一、單項(xiàng)選擇題(共60題每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意)

　　1.按運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)可分為( )。

　　A. 旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸

　　B. 生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸

　　C. 用運(yùn)輸和公用運(yùn)輸

　　D. 營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸

　　2.運(yùn)輸成產(chǎn)過程是一個(gè)點(diǎn)多’線長(zhǎng)、面廣、流動(dòng)、分散，多環(huán)節(jié)、多工種的聯(lián)合作業(yè)過程，它反應(yīng)了運(yùn)輸生產(chǎn)的( )特點(diǎn)。

　　A. 多樣性

　　B. 同一性

　　C. 無形性

　　D. 開放性

　　3. 運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程具有( )的特點(diǎn)。

　　A. 同質(zhì)性

　　B. 同一性

　　C. 有形性

　　D. 增值性

　　4. 運(yùn)輸系統(tǒng)個(gè)硬件系統(tǒng)可分為運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和( )。

　　A. 運(yùn)輸設(shè)備

　　B. 運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)

　　C. 運(yùn)輸路線

　　D. 運(yùn)輸環(huán)境

　　5. 運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性表現(xiàn)為運(yùn)輸生產(chǎn)括活動(dòng)改了商品的( )

　　A. 使用價(jià)值狀態(tài)

　　B. 價(jià)值狀態(tài)

　　C. 使用價(jià)值

　　D. 價(jià)值

　　6. 輸業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了水路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，公路，民航，管道運(yùn)輸和( )四個(gè)階段。

　　A. 集裝箱運(yùn)輸

　　B. 聯(lián)合運(yùn)輸

　　C. 綜合運(yùn)輸

　　D. 高速化運(yùn)輸

　　7.按運(yùn)輸方式的不同，聯(lián)合運(yùn)輸可分為多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)和( )。

　　A. 單一運(yùn)輸工具聯(lián)運(yùn)

　　B. 單一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)

　　C. 多個(gè)經(jīng)營(yíng)組織聯(lián)運(yùn)

　　D. 多條運(yùn)輸路線聯(lián)運(yùn)

　　8.運(yùn)送速度指標(biāo)反映了( )在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)的移動(dòng)里程。

　　A. 運(yùn)輸產(chǎn)品

　　B. 司乘人員

　　C. 運(yùn)輸工具

　　D. 運(yùn)輸對(duì)象

　　9.對(duì)運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力的比例關(guān)系分析，屬于運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中( )分析的范疇。

　　A. 運(yùn)量結(jié)構(gòu)

　　B. 技術(shù)結(jié)構(gòu)

　　C. 運(yùn)力結(jié)構(gòu)

　　D. 區(qū)域結(jié)構(gòu)

　　10.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由( )將貨物從一國(guó)境內(nèi)的接管地運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。

　　A. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人

　　B. 各個(gè)運(yùn)輸區(qū)段承運(yùn)人

　　C. 不同運(yùn)輸方式

　　D. 不同運(yùn)輸工具

　　11.貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)反映了在各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中,( )之間的比例關(guān)系

　　A. 不同運(yùn)輸工具貨運(yùn)量

　　B. 各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量

　　C. 不同線路貨運(yùn)量

　　D. 不同地區(qū)貨運(yùn)量

　　12.從綜合運(yùn)輸網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)上講，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究( ).

　　A. 運(yùn)輸線路

　　B. 運(yùn)輸通道

　　C. 運(yùn)輸場(chǎng)站

　　D. 運(yùn)輸對(duì)象

　　13.在運(yùn)輸布局的方法中，用來分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是( )。

　　A. 運(yùn)輸量

　　B. 運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　C. 客貨流強(qiáng)度

　　D. 運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

　　14.運(yùn)輸需求替代性的強(qiáng)弱可以用( )反映。

　　A. 運(yùn)輸需求交叉彈性

　　B. 運(yùn)輸需求派生彈性

　　C. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性

　　D. 運(yùn)輸需求收入彈性

　　15.由運(yùn)價(jià)以外的其他因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng)，稱為( )。

　　A. 運(yùn)輸需求變動(dòng)

　　B. 運(yùn)輸需求量變動(dòng)

　　C. 運(yùn)輸供給量變動(dòng)

　　D. 運(yùn)輸供給變動(dòng)

　　16.在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，( )是敏感、重要的因素。

　　A. 運(yùn)輸數(shù)量

　　B. 運(yùn)輸價(jià)格

　　C. 運(yùn)輸距離

　　D. 運(yùn)輸需求

　　17.鮮活易腐貨物的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)( )。

　　A. 較大

　　B. 較小

　　C. 為零

　　D. 不變

　　18.當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，需求量的變動(dòng)率大于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，說明該運(yùn)輸需求( )。

　　A. 完全無彈性

　　B. 完全有彈性

　　C. 缺乏彈性

　　D. 富有彈性

　　19.運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的( )。

　　A. 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

　　B. 管理機(jī)制

　　C. 價(jià)格運(yùn)行機(jī)制

　　D. 政策調(diào)控機(jī)制

　　20. 運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價(jià)格，是( )貨幣表現(xiàn)。

　　A. 運(yùn)輸成本

　　B. 運(yùn)輸使用價(jià)值

　　C. 運(yùn)輸價(jià)值

　　D. 運(yùn)輸收入

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