一、單項(xiàng)選擇題(共20道題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、
通常，航向信標(biāo)臺(tái)距跑道末端的距離一般為（　?。?。
A．250～400m
B．650～800m
C．1000～2000m
D．100～200m
2、
民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重（　?。┮庖姷幕A(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。
A．質(zhì)檢機(jī)構(gòu)
B．業(yè)主
C．監(jiān)理單位
D．施工單位
3、 歐航空器在航線上的飛行由（　?。┕苤浦行奶峁┛罩薪煌ü苤品?wù)。
A． 航線
B． 塔臺(tái)
C． 進(jìn)近
D． 區(qū)域
4、 航路導(dǎo)航臺(tái)的主要設(shè)備為（　　）。
A． 無(wú)方向性信標(biāo)
B． 儀表著陸系統(tǒng)
C． 全向信標(biāo)
D． 二次雷達(dá)
5、 機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由（　?。﹣?lái)完成。
A． 空中交通服務(wù)報(bào)告室
B． 塔臺(tái)管制室
C． 進(jìn)近管制室
D． 區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)
6、 旅客航站區(qū)指標(biāo)按影響機(jī)場(chǎng)旅客航站區(qū)規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)目標(biāo)年的（　?。﹦澐值燃?jí)。
A． 年旅客吞吐量
B． 月旅客吞吐量
C． 日旅客吞吐量
D． 高峰小時(shí)旅客吞吐量
7、 航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有（　?。﹥煞N方式。
A． 明裝和暗裝
B． 吊裝和立裝
C． 一般和特殊
D． 集中和分散
8、 遠(yuǎn)程國(guó)際航線飛行采用（　?。┩ㄐ畔到y(tǒng)。
A． 中波
B． 微波
C． 超高頻
D． 短波
9、 進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由（　?。┙M成。
A． 行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤
B． X光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤
C． 行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤
D． X光輸送機(jī)、行李分揀系統(tǒng)
10、 （　　）是道面結(jié)構(gòu)的最下層，支承著道面結(jié)構(gòu)的自重和飛機(jī)荷載。
A． 面層
B． 基層
C． 墊層
D． 土基