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2013年一級(jí)建造師《民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試卷(6)

來源:233網(wǎng)校 2012年12月20日
導(dǎo)讀:
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一、單項(xiàng)選擇題(共20道題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1、 旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為( ?。﹤€(gè)等級(jí)。
A. 三
B. 四
C. 五
D. 六
2、在瀝青混凝土混合料拌制過程中,拌料場應(yīng)具有足夠容量的( ?。?。
A. 瀝青混合料儲(chǔ)料倉
B. 瀝青混合料堆放場地
C. 瀝青混合料的儲(chǔ)備房間
D. 瀝青混合料的運(yùn)輸車輛
3、 民用機(jī)場首要功能是( ?。?。
A. 供飛機(jī)停駐
B. 保障飛機(jī)安全有序的起降
C. 為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作
D. 為客貨改變交通方式做好組織工作
4、 再進(jìn)行機(jī)場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時(shí),宜采用( ?。郝窓C(jī)。
A. 羊足輪
B. 輕型
C. 凸輪
D. 重型輪胎
5、 航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號(hào)線應(yīng)與( ?。┓珠_敷設(shè)。
A. 控制線
B. 電源線
C. 助航標(biāo)志
D. 飛機(jī)機(jī)位引導(dǎo)系統(tǒng)
6、 按照《民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定,航站區(qū)包括:旅客航站樓、(  )和停車等地面交通組織設(shè)施。
A. 滑行道系統(tǒng)
B. 塔臺(tái)及空管設(shè)施
C. 站坪
D. 進(jìn)出機(jī)場的地面交通系統(tǒng)
7、 基層必須具有足夠的剛度、壓實(shí)度和穩(wěn)定性。厚度不得小于( ?。ヽm。
A.10
B. 10
C. 15
D. 5
8、 ( ?。┠軌蚍从骋粭lUTP鏈路中從一對(duì)線到另一對(duì)線的信號(hào)耦合程度。
A. 衰減
B. 波特率
C. 絕緣阻抗
D. 近端串?dāng)_損耗
9、 標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,允許偏差為(  )mm。
A.±5
B.±10
C.±20
D.±30
10、
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場地是以天線為中心的( ?。?br />A.扇形區(qū)域
B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
C.圓形區(qū)域
D.圓形和長方形合成的區(qū)域
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