420150城市橋梁工程前期質(zhì)量控制 P214
1、城市橋梁梁前期工作的內(nèi)容：
1）施工前應(yīng)了解工程地點(diǎn)的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和水文條件，掌握地基土壤種類及其物理力學(xué)性質(zhì)，各層土的厚度及標(biāo)志，周圍地區(qū)的地下水位和地面排水情況等。
2）對(duì)建設(shè)方提供的工程區(qū)域內(nèi)的交通和工程地點(diǎn)沿線附近建筑物、地下構(gòu)筑物、公用管線等資料進(jìn)行周密的調(diào)查和核實(shí)，影響施工進(jìn)度及安全的要編制應(yīng)對(duì)措施，并經(jīng)建設(shè)方和監(jiān)理方批準(zhǔn)后實(shí)施。
3）在施工前要充分學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)資料，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，當(dāng)發(fā)現(xiàn)欠缺、錯(cuò)誤或矛盾等情況時(shí)，應(yīng)向建設(shè)方提出，并履行手續(xù)予以核實(shí)、更正。
4）對(duì)設(shè)計(jì)方提供的控制樁，應(yīng)由建設(shè)方組織有關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，辦妥交接樁手續(xù)。
5）應(yīng)遵守工程當(dāng)?shù)厥姓芾聿块T、交通管理部門的管理要求，按規(guī)定辦理同意施工的手續(xù)。其余略
2、城市橋梁工程施工方案編制依據(jù)：
主要根據(jù)工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)以及本企業(yè)的技術(shù)規(guī)程。
3、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：
1）工程的位置、規(guī)模、主要工程數(shù)量、主要結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；
2）工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況、氣候情況、地形地貌；
3）工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決對(duì)策、應(yīng)急預(yù)案。
4、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：
1）施工組織機(jī)構(gòu)與管理體系；
2）總體施工進(jìn)度計(jì)劃及階段進(jìn)度計(jì)劃；
3）設(shè)備、人員材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的方法與時(shí)間；
4）施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置。
5、現(xiàn)澆梁體施工，高于8m和跨度大于20m的支撐體系要編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)專家評(píng)審會(huì)議通過(guò)后方可實(shí)施。
6、城市橋梁工程管理保護(hù)方案：
事先調(diào)查清楚施工區(qū)域內(nèi)的各種管線的性質(zhì)和空間位置，確定準(zhǔn)確的埋深、走向、高程和產(chǎn)權(quán)單位，并設(shè)立標(biāo)示牌。改移或加固的管線應(yīng)按照各專業(yè)管線主管部門批準(zhǔn)的方案進(jìn)行施工。
420160城市橋梁工程施工質(zhì)量控制 P218
4、孔口高程的誤差主要有兩方面：了解
一是由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；
二是由于施工場(chǎng)地在施工過(guò)程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。
5、防止孔口高程的誤差的措施：認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開(kāi)孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。
6、防止鉆孔深度誤差的措施：
1）當(dāng)工程地質(zhì)勘探采用相對(duì)高程時(shí)，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差；
2）孔深測(cè)量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長(zhǎng)度處作為孔底終孔界面，不宜采用測(cè)繩測(cè)定孔深。
3）對(duì)于端承樁鉆孔的終孔標(biāo)高應(yīng)以樁端進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達(dá)樁端持力層后應(yīng)及時(shí)取樣鑒定，確定鉆孔是否進(jìn)入樁端持力層。
7、防止孔徑誤差的措施：
每根樁孔開(kāi)孔時(shí)，合同雙方的技術(shù)人員應(yīng)驗(yàn)證鉆頭規(guī)格，實(shí)行簽證手續(xù)。
8、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因：了解
1）場(chǎng)地平整度和密實(shí)度差，鉆機(jī)安裝不平整或鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降，導(dǎo)致鉆孔偏斜。
