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2012年一級(jí)建造師公路工程考試題庫(kù)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2012年8月28日

公路工程一級(jí)建造師考試題庫(kù)(公路實(shí)務(wù))

第一部分:路基、路面工程習(xí)題

一、單選題(下列各題中,只有一個(gè)被選項(xiàng)最符合題意,請(qǐng)將它選出并填入括號(hào)中)
1.級(jí)配碎石適用于各級(jí)公路的( A )。
A.基層和底基層 
B.面層和基層
C.上面層和下面層 
D.基層和土基
2.符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫,可用做( A )的基層。
A.一級(jí)和一級(jí)以下公路
B.二級(jí)和二級(jí)以下公路
C.三級(jí)和三級(jí)以下公路
D.四級(jí)和四級(jí)以下公路
3.填隙碎石適用于( A )。
A.各級(jí)公路的底基層
B.二級(jí)公路基層
C.二、三、四級(jí)公路基層
D.三級(jí)公路面層
4.級(jí)配碎石用做基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于( D )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.98%
5.級(jí)配碎石用做底基層時(shí),其壓實(shí)度不應(yīng)小于( D )。
A.90%
B.93%
C.95%
D.96%
6.熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計(jì)采用( B )。
A.拉伸試驗(yàn)
B.馬歇爾試驗(yàn)
C.彎拉試驗(yàn)
D.劈裂試驗(yàn)
7.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細(xì)粒土不能用做( B )的基層。
A.二級(jí)和二級(jí)以下公路
B.高級(jí)路面
C.二級(jí)和二級(jí)以上公路
D.三級(jí)和三級(jí)以上公路
8.墊層是設(shè)置在( B )之間的結(jié)構(gòu)層
A.底基層與基層
B.底基層與土基
C.上底基層與下底基層
D.面層與基層
9.高速公路、一級(jí)公路鋪筑瀝青路面時(shí),道路石油瀝青應(yīng)采用符合規(guī)范要求的( B )。
A.輕交通道路石油瀝青技術(shù)要求
B.重交通道路石油瀝青技術(shù)要求
C.道路用乳化石油瀝青技術(shù)要求
D.一般道路石油瀝青技術(shù)要求
10.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料,用于高速公路、一級(jí)公路時(shí),宜使用( B )的瀝青。
A.針入度較大
B.針入度較小
C.針入度沒(méi)有要求
D.針入度適中
11.一般情況下,各交通等級(jí)路面所使用水泥的初凝時(shí)間不早于( D )。
A.0.5 h
B.1.0 h
C.1.2 h
D.1.5 h
12.一般情況下,各交通等級(jí)路面所使用水泥的終凝時(shí)間不遲于( A )。
A.10 h
B.12 h
C.15 h
D.20 h
13.現(xiàn)有路面回彈彎沉值是用杠桿式彎沉儀由標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)按( B )測(cè)定的。
A.前進(jìn)加荷法
B.前進(jìn)卸荷法
C.后退卸荷法 
D.后退加荷法
14.一般情況下,路面的輪載累計(jì)重復(fù)作用次數(shù)越多則該路面的回彈彎沉值( B )。
A.越大
B.越小
C.相等
D.不一定
15.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ014-97規(guī)定,新建瀝青路面受力計(jì)算方法是以( C )計(jì)算路面厚度。
A.強(qiáng)度
B.回彈模量
C.設(shè)計(jì)彎沉值
D.彎拉應(yīng)力
16.在車(chē)輪荷載的重復(fù)作用下,混凝土板會(huì)在( B )其極限抗彎拉強(qiáng)度出現(xiàn)破壞。
A.高于
B.低于
C.等于
D.等于和小于
17.不均勻的基礎(chǔ)變形會(huì)使混凝土板與基層脫空,在車(chē)輪荷載作用下板產(chǎn)生過(guò)大的( D )而遭破壞。
A.壓應(yīng)力
B.剪應(yīng)力
C.附加力
D.彎拉應(yīng)力
18.水泥混凝土道路荷載應(yīng)力的計(jì)算是應(yīng)用有限元法對(duì)軸載作用于( C )矩形板縱向邊緣中部所產(chǎn)生的荷載應(yīng)力進(jìn)行計(jì)算分析。
A.兩邊自由
B.三邊自由
C.四邊自由
D.一邊自由
19.瀝青路面厚度計(jì)算是根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時(shí),在( D )作用下,輪隙中心處實(shí)測(cè)路表彎沉值等于設(shè)計(jì)彎沉值的原則進(jìn)行計(jì)算。
A.單圓集中荷載
B.雙圓集中荷載
C.單圓均布荷載
D.雙圓均布荷載
20.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位選用板的( C )。
A.橫縫邊緣中部
B.縱縫邊緣底部
C.縱縫邊緣中部
D.板角

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