(一)
背景資料：
某市北部外環(huán)線道路翻修工程，施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)有道路設置施工圍擋，準備開工。但因拆遷滯后，路兩側(cè)的房建項目先行開工，原施工交通導行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達到設計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負責人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。
問題：
1．指出項目部交通導行組織不當之處。
2．分析基層集料離析和施工質(zhì)量不合格的成因，給出正確做法。
3．施工方為何采取返工重做的決定。
4．給出項目部應采取的整改措施。
(二)
背景資料：
某公司中標承建城市立交橋梁工程，上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土連續(xù)箱梁，圓形墩柱下接承臺。承臺下設有直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁長15～17m；勘探報告顯示：樁身所處地質(zhì)從上至下依次為填土、黏土、碎石土、風化巖層，入巖深度2～4m。
預應力混凝土連續(xù)箱梁采用支架法現(xiàn)澆施工；模板采用覆膜板做面板，方木作背楞；支撐架采用扣件式鋼管，滿堂布置。
施工過程中，發(fā)生如下事件：
事件一：鑒于現(xiàn)場有沖擊鉆機、旋挖鉆機數(shù)臺可供選用，項目部選用旋挖鉆機。鉆機就位驗收合格后開始鉆孔，數(shù)個樁孔直接鉆入風化巖層，被監(jiān)理工程師叫停。
事件二：施工公司安全檢查中發(fā)現(xiàn)：用作支撐架租賃的鋼管外徑≥48．0mm，壁厚最厚只有3．2mm，責令整改。
事件三：進場方木規(guī)格未滿足模板設計要求：100mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為80mm×80mm；50mm×100mm方木實際斷面尺寸僅為40mm× 80mm。
問題：
1．分析項目部選用旋挖鉆機的主要考慮因素。
2．試分析事件一中被監(jiān)理工程師叫停的原因。
3．給出事件二應采取的整改措施。
4．給出事件三中，模板施工應采取的補救措施。
(三)
背景資料：
某城市供熱管道工程，DN500，長4．6kin，為碳素鋼管；管線有一處需下穿護城河，有三處穿越城市主干道或次干道，穿越段的鋼套管采用機械頂管法施工。設計要求：管道焊縫不具備水壓試驗條件時，管道焊縫質(zhì)量采用超聲和射線兩種方法進行無損探傷檢驗。質(zhì)量員檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個管段焊縫用超聲波探傷檢驗合格，用射線探傷檢驗卻不合格。
問題：
1．穿越城市道路施工應做好哪些準備工作?
2．簡述鋼套管頂管施工的技術(shù)要點。
3．如管道焊接有返修后的焊縫，無損探傷檢驗有什么要求?
4．本案例中哪些焊口應100%做無損探傷檢驗?
5．管段焊縫超聲波探傷檢驗合格，射線探傷檢驗不合格，該管段焊縫質(zhì)量如何判定?
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