2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。 3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。
4）鉆進(jìn)遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時(shí)，鉆壓過(guò)高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。
9、控制鉆孔垂直度的主要技術(shù)措施：
1）壓實(shí)、平整施工場(chǎng)地；
2）安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度，鉆進(jìn)過(guò)程應(yīng)定時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即調(diào)整；
3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修或更換；
4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速低壓鉆進(jìn)
5）在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶整器。
10、鉆孔塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因：主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)進(jìn)尺過(guò)快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)有灌注等原因造成的。
11、鉆孔塌孔與縮徑的預(yù)防措施：
1）鉆孔灌注樁穿過(guò)較厚的砂層、礫石層時(shí)，成孔速度應(yīng)控制在2m/h以內(nèi)；
2）可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過(guò)對(duì)泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；
3）鋼筋骨架安裝后應(yīng)立即灌注混凝土。
12、防止樁端持力層判別錯(cuò)誤的措施：
1）對(duì)于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行綜合判定。
2）對(duì)于樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖或中風(fēng)化巖的樁，判斷難度大，可采用地質(zhì)資料的深度為基礎(chǔ)，結(jié)合鉆機(jī)的受力、主動(dòng)鉆桿的抖動(dòng)情況和孔口撈樣進(jìn)行綜合判定，必要時(shí)進(jìn)行原位取芯驗(yàn)證。
13、防止孔底沉渣過(guò)厚或開(kāi)灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過(guò)大的措施：
1）要準(zhǔn)確測(cè)量孔底沉渣厚度，首先需準(zhǔn)確測(cè)量樁的終孔深度，樁的終孔深度應(yīng)采用丈量鉆桿長(zhǎng)度的方法測(cè)定，取孔內(nèi)鉆桿長(zhǎng)度+鉆頭長(zhǎng)度，鉆頭長(zhǎng)度取至鉆尖的2/3處。
2）在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。當(dāng)采用正循環(huán)清孔時(shí)，前階段應(yīng)采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔口。
14、規(guī)范規(guī)定，灌注導(dǎo)管底端至孔底的距離應(yīng)為0.3~0.5m，初灌時(shí)導(dǎo)管首次埋深應(yīng)不小于1m。
15、灌注混凝土?xí)r堵管的原因：
主要由①灌注導(dǎo)管破漏②灌注導(dǎo)管底距孔底深度太?、弁瓿啥吻蹇缀蠊嘧⒒炷恋臏?zhǔn)備時(shí)間太長(zhǎng)④隔水栓不規(guī)范⑤混凝土配制質(zhì)量差⑥灌注過(guò)程中灌注導(dǎo)管埋深過(guò)大等原因引起
16、防止灌注混凝土?xí)r堵管的措施：
1）灌注導(dǎo)管在安裝前應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽(tīng)聲相結(jié)合的方法進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目主要有灌注導(dǎo)管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導(dǎo)管的接頭是否密封、灌注導(dǎo)管的厚度是否合格。
2）導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用氣壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力。
3）灌注導(dǎo)管底部至孔底的距離應(yīng)為300~500mm。
4）完成第二次清孔后，應(yīng)立即灌注混凝土。
17、引起灌注混凝土過(guò)程中鋼筋骨架上浮的原因：
1）混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，使孔內(nèi)混凝土過(guò)早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時(shí)，混凝土結(jié)塊托起鋼筋骨架；
