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2010年一級(jí)建造師考試《公路工程》(網(wǎng)友回憶版)

來源:233網(wǎng)校 2010年9月17日
導(dǎo)讀: 以下為2010年一級(jí)建造師考試《公路工程》(網(wǎng)友回憶版),請(qǐng)各位耐心等待其它科目真題和標(biāo)準(zhǔn)答案,如有不正確的地方,請(qǐng)考友們指正和包涵!歡迎大家進(jìn)入論壇將您記住的考題及您的答案貼出來和大家交流比較,順便侃侃對(duì)這次考試的感受。同時(shí),考試大一級(jí)建造師師站點(diǎn)也會(huì)及時(shí)關(guān)注相關(guān)信息,給出試題和答案讓大家參考。
三 案例題
(一)
1、邊坡預(yù)裂爆破采用一字形;炮眼豎向布置;鉆機(jī)采用潛孔鉆跟手風(fēng)鉆。
2、安全距離定為200m的方法不恰當(dāng)。應(yīng)該取爆破震動(dòng)安全距離、爆破沖擊安全距離、個(gè)別飛散物安全距離的大者。
3、98天
4、壓實(shí)、平整度、邊坡坡度和邊坡平順度
(二)
1、防止由于基層出現(xiàn)裂縫反射到路面面層上;
2、先鋪玻纖網(wǎng),再灑透層油;
3、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段
4、28635盤;
5、4619.97萬元;
(三)
1、全斷面開挖的特點(diǎn):空間大、較大斷面進(jìn)尺比、對(duì)圍巖的震動(dòng)次數(shù)少、每次爆破震動(dòng)強(qiáng)度大;
新奧法補(bǔ)充兩條:少攏動(dòng)、早噴錨;
2、必測(cè)項(xiàng)目還有:周邊位移、拱頂下沉;
冒頂征兆:支護(hù)失效、地面塌陷、反拐點(diǎn),數(shù)率不穩(wěn)定
3、要用絕緣膠皮手套;炸藥和雷管分開運(yùn)送;一般作業(yè)地段不大于36V,手提作業(yè)燈12-24V;通風(fēng)設(shè)施不能由專業(yè)安全員兼管;電源線不能架在金屬架上。
4、油浸變壓器運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,三個(gè)月內(nèi)不能安裝時(shí),應(yīng)檢查油箱密封情況,做油的絕緣測(cè)試,并注以合格油。
線路敷放應(yīng)改為:高壓在上,低壓在下。
5、火災(zāi)報(bào)警、隧道通風(fēng)、緊急電話系統(tǒng)
(四)
1、人數(shù)符合。因?yàn)?個(gè)億以上工程至少設(shè)3人。還有項(xiàng)目經(jīng)理需要安全審核證。
還要做:施工作業(yè)通航安全審核申請(qǐng)。專職安全員的配備原則;
5000萬元以下的工程必須配備1人。
5000萬~1億元的工程必須配備2人。
1億元及以上工程必須配備不小于3人的專職安全員。3人應(yīng)該符合規(guī)定。
2、鋼套箱圍堰、鉆孔平臺(tái)、泥漿船、墩身蓋梁系梁模板支架等臨時(shí)用水、用電
3、鉆孔樁質(zhì)量控制點(diǎn)的錯(cuò)誤之處:樁基貫入度、泥漿濃度。
還應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn):泥漿指標(biāo)的控制;孔徑的控制,防止縮孔;清孔質(zhì)量;樁位坐標(biāo)及垂直度控制;樁頂、樁底標(biāo)高的控制;鋼筋籠接頭質(zhì)量。
4、雙導(dǎo)梁,適用通航且重型梁板吊裝;
5、其他工程費(fèi)=1/1%=100萬元。(說明:雨季施工增加費(fèi),以雨季施工的各類工程的直接費(fèi)之和為基數(shù),按工程所在地的雨量區(qū)、雨季期選用費(fèi)率計(jì)算)
直接工程費(fèi)=100/10%=1000
直接費(fèi)=100+1000=1100
6、9000元。
(五)、
1、利用;15000+2000-1000+5000=21000
借土:24000+2000-16000*1.16-5000*0.92=2680
2、材料料距預(yù)制場(chǎng)太遠(yuǎn);預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)在臺(tái)后路基上;機(jī)械設(shè)備存放區(qū)、材料場(chǎng)設(shè)在古滑坡體上;機(jī)械設(shè)備存放區(qū)離路基中心太遠(yuǎn),應(yīng)設(shè)在施工便道旁;施工便道要全管段設(shè)置。
3、45天、30天;
4、1臺(tái)挖機(jī);22000/560*0.85*40=2臺(tái)
5、如果開挖檢測(cè)合格,而且施工單位事先以書面材料要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的,可索賠費(fèi)用;如果開挖檢測(cè)不合格,或施工單位事先沒有要求監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)的,不可索賠費(fèi)用。
6、路基縱向開裂:清表不砌底;清淤不砌底;路基壓實(shí)不均;未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足;邊坡過陡、行車渠化;滲水性較大的土石混合料采用了縱向分幅填筑。
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