三、貨運(yùn)站布局（了解性內(nèi)容）
在城市的外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，布置綜合性的貨運(yùn)交通樞紐，稱之為流通中心或物流中心，其是組織樞紐貨運(yùn)的一種新形式。物流中心的設(shè)置減少了貨物在流通等環(huán)節(jié)中的不必要周轉(zhuǎn)，減少了迂回往返運(yùn)輸。
國外的一些城市的流通中心一般分為地方性流通中心和區(qū)域性流通中心兩種。
四、貨運(yùn)站工藝流程
1.零擔(dān)貨運(yùn)站
零擔(dān)貨運(yùn)站集零擔(dān)貨物的收集、整理、倉儲、編組、裝運(yùn)、中轉(zhuǎn)、分發(fā)、交付等環(huán)節(jié)于一體，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接與貫通。
（1）零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線
定義：零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝流線是指貨物、車輛和貨主在場內(nèi)的集散、流動過程所產(chǎn)生的流動路線。
劃分：包括貨物流線、車輛流線（含裝卸機(jī)械流線）、貨主流線（含站內(nèi)工作人員流線）。
原則與要求：
①正確處理人、車、貨三者關(guān)系，避免交叉干擾；
②各流線組織簡捷，不迂回，盡量縮短作業(yè)距離；
③組織貨流時(shí)充分考慮作業(yè)和生產(chǎn)流程特點(diǎn)，以滿足功能要求；
④組織車流時(shí)，盡可能減少和避免裝卸機(jī)械與貨車流線的交叉。
?。?）零擔(dān)貨運(yùn)站的工藝設(shè)計(jì)
基本任務(wù)：對零擔(dān)站各類建筑設(shè)施的相互位置及站房內(nèi)部各功能部位等進(jìn)行合理布局，獲得工藝上和經(jīng)濟(jì)上的合理性。
原則：
①合理劃分各功能區(qū)，劃分明了，線路短捷，聯(lián)系方便；
②車流、貨流線路短捷，避免交叉干擾，確保有序作業(yè)和安全生產(chǎn)；
③滿足城市規(guī)劃要求的同時(shí)，為貨主提供方便；
④因地制宜，既要節(jié)約用地，又要滿足功能與工藝要求。
2.集裝箱中轉(zhuǎn)站
（1）集裝箱中轉(zhuǎn)站的工藝流程
集裝箱站內(nèi)的主要流線是貨流（含箱流）和車流。
根據(jù)集裝箱的型號，發(fā)、收貨人及貨流的特點(diǎn)，集裝箱分為整裝箱和拼裝箱。
整裝箱：接取、送達(dá)作業(yè)以箱為單位，在站內(nèi)只作臨時(shí)停放，拆裝箱由貨主自理；
拼裝箱：接取、送達(dá)作業(yè)以普通貨物形態(tài)完成，裝箱、拆箱作業(yè)在站內(nèi)完成。

圖7-3 集裝箱貨運(yùn)站工藝流程框圖
1-進(jìn)站口；2-重箱；3-零擔(dān)貨；4-集裝箱堆場；
5-拆裝箱平臺；6-拆裝箱倉庫；7-出站口；8-車站；9-貨主。
（2）集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計(jì)
集裝箱中轉(zhuǎn)站的總平面工藝設(shè)計(jì)主要包括區(qū)域劃分、各組成部分的形式和占地面積及位置的確定。
在總平面設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)遵循以下原則：
① 充分考慮地形、地貌和功能要求，合理劃分功能區(qū)域，使其聯(lián)系方便；
② 各區(qū)域的布置既要節(jié)約面積，提高面積利用率，又要滿足要求；
③ 盡量縮短有工藝聯(lián)系的區(qū)域間的距離，避免交叉往返；
④ 流線通暢、互不交叉，力求笨重貨物的移動線路短；
⑤ 建筑物的形式、位置要符合城市規(guī)劃要求，并能突出集裝箱運(yùn)輸?shù)奶卣鳎?BR>⑥ 充分考慮防火、環(huán)保，留有綠化區(qū)域和發(fā)展余地。

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