2）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿的砂粒太多，砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實(shí)的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當(dāng)砂層上升至鋼筋骨架底部時(shí)便托起鋼筋骨架；
3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時(shí)，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。
18、樁身混凝土強(qiáng)度低或混凝土離析
嚴(yán)格把好進(jìn)廠水泥的質(zhì)量關(guān)，控制好施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土配合比，掌握好攪拌時(shí)間和混凝土的和易性，是防止樁身混凝土離析和強(qiáng)度偏低的有效措施。
19、樁身混凝土夾渣或斷樁預(yù)防辦法
導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2—6m之間。灌注過(guò)程中拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。單根源砼灌注時(shí)間宜控制在1.5倍砼初凝時(shí)間內(nèi)。
20、樁頂混凝土不密實(shí)或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求
主要原因是：超灌高度不夠、砼浮漿太多、孔內(nèi)砼面測(cè)定不準(zhǔn)。
措施：超灌高度不小于樁長(zhǎng)的4％～5％；適當(dāng)調(diào)整砼配合比，增大碎石含量； 在灌注最后階段，孔內(nèi)混凝土面測(cè)定應(yīng)采用硬桿筒式取樣法測(cè)定。
21、掌握城市橋梁工程大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制要求
大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。三種裂縫中，貫穿裂縫最為嚴(yán)重，深層裂縫有一定的危害性。
一、大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因：①泥水化熱引起的溫度應(yīng)力和溫度變形②外約束條件的影響③界氣溫變化的影響④凝土的收縮變形
二、大體積混凝土質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、施工方案的編制應(yīng)做到科學(xué)合理，內(nèi)容包括如下六個(gè)方面措施：
（1）材料要求和配合比設(shè)計(jì)；（2）分層分塊澆搗措施；（3）砼的攪拌、運(yùn)輸和澆筑方案；
（4）砼的降溫措施；（5）砼的測(cè)溫措施；（6）養(yǎng)護(hù)措施。
2、質(zhì)量控制措施：1)優(yōu)化混凝土配合比：
大體積混凝土因其水泥水化熱的大量積聚，易使混凝土內(nèi)外形成較大的溫差，而產(chǎn)生溫差應(yīng)力，因此
①選用水化熱較低的水泥，②盡可能降低水泥用量③嚴(yán)格控制集料的級(jí)配及其含泥量
④選用合適的緩凝、減水等外加劑，以改善混凝土的性能
⑤控制好混凝土坍落度，不宜過(guò)大，一般在120±20mm即可
(2)澆筑與振搗：采用的方法有以下幾種：
1)全面分層：適用于結(jié)構(gòu)的平面尺寸不宜太大，施工時(shí)從短邊開(kāi)始，沿長(zhǎng)邊推進(jìn)比較合適。
2)分段分層：適用于單位時(shí)間內(nèi)要求供應(yīng)的混凝土較少，結(jié)構(gòu)物厚度不太大而面積或長(zhǎng)度較大的工程。
3)斜面分層：要求斜面的坡度不大于l/3，適用于結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度大大超過(guò)厚度3倍的情況。
(3)混凝土養(yǎng)護(hù)措施：應(yīng)盡可能多養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，拆模后應(yīng)立即回填或在覆蓋保護(hù)，同時(shí)預(yù)防近期驟冷氣候影響，以控制內(nèi)外溫差，防止混凝土早期和中期裂縫。
在混凝土養(yǎng)護(hù)階段的溫度控制應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)：
1)混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應(yīng)小于200℃
2)混凝土拆模時(shí)，混凝土的溫差不超過(guò)200℃其溫差應(yīng)包括表面溫度、中心溫度和外界氣溫之間的溫差。
3)采用內(nèi)部降溫法來(lái)降低混凝土內(nèi)外溫差。內(nèi)部降溫法有二種：①在混凝土內(nèi)部預(yù)埋水管，通水冷卻。冷卻在混凝土剛澆筑完時(shí)就開(kāi)始進(jìn)行。②投毛石法。
4)保溫法。應(yīng)控制混凝土的內(nèi)外溫差小于200℃
5)混凝土表層布設(shè)抗裂鋼筋網(wǎng)片，防止混凝土收縮時(shí)產(chǎn)生干裂。
420170城市軌道交通工程前期質(zhì)量控制 不是重點(diǎn) 5分左右 P231
1、城市軌道交通工程前期工作內(nèi)容：
1）施工技術(shù)準(zhǔn)備
①交接控制測(cè)量的基本資料，并做好復(fù)測(cè)和核對(duì)及定出隧道洞口的中線和標(biāo)高的基樁，會(huì)同設(shè)計(jì)單位，現(xiàn)場(chǎng)交接和復(fù)查測(cè)量控制點(diǎn)、施工測(cè)量用基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期進(jìn)行復(fù)測(cè)和做好護(hù)樁工作。
