二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

61．（2008年）與其他物質(zhì)生產(chǎn)比較，運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為(    )。
A．運(yùn)輸生產(chǎn)具有派生性
B．運(yùn)輸生產(chǎn)具有增值性
C．運(yùn)輸生產(chǎn)具有本源性
D．運(yùn)輸產(chǎn)品具有同一性
E．運(yùn)輸產(chǎn)品具有無(wú)形性

62．（2008年）運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的特性主要表現(xiàn)在(    )。
A．社會(huì)公益性
B．價(jià)值和使用價(jià)值特性
C．級(jí)差效益性
D．商品屬性
E．純粹的公共產(chǎn)品特性

63．（2008年）運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為(  )。
A．完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)    
B．完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
C．壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)    
D．寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E．開(kāi)放性運(yùn)輸市場(chǎng)

64．（2008年）根據(jù)目前我國(guó)較為流行的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論，運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)在具有(    )。
A．生產(chǎn)特性
B．服務(wù)特性
C．分配特性
D．基礎(chǔ)設(shè)施特性
E．供應(yīng)特性

65.（2008年）根據(jù)運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性，運(yùn)輸成本主要包括(    )。
A．機(jī)會(huì)成本
B．移動(dòng)設(shè)備成本
C．固定設(shè)施成本
D．沉沒(méi)成本
E．運(yùn)營(yíng)成本

66.（2008年）綜合運(yùn)輸網(wǎng)根據(jù)其層次結(jié)構(gòu)，主要包括(    )。
A．全國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)
B．省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)
C．地方運(yùn)輸網(wǎng)
D．運(yùn)輸通道網(wǎng)
E．運(yùn)輸干道網(wǎng)

67．（2008年）運(yùn)輸需求須具備的基本條件是具有(  )。
A．實(shí)現(xiàn)位移的愿望
B．基本的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件
C．基本的運(yùn)輸工具
D．基本的運(yùn)輸線路
E．支付能力

68．（2008年）現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展過(guò)程大體經(jīng)歷了( )。
A．傳統(tǒng)運(yùn)輸階段
B．實(shí)體分配階段
C．綜合物流階段
D．綜合運(yùn)輸階段
E．供應(yīng)鏈管理階段

69．（2008年）我國(guó)現(xiàn)行的運(yùn)價(jià)制度中，按照貨物托運(yùn)數(shù)量劃分的運(yùn)價(jià)類(lèi)型包括(  )。
A．長(zhǎng)途貨物運(yùn)價(jià)
B．整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)
C．零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
D．短途貨物運(yùn)價(jià)
E．集裝箱運(yùn)價(jià)

70．（2008年）我國(guó)公路路政管理的內(nèi)容主要包括(  )。
A．公路投資與建設(shè)管理
B．公路財(cái)產(chǎn)管理
C．公路維護(hù)管理
D．公路安全管理
E．公路綠化管理