11.伸縮調(diào)節(jié)器預(yù)留伸縮量應(yīng)考慮主要因素不包括(A )。
A.恒載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
B.線路可能產(chǎn)生的最大爬行量
C.由于溫度變化產(chǎn)生的鋼軌伸縮量
D.活載對(duì)梁作用引起的鋼軌位移(鋼桁梁)
12.目前鐵路隧道掘進(jìn)采用最多的施工方法是( A )。
A.掘進(jìn)機(jī)法 B.盾構(gòu)法
C.明挖法 D.鉆爆法
13.根據(jù)鐵路隧道圍巖分級(jí),拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌,側(cè)壁基本穩(wěn)定的圍巖屬于( C )類圍巖。
A.Ⅰ B.Ⅱ
C.Ⅲ D.Ⅴ
14.在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害,我國鐵路隧道堅(jiān)持(A )。
A:防、排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,綜合治理
A.球形涵洞頂進(jìn) B.正方形涵洞頂進(jìn)
C.圓形涵洞頂進(jìn) D.橢圓形涵洞頂進(jìn)
17、鐵路上常用的圓形涵洞根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)可分為有基管涵和(A )。
A.無基管涵
B.樁基管涵
C.?dāng)U大基礎(chǔ)管涵
D.異型基礎(chǔ)管涵
18、鐵路預(yù)算的編制,按( A )三個(gè)層次逐步完成。
A.個(gè)別預(yù)算、綜合預(yù)算、總預(yù)算
B.一般預(yù)算、綜合預(yù)算、總預(yù)算
C.一般預(yù)算、特殊預(yù)算、總預(yù)算
D.個(gè)別預(yù)算、綜合預(yù)算、特殊預(yù)算
19、鐵路工程定額體系由(B)組成。
A.專業(yè)定額、一般定額和費(fèi)用定額
B.專業(yè)定額、工期定額和費(fèi)用定額
C.專業(yè)定額、工期定額和一般定額
D.專業(yè)定額、一般定額和特殊定額
20、機(jī)械臺(tái)班消耗量是指(B )。
A.在正常施工條件下,完成10個(gè)合格產(chǎn)品所必須消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量,包括不可避免的機(jī)械幅度差;
B.在正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量,包括不可避免的機(jī)械幅度差;
C.在正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量,不包括不可避免的機(jī)械幅度差;
D.在非正常施工條件下,完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的機(jī)械臺(tái)班數(shù)量,包括不可避免的機(jī)械幅度差;