31、背景材料：
某工程項目，項目經(jīng)理部為了控制原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量，建立了工地實驗室，制定如下管理制度：
(1)項目經(jīng)理部必須嚴格控制工程進場的質(zhì)量、型號、規(guī)格。在供貨商提供了材料檢驗報告后，方可與供方簽訂供應合同；
(2)試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導下開展試驗、檢測工作。業(yè)務上受上級公司中心試驗室領(lǐng)導，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢査；
(3)在施工過程中，實驗室應按合同、規(guī)范或業(yè)主要求，分清與實驗室試驗、檢測的項目，并按相應的試驗規(guī)程進行試驗檢驗工作；
(4)試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢；
(5)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應有試驗、計算、負責人簽字及試驗日期；
(6)對預制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預制構(gòu)件，安裝前應檢驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。
問題：
(1)以上所列施工單位制定的原材料、構(gòu)配件試驗管理制度的(1)?(5)條是否有不妥或不完整之處？請逐條說明，若有不妥或不完整之處，請指出改正。
(2)請說出第(6)條中，檢驗后和安裝后的管理制度的要求。
32、背景材料：
某一級公路，全長52.34km，設(shè)計車速為100km/h，路面基層采用乳化瀝青碎石基層進行施工。該工程的施工單位對基層的施工方法和出現(xiàn)的情況報告如下：
(1)拌和過程是在現(xiàn)場用人工拌制；
(2)施工人員在拌和混合料時的時間為80s;
(3)乳化瀝青碎石混合料拌和均勻后，經(jīng)過一段時間的破乳后，即進行攤鋪；
(4)混合料攤鋪后，采用輕型筒式壓路機進行初壓兩遍又用5t的輕型壓路機進行復壓兩遍。
問題：
(1)拌和過程是否可采用人工拌制？最適宜的拌和方法是什么？
(2)施工單位拌和混合料的時間是否符合規(guī)定？對拌和時間有何要求？
(3)施工單位攤鋪乳化瀝青碎石混合料的時間是否合理？說明理由。
(4)混合料的碾壓方法是否正確？如不正確，應該如何碾壓？
33、背景材料：
某橋梁工程，設(shè)計為T形截面簡支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點：
(1)支架施工；
(2)后澆段收縮控制；
(3)支座預埋件的位置控制；
(4)支座安裝型號、方向的控制；
(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。
問題：
(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點按什么原則設(shè)置？
(2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點是否妥當？說明理由。
34、背景材料：
某高速公路施工標段地處山區(qū)，路基土方開挖量大，招投標及設(shè)計文件表明均為土方開挖施工，該標段其中有開挖深度為3?12m、長度約300m的路塹地段三處，三處開挖工程量共約150000m3，設(shè)計文件和地質(zhì)資料為粘土與軟巖，工程量清單按土方開挖計價，承包人開挖約3m深后，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計文件和地質(zhì)資料差別很大，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，承包人安排了地質(zhì)鉆孔及勘探工作，發(fā)現(xiàn)3m以下部分均為次堅石和堅石，施工成本遠遠超過承包人期望值。基于以上原因，承包人向業(yè)主提出索賠。
業(yè)主為了照顧當?shù)剞r(nóng)民，在其推薦下，項目部與當?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂某專業(yè)工程所需要相關(guān)民工的聘用合同，在合同中明確約定了使用人員的報酬以及支付方式等。
問題：
(1)公路工程索賠應依據(jù)那些基本原則？索賠的基本程序及其規(guī)定有哪些？
(2)根據(jù)背景材料所述情況，承包人可以向業(yè)主提出哪些方面的索賠？
(3)項目部與當?shù)赜匈Y質(zhì)的一家公司簽訂的是何種類型的合同？人員報酬應如何支付？所簽的合同是否妥當，為什么？
35、背景材料：
某道路改建工程A合同段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建DJV800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚爍石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當年9月3Q日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風季節(jié)。
某道路公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準后，開始施工。施工組織設(shè)計中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡計劃圖：
網(wǎng)絡圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。
為保證SMA改性浙青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160°C，初壓開始溫度不低于150°C，碾壓終了的表面溫度不低于90°C;采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。
問題：
(1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡圖計劃中的關(guān)鍵線路。
(2)將本工程總體施工網(wǎng)絡計劃改成橫道圖，橫道圖格式如下：
(3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。
(4)補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。
