2011年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸復(fù)習(xí)筆記3.1:運(yùn)輸需求
第三章 運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給
節(jié) 運(yùn)輸需求
一、運(yùn)輸需求及其特點(diǎn)
1.運(yùn)輸需求的概念
指在一定時(shí)期內(nèi),運(yùn)輸服務(wù)的購買者(旅客、貨主)向運(yùn)輸市場(chǎng)所提出的一種有貨幣支付能力的要求。
從兩個(gè)方面分析:
(1)基本條件:①具有實(shí)現(xiàn)位移的愿望;②具有支付能力。(缺一不可)
(2)需求是自愿的:這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下自由讓渡原則的基本要求。
2.運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)(兩個(gè)方面)
√需求的空間效用:本質(zhì)上是對(duì)“位移”的需要,這個(gè)需求是無形的。
√需求的經(jīng)濟(jì)性:需求能否實(shí)現(xiàn),取決于經(jīng)濟(jì)性。
3.運(yùn)輸需求的類型(了解)
表3-2 運(yùn)輸需求的類型
劃分標(biāo)準(zhǔn) |
類型 |
備注 |
按運(yùn)輸需求的范圍 |
總運(yùn)輸需求 |
整個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有運(yùn)輸主體的需求總和 |
個(gè)別運(yùn)輸需求 |
單一旅客(或貨主)的需求 | |
按運(yùn)輸對(duì)象的不同 |
貨物運(yùn)輸需求 |
- |
旅客運(yùn)輸需求 |
- | |
按運(yùn)輸需求的實(shí)現(xiàn)方式 |
市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)方式 |
這種方式是運(yùn)輸市場(chǎng)所研究的對(duì)象 |
自我實(shí)現(xiàn)方式 |
- |
4.運(yùn)輸需求的特點(diǎn)(6個(gè),本節(jié)重點(diǎn))
(1)無形性:需求是通過獲得無形的服務(wù)而得到滿足的。
(2)廣泛性:運(yùn)輸需求涉及到日常生活的方方面面。
(3)派生性:依賴于本源性需求而產(chǎn)生的。
(4)波動(dòng)性:一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸需求量在時(shí)間分布上呈現(xiàn)出來的不均衡性。
(5)替代性:指實(shí)現(xiàn)方式的可替代性。
(6)多樣性:由于需求者的差別引起的。
二、運(yùn)輸需求的形成及影響因素
1.運(yùn)輸需求的產(chǎn)生
(1)旅客運(yùn)輸需求的產(chǎn)生:(可以概括為2個(gè)方面)
源于生產(chǎn)領(lǐng)域:由于公務(wù)/商務(wù)的出差。
源于消費(fèi)領(lǐng)域:探親訪友、旅游。
(2)貨物運(yùn)輸需求的產(chǎn)生:(來源于3個(gè)方面)
自然資源地區(qū)分布不均衡,“資源地”與“生產(chǎn)地”分離。
生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體的空間分離,“生產(chǎn)地”與“消費(fèi)地”分離。
地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價(jià)格上的差異。
2.影響運(yùn)輸需求的因素(6個(gè))
(1)社會(huì)因素:人口數(shù)量及構(gòu)成、人口結(jié)構(gòu)、人的生活方式及習(xí)俗等。
(2)經(jīng)濟(jì)因素:經(jīng)濟(jì)發(fā)展與運(yùn)輸需求呈正相關(guān)關(guān)系。
(3)政策因素:有直接影響也有間接影響,如:西部大開發(fā)。
(4)技術(shù)因素:為更好的滿足運(yùn)輸需求提供了保障。
(5)價(jià)格因素:(表現(xiàn)在2方面)
社會(huì)價(jià)格變化和不同地區(qū)之間價(jià)格差的變化引起的間接影響;
運(yùn)輸價(jià)格變化造成的直接影響。
(6)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素:供給與需求相互制約影響,刺激或抑制。
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