2008年(中級(jí))經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)》真題及答案解析
一、單項(xiàng)選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)
1.(2008年)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)按其經(jīng)營性質(zhì)的不同分為( )。
A.生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流通過程運(yùn)輸
B.營業(yè)性運(yùn)輸和非營業(yè)性運(yùn)輸
C.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸
2.(2008年)由多個(gè)大型獨(dú)立式交通港站組成的、位于多種運(yùn)輸方式銜接點(diǎn)處的運(yùn)輸樞紐,稱為( )。
A.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
B.綜合性運(yùn)輸樞紐
C.集合性運(yùn)輸樞紐
D.方式性運(yùn)輸樞紐
3.(2008年)按照我國產(chǎn)業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn),交通運(yùn)輸業(yè)屬于( )。
A.產(chǎn)業(yè) 來源:www.examda.com
B.第二產(chǎn)業(yè)
C.第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)部門
D.第三產(chǎn)業(yè)流通部門
4.(2008年)以集裝單元為基礎(chǔ)進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè)的運(yùn)輸組織方式稱為集裝單元化運(yùn)輸,常見的形式是( )。
A.集約化運(yùn)輸
B.一體化運(yùn)輸
C.托盤運(yùn)輸
D.無裸露化運(yùn)輸
5.(2008年)建立資源節(jié)約型和環(huán)境保護(hù)型交通運(yùn)輸體系的政策措施,充分體現(xiàn)了各種運(yùn)輸方式協(xié)作的( )原則。
A.充分滿足需求
B.總體效益優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
6.(2008年)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析中,各種運(yùn)輸方式的營運(yùn)線路長度、運(yùn)輸工具數(shù)量和客貨運(yùn)輸量的地區(qū)分布,屬于( )范疇。
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
7.(2008年)各種運(yùn)輸方式按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成的分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系,稱為( )。
A.綜合運(yùn)輸體系
B.成組運(yùn)輸體系
C.聯(lián)合運(yùn)輸體系
D.一體化運(yùn)輸體系
8.(2008年)為表明一個(gè)國家(或地區(qū))運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展的狀況,通常采用( )綜合指標(biāo)衡量。
A.單位國民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
B.恩格爾系數(shù)
C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
D.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
9.(2008年)不同的運(yùn)輸網(wǎng)類型有著不同的研究重點(diǎn),交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究的是 ( )。
A.運(yùn)輸場(chǎng)站
B.運(yùn)輸通道
C.運(yùn)輸樞紐
D.運(yùn)輸管理
10.(2008年)運(yùn)輸需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的空間效用和運(yùn)輸需求的( )。
A.波動(dòng)性
B.普遍性
C.派生性
D.經(jīng)濟(jì)性
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