11.鐵路工程驗(yàn)收時(shí)，如果有允許偏差的項(xiàng)目是（ ），則允許有20％檢測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)值超出給定允許偏差范圍，但最大偏差不得大于給定允許偏差值的1.5 倍。
A.多數(shù)項(xiàng)目
B.主控項(xiàng)目
C.一般項(xiàng)目
D.地下項(xiàng)目

12.隧道初期支護(hù)是為解決施工期間隧道的（ ）而采取的工程措施。
A.進(jìn)度、質(zhì)量
B.質(zhì)量、安全
C.穩(wěn)定、安全
D.穩(wěn)定、進(jìn)度

13.在施工作業(yè)組織中，能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化施工，并能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的作業(yè)組織方式是（ ）。
A.循環(huán)作業(yè)法
B.平行作業(yè)法
C.流水作業(yè)法
D.順序作業(yè)法

14.某鐵路工程工期滯后，為保證工期項(xiàng)目部人員應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)圖中（ ）上的工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，進(jìn)一步優(yōu)化方案。
A.關(guān)鍵措施
B.關(guān)鍵線路
C.關(guān)鍵技術(shù)
D.關(guān)鍵部位

15.石質(zhì)隧道相向開挖，當(dāng)兩掌子面距離接近l5 米時(shí)，按規(guī)定應(yīng)（ ）施工。
A.加強(qiáng)聯(lián)系按原方法
B.采用單向掘進(jìn)
C.采用短臺(tái)階法
D.縮短進(jìn)尺兩端掘進(jìn)

16.編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持、相關(guān)職能部門參加、以（ ）為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過程控制。
A.關(guān)鍵工程工期
B.一般工序質(zhì)量
C.業(yè)主質(zhì)量要求
D.監(jiān)理質(zhì)量要求

17.現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任成本可按照確定的計(jì)劃目標(biāo)成本，采用（ ）或施工生產(chǎn)要素形式分解。
A.單位工程
B.單項(xiàng)工程
C.分部分項(xiàng)工程
D.分部分類工程

18.施工企業(yè)在鐵路工程項(xiàng)目投標(biāo)承諾及合同兌現(xiàn)評(píng)議中被評(píng)為A 類，則其質(zhì)量、安全等強(qiáng)制性內(nèi)容滿足投標(biāo)承諾及合同要求，評(píng)分在（ ）分以上。
A.70
B.75
C.80
D.85

19.按照鐵路建設(shè)程序，組織工程招投標(biāo)屬于（ ）階段的工作。
A.立項(xiàng)決策
B.勘察設(shè)計(jì)
C 工程實(shí)施
D.竣工驗(yàn)收

20.鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為（ ）。
A.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)
B.特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
C.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)
D.一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)