措施對(duì)粉塵爆炸特征參數(shù)影響的說(shuō)法，正確的是（ ?。?/span>
A．電氣防爆可降低最小點(diǎn)火能
B．濕法作業(yè)可提高最低著火溫度
C．較長(zhǎng)的除塵管道可降低爆炸壓力
D．濕法作業(yè)可降低爆炸壓力上升速率
A選項(xiàng)錯(cuò)誤；電氣防爆可提高最小點(diǎn)火能
B正確；一般來(lái)說(shuō)，粉塵粒度越細(xì)，分散度越高，可燃?xì)怏w和氧的含量越大，點(diǎn)火源強(qiáng)度越大、初始溫度越高，溫度越低，惰性粉塵及灰分越少，爆炸極限起圍越大，粉塵爆炸危險(xiǎn)性也就越大。
C錯(cuò)誤粉塵爆炸在管道中傳播碰到障礙片時(shí)，因端流的影響，粉塵呈獻(xiàn)渦狀態(tài)，使爆炸波陣面不斷加速。當(dāng)管道長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)時(shí)，甚至?xí)D(zhuǎn)化為爆轟。
D錯(cuò)誤；粉塵爆炸壓力及壓力上升速率（dp/dt）主要受粉塵粒度、初始?jí)毫?、粉塵爆炸容器、揣流度等因素的影響
8、叉車，蓄電瓶車及非公路用旅游觀光車是常見(jiàn)的廠內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛，近年來(lái)，因違反廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全操作流程發(fā)生的事故較多，下列叉車及觀光車安全操作的要求中，正確的是（ ?。?。
A．當(dāng)物件重量不明物體時(shí)，應(yīng)將其叉起離地面150mm確認(rèn)無(wú)超載后方可作業(yè)
B．不得單叉作業(yè)和使用叉車頂獲或拉貨，嚴(yán)禁兩輛叉車同時(shí)對(duì)一輛貨車裝載貨物
C．觀光車靠近高站臺(tái)行駛時(shí)，車身與站臺(tái)的間隙至少為觀光車輪胎的寬度
D．駕駛觀光車在坡道上面要掉頭時(shí)，應(yīng)注意雙向來(lái)車，并由專人指揮
A錯(cuò)誤。叉裝物件時(shí)，被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi)。當(dāng)物件重量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地100mm后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無(wú)超載現(xiàn)象后，方可運(yùn)送。
B錯(cuò)誤。兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。
D錯(cuò)誤。觀光車不應(yīng)在坡面上調(diào)頭，不應(yīng)橫跨坡道運(yùn)行。
9、為保證客運(yùn)索道運(yùn)行安全，考慮車廂定員，運(yùn)行速度，索道類別等關(guān)鍵因素，客運(yùn)索道應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的安全防護(hù)裝置，對(duì)車廂定員大于15人、運(yùn)行速度大于3m/s的雙線往復(fù)式客運(yùn)架空式索道，吊架與運(yùn)行小車之間應(yīng)設(shè)置的安全防護(hù)裝置是（ ）。
A．阻車器
B．抱索器
C．減擺器
D．緩沖器
雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道吊架與車廂連接處應(yīng)有減震措施。車廂定員大于15人和運(yùn)行速度大于3m/s索道客車吊架與運(yùn)行小車之間應(yīng)設(shè)減擺器。
10、大多數(shù)可燃物質(zhì)的燃燒并非是物質(zhì)本身在燃燒，而是物質(zhì)受熱分解出的蒸氣在氣相中的燃燒。關(guān)于不同物質(zhì)燃燒過(guò)程的說(shuō)法，正確的是（ ）。
A．乙醇在受熱后，燃燒過(guò)程為：氧化分解→蒸發(fā)→燃物
B．木材在受熱后，燃燒過(guò)程為：氧化分解→蒸發(fā)→燃物
C．紅磷在受熱后，燃燒過(guò)程為：熔化→蒸發(fā)→燃物
D．焦炭在受熱后，燃燒過(guò)程為：分解→氧化→燃燒
