系列匯總：2013年一級(jí)建造師公路工程案例題匯總

1b420030公路工程進(jìn)度控制
【案例1】
1．背景材料：
某施工單位承接了一座4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高
10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同。項(xiàng)目部擬就l～3號(hào)排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：

注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三邵分組成。
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。
2．問題：
(1)計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。
(2)流水作業(yè)的時(shí)間參數(shù)有哪些?
【案例2】
1．背景材料：
某公路路面工程，里程樁號(hào)為K5+000～K29+000，總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位
盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工
隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同，各完成l2km。根據(jù)以
往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m／d(已經(jīng)包含各種影
響，下同)；水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度I50m／d，養(yǎng)生時(shí)間至少7d，所需工作
面的最小長(zhǎng)度為l000m；瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為l60m／d，所需最小工作面長(zhǎng)度
1200m。要求施工單位用最快方式，根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下
是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖：
(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d，基層80d，面層75d。
(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為
lo00／200=5d。
(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系，搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為l200／150=8d，
考慮到基層的養(yǎng)生至少7d，所以基層與面層的開始到開始時(shí)間間隔為8q-7=15d。
(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果，路面工程的總工期=5+15q-75：95d，其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道
圖表示如下：

2．問題：
(1)評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
(2)評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。
1)各工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。 ．
6)路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。