第九章 鐵路旅客運輸
　　節(jié) 鐵路旅客運輸概述
　　一、旅客運輸產(chǎn)品的質(zhì)量特性
　　(一)安全
　　(二)準(zhǔn)確
　　(三)迅速
　　(四)經(jīng)濟
　　(五)便捷
　　(六)舒適
　　二、列車乘務(wù)組、乘務(wù)員需要量計算
　　(一)分析法
　　1.乘務(wù)員每月工作小時數(shù)確定166.7小時
　　2.列車乘務(wù)組需要量計算
　　3.乘務(wù)員需要量計算
　　(二)圖解法(適宜管內(nèi)短途和市郊列車)
　　三、鐵路旅客票價體系及票價計算
　　(一)鐵路旅客票價體系
　　1. 鐵路旅客票價的分類(按旅客乘坐的列車等級和車輛類型)
　　(1)普通票價：適用于普通旅客列車，分硬座和軟座的全價和半價，普通硬座票價是旅客票價的基礎(chǔ)，是決定全部旅客票價水平重要的因素
　　(2)加快票價：旅客乘坐普通快車、特別快車，在普通快車之外補加的票價
　　(3)臥鋪票價：補加票價，按臥鋪車設(shè)備條件規(guī)定不同收費標(biāo)準(zhǔn)，普通硬臥分為上、中、下鋪，軟臥分為普通和高級軟臥的上、下鋪
　　(4)市郊票價：普通硬座票價基礎(chǔ)上的減成票價
　　2. 鐵路旅客票價的組成
　　(1)基本票價：是以每人公里的票價為基礎(chǔ)，按照規(guī)定的旅客票價里程區(qū)段，采取遞遠遞減的辦法確定
　　(2)保險費(加快票和臥鋪票不計保險費)：按硬座票價核收，每5元收1角，不足5元的按5元計
　　3.旅客票價里程區(qū)段：各區(qū)段的票價按區(qū)段的中間里程計算
　　4.遞遠遞減率：考慮運輸成本遞遠遞減的因素，同時考慮減輕長途旅客經(jīng)濟負(fù)擔(dān)、照顧邊遠地區(qū)、促進地區(qū)往來等因素，采取了較大幅度的遞遠遞減率
　　(二)鐵路旅客票價的計算
　　1.旅客硬座票價的計算
　　(1)旅客票價構(gòu)成要素
　?、倩酒眱r率與票價比例關(guān)系
　?、谄眱r里程區(qū)段
　　③遞遠遞減率
　　(2)基本票價的計算：除初始區(qū)段不足起碼里程按起碼里程和后一個區(qū)段按中間里程計算外，其余各區(qū)段均分別按其區(qū)段里程計算，根據(jù)各區(qū)段的遞減票價率求出各區(qū)段的全程票價和后一個區(qū)段按中間里程求出的票價加總
　　(3)保險費的計算：按硬座客票基本票價的2%計算，以角為單位，不足1角的均進整
　　(4)旅客硬座票價是基本票價和保險費相加，尾數(shù)元以下按四舍五入處理(半價票、市郊單程票、折扣票價以角為單位)
　　2.附加票價計算
　　附加票(含加快票、空調(diào)票、臥鋪票)票價=基本票價×相應(yīng)票種占硬座基本票價的百分率
　　習(xí)題：
　　1.設(shè)A站至B站里程為2018公里，根據(jù)所用運行圖，列車編組16輛，客運人員40人，包車制，某月日歷天數(shù)30天，乘務(wù)員該月工作166.7小時，列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員( )人。
　　A.340
　　B.343
　　C.374
　　D.383
　　答案：B
　　考查運用分析法計算列車乘務(wù)組、乘務(wù)員的需要量
　　步，計算一個列車乘務(wù)組每月?lián)?dāng)?shù)牧熊嚮財?shù) K=乘務(wù)員該月工作的時間/列車乘務(wù)組一次往返的乘務(wù)時間=166.7/47.8=3.5次
　　第二步，計算所需的列車乘務(wù)組數(shù)B=該月所需的列車回數(shù)/一個列車乘務(wù)組每月?lián)?dāng)?shù)牧熊嚮財?shù)=30/3.5=8.57組 第三步，計算所需乘務(wù)員數(shù) 8.57×40=343人
　　2.案例分析題：
　　A城市到B城市的客運運價里程為929公里，查表得知：1—200公里的票價率為0.05681元/人公里，201—500公里的票價率為0.05275元/人公里，501—1000公里的票價率為0.04689元/人公里，該運價里程屬于701—1000公里區(qū)段，該區(qū)段間距為40公里，A市到B市的票價里程為901—940公里的中間里程，即920公里。
　　(1)A市到B市的基本票價為( )元
　　A50
　　B49.15
　　C47.24
　　D45.83
　　E46.06
　　答案：C
　　200×0.05681+(500-200)×0.05275+(920-500)×0.04689=47.24元
　　(2)該段運價里程的保險費為( )元
　　A5 B1
　　C0.9
　　D0.8
　　E0.6
　　答案：B
　　保險費=基本票價×2%=47.24×2%=0.94 角以后的尾數(shù)進整到角，不足1元的尾數(shù)均進整
　　(3)計算旅客票價時,需要掌握( )等要素的數(shù)據(jù)
　　A基本票價率與票價比例關(guān)系
　　B票價里程區(qū)段
　　C基本票價率
　　D客座利用率
　　E人公里收入率
　　答案：ABC
　　3.案例分析題：
　　A城市到B城市的客運運價里程為263公里，查表得知：1—200公里的票價率為0.05681元/人公里，201—500公里的票價率為0.05275元/人公里，該運價里程屬于201—400公里區(qū)段，該區(qū)距為20公里，A市到B市的票價里程為261—280公里的中間里程，即270公里。
　　(1)A市到B市的基本票價為( )元
　　A20
　　B15.4
　　C14.8
　　D14
　　E10.5
　　答案：B
　　200×0.05681+(270-200)×0.05275=15.4元
　　(2)A市到B市的硬座票價全價為( )元
　　A20
　　B16.7
　　C16
　　D15
　　E10
　　答案：C
　　票價全價=基本票價+保險費=15.4+15.4×2%=15.4+1=16.4 尾數(shù)元以下按四舍五入處理

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