②施工前由施工項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人組織編制施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)。
2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查
①現(xiàn)場(chǎng)地形、地貌及現(xiàn)有建筑物、構(gòu)筑物的情況，對(duì)明挖基坑開(kāi)挖范圍內(nèi)的各種管線，施工前必須調(diào)查清楚，并經(jīng)有關(guān)單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對(duì)需要保留的地下管線應(yīng)挖露加以保護(hù)。
②核對(duì)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，制定降排水方案、地層加固方案。
③現(xiàn)場(chǎng)地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標(biāo)注在總平面圖中，作為施工方案中保護(hù)措施制定、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種構(gòu)筑物實(shí)施保護(hù)的依據(jù)。
3）施工管理機(jī)構(gòu)組建
組建項(xiàng)目部確定項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目管理人員。
4）施工必備條件及物資準(zhǔn)備
施工現(xiàn)場(chǎng)必備的基本條件有：三通一平——路通、水通、電通及平整施工場(chǎng)地；建好臨時(shí)房屋及準(zhǔn)備必要的地面設(shè)施。
2、噴錨暗挖施工方案主要內(nèi)容包括：豎井施工方案、洞門施工方案、噴錨暗挖施工方案、監(jiān)控量測(cè)方案、現(xiàn)況地下管線及其他構(gòu)筑物的拆移與保護(hù)。
3、豎井施工方案包括降排水方案、支護(hù)方案、開(kāi)挖方案及設(shè)備、出土方案及設(shè)備、穩(wěn)定性驗(yàn)算。
4、洞門施工方案：先沿拱環(huán)采取大管棚或超前小導(dǎo)管注漿等方式對(duì)掌子面進(jìn)行加固，根據(jù)設(shè)計(jì)給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門處的堅(jiān)井支護(hù)結(jié)構(gòu)，在洞門安放鋼拱架并噴射混凝土。
5、噴錨暗挖施工方案中開(kāi)挖洞體要嚴(yán)格執(zhí)行“管超前”“嚴(yán)注漿”“短開(kāi)挖”“強(qiáng)支護(hù)”“快封閉”“勤量測(cè)“十八字方針。
6、根據(jù)現(xiàn)況各種地下管線與隧道的空間位置來(lái)決定是采取拆移或保護(hù)或兩者都采取，采取保護(hù)措施的，要通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證是否滿足正常工作和在安全允許范圍內(nèi)。
7、P233頁(yè)案例
1）項(xiàng)目部對(duì)于地下管線及地上構(gòu)筑物的調(diào)查是否全面？正確的方法應(yīng)該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？
答：不全面。正確的方法是：在開(kāi)工前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及建筑物的基礎(chǔ)等項(xiàng)工作，并制定保護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)地上、地下構(gòu)筑物、管線必須標(biāo)注在總平面圖中，作為施工方案中保護(hù)措施制定、現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種構(gòu)筑物實(shí)施保護(hù)的依據(jù)。
引起塌方的原因可能是由于民房的基礎(chǔ)等級(jí)較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動(dòng)，造成民房及管線的基礎(chǔ)遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。
2）項(xiàng)目部索賠增加的降水費(fèi)用，應(yīng)該怎樣索賠？
①應(yīng)當(dāng)有正當(dāng)?shù)乃髻r理由和充分的證據(jù)；②按施工合同文件的有關(guān)規(guī)定辦理③準(zhǔn)確合理的計(jì)算索賠時(shí)間和費(fèi)用。
3）項(xiàng)目部對(duì)區(qū)間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時(shí)簡(jiǎn)述項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)。
答：不正確。項(xiàng)目安全控制是一個(gè)系統(tǒng)工程，暗挖工程也不例外。項(xiàng)目安全控制的三個(gè)重點(diǎn)是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應(yīng)從以上三個(gè)方面進(jìn)行全面控制管理。此外，安全工作還應(yīng)對(duì)諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結(jié)構(gòu)的防土方坍塌等方面進(jìn)行控制。