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2007年一級建造師考試港口與航道工程管理與實務(wù)真題

來源:233網(wǎng)校 2009年11月5日
導(dǎo)讀:
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11、某吹填工程在厚為10~15m的淤泥質(zhì)土層海灘上進行吹填造地,吹填土質(zhì)為細(xì)砂,吹填厚為2~4m,對該陸域的淤泥質(zhì)土層-般不宜采用( ?。┻M行加固。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.強夯法
D.深層水泥攪拌法
12、重力式碼頭墻后回填土采%考試|大|用陸上施工時,其回填方向( ?。?br />A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑
B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑
C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑
D.無特殊要求
13、高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時,回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求,首先應(yīng)回填( ?。?br />A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域
B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位
C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍
D.板樁墻后的部位
14、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)對海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定,其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區(qū)域是( ?。?br />A.大氣區(qū)
B.浪濺區(qū)
C.水位變動區(qū)
D.水下區(qū)
15、《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ269-96)中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定?;炷辣Wo層厚度系指(  )。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
16、在相同的環(huán)境和外荷載條件下,頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點,但不包括(  )。
A.截面小、跨度大
B.具有更強的抗裂能力
C.生產(chǎn)工藝簡單
D.節(jié)省鋼材
17、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值的( ?。┍丁?br />A.0.70
B.0.75
C.0.80
D.10.85
18、重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用(  )進行加固密實。
A.堆載預(yù)壓法
B.真空預(yù)壓法
C.深層水泥攪拌法
D.振動水沖法
19、在航道工程中,大量采用的土工織物軟體排,主要是利用了土工織物的( ?。┳饔谩?br />A.排水
B.隔離
C.防護
D.防滲
20、為保證工程的耐久性,港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于( ?。?br />A.32.5級
B.42.5級
C.52.5級
D.42.5R級
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