31、背景資料
某施工單位甲承接了一座3×30 m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋工程，下部構(gòu)造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如6_7所示。
圖6--7總體布置圖
地質(zhì)鉆探資料揭示，14、2“墩有厚度5—8 m不等的砂卵石覆蓋層，其強(qiáng)度大于25 MPa，卵石平均粒徑為20 cm，持力層為中風(fēng)化砂層。設(shè)計(jì)要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。
施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確了雙方安全豫患排查中的職責(zé)。
橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。
問題：
1．開展14墩頂測量放樣時，應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)?
2．A是什么臨時設(shè)施，有何作用?
3．根據(jù)地質(zhì)條件，宜選用何種類型鉆機(jī)施317
4．在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)?
5．對背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。
32、某高速公路路基寬30 m，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車時速為90 km。
施工單位在施工過程中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和操作規(guī)程開展施工。在瀝青混凝土路面施工前制定了詳細(xì)的施工安全要點(diǎn)，現(xiàn)摘錄部分如下：
(1)攤鋪機(jī)卸料時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得大于10 cm。
(2)人工裝卸桶裝瀝青時，運(yùn)輸車應(yīng)停在有坡度地段，方便裝卸。
(3)用柴油清洗攤鋪機(jī)時，不許接近明火。
施工單位在瀝青混凝土的施工過程中，對其施工內(nèi)容做了符合規(guī)范要求的檢驗(yàn)。
問 題：
1．逐條判斷瀝青混凝土路面施工安全要點(diǎn)的妥當(dāng)與否，不妥之處，請改正。
2．瀝青混凝土路面的主要檢驗(yàn)內(nèi)容包括哪些?
3．瀝青路面透層、粘層、封層的作用是什么?
33、某沿海大橋工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為l．60 m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m0大橋所處位置的地點(diǎn)情況為：表層為5 m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。
施工單位進(jìn)場后，針對本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。在施工過程中，發(fā)生以下事件：
事件l：在圖終會審中發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。
事件2：為了協(xié)調(diào)方便，某公路檢測機(jī)構(gòu)在該工程項(xiàng)目中同時接受業(yè)主、監(jiān)理和施工三方的試驗(yàn)檢測委托。
事件3：施工過程中，經(jīng)建設(shè)單位同意對工程進(jìn)行了較大變更，從而增加了投資。
事件4：施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢人員對橋面伸縮縫的埋件規(guī)格和數(shù)量確定后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行埋置。
問 題：
1．公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括哪些?
2．對施工中發(fā)生的事件逐一進(jìn)行判斷是否合理或正確，不正確或不合理的，請改正。 3．圖紙會審包括哪幾個階段?
4．根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測管理辦法》的規(guī)定，公路工程檢測機(jī)構(gòu)的等級是依據(jù)什么來劃分的?
5．公路工程設(shè)計(jì)變更的主要原因有哪些?
34、承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對該公路工程質(zhì)量控制 設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)，該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行了審核和分析，在具體施 工中遇到以下情況：
(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時項(xiàng)目經(jīng)理組織有莢人員對其質(zhì)量進(jìn)行了 檢查，均合格，停工15 d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示斷續(xù)施工。 ．
(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到 合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。
問 題：
1．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置? 2．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?
3．工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對技術(shù)文件、報告、報表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng) 由誰負(fù)責(zé)?
4．項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。
5．施工人員對關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣 才可進(jìn)入下道工序的施工?
6．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量控制的主要方法有哪些?
7．公路工程現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?
