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2010年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》命題趨勢(shì)權(quán)威預(yù)測(cè)試卷(1)

來(lái)源:233網(wǎng)校 2010-06-02 09:09:00
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11、公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為( ?。?。



12、橫向縮縫的切縫方式的選用,應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的( ?。┐_定。



13、當(dāng)圍巖穩(wěn)定、完整,開(kāi)挖后不需要有臨時(shí)支護(hù),有大型施工機(jī)具設(shè)備的情況下,可采用( ?。┦┕ぁ?BR>


14、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?BR>


15、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是(  )。



16、按地質(zhì)條件不同,隧道一般可分為(  )。



17、冬期開(kāi)挖路塹必須(  )開(kāi)挖。



18、下面加固措施不屬于濕弱地基加固方法的是( ?。?。



19、梁式橋在豎向荷載作用下在支承處( ?。?。



20、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,為保證樁的質(zhì)量,應(yīng)在樁頂留有樁頭,樁頭高一般為( ?。?。



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