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直擊考點(diǎn)！二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題考點(diǎn)匯總 路基工程

考點(diǎn) 1 路基構(gòu)造識圖

考點(diǎn) 2 路基施工準(zhǔn)備

項(xiàng)目 內(nèi)容

技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工

路基試驗(yàn) 路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測能力的工地試驗(yàn)室，路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行

取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取 2 個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)

試驗(yàn)項(xiàng)目 天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR

試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于 200m

試驗(yàn)路段

施工情形

（1）二級及二級以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）

擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備的路基。

試驗(yàn)路段

施工總結(jié)

填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速

度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等；過程工藝控制方法；質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；施工組織方案及工藝的優(yōu)

化；原始記錄、過程記錄；對施工圖的修改建議等；安全保障措施；環(huán)保措施。

考點(diǎn) 3 挖方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

項(xiàng)目 內(nèi)容

土方

開挖

（1）開挖應(yīng)自上而下逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖；（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證

刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動；（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不

能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。

石方

開挖

逐級開挖，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)；施工過程中，每挖深 3~5m 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測；嚴(yán)禁采用

峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破；爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下

管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石

方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖；邊坡應(yīng)逐級進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動石塊。（三逐級一復(fù)測一保護(hù)）

深挖

路塹

（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測；（2）每挖深 3~5m 應(yīng)

復(fù)測一次邊坡。深挖路塹是指邊坡高度超過 20m 的土質(zhì)路塹或邊坡高度超過 30m 的巖石路塹。（一復(fù)測一監(jiān)

測?。?

考點(diǎn) 4 爆破方法

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直擊考點(diǎn)！二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題考點(diǎn)匯總 路基工程

考點(diǎn) 1 路基構(gòu)造識圖

考點(diǎn) 2 路基施工準(zhǔn)備

項(xiàng)目 內(nèi)容

技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工

路基試驗(yàn) 路基施工前，應(yīng)建立具備相應(yīng)試驗(yàn)檢測能力的工地試驗(yàn)室，路基填前碾壓前，應(yīng)對路基基底原狀土進(jìn)行

取樣試驗(yàn)。每公里應(yīng)至少取 2 個(gè)點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點(diǎn)數(shù)

試驗(yàn)項(xiàng)目 天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR

試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于 200m

試驗(yàn)路段

施工情形

（1）二級及二級以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊填料路堤；（4）特殊路基；（5）

擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備的路基。

試驗(yàn)路段

施工總結(jié)

填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速

度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等；過程工藝控制方法；質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；施工組織方案及工藝的優(yōu)

化；原始記錄、過程記錄；對施工圖的修改建議等；安全保障措施；環(huán)保措施。

考點(diǎn) 3 挖方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

項(xiàng)目 內(nèi)容

土方

開挖

（1）開挖應(yīng)自上而下逐級進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖；（2）開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證

刷坡過程中設(shè)計(jì)邊坡線外的土層不受擾動；（3）開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路床施工；如不

能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。

石方

開挖

逐級開挖，逐級按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)；施工過程中，每挖深 3~5m 應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測；嚴(yán)禁采用

峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破；爆破法開挖石方，應(yīng)先查明空中纜線、地下

管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，對不能滿足安全距離的石

方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖；邊坡應(yīng)逐級進(jìn)行整修，同時(shí)清除危石及松動石塊。（三逐級一復(fù)測一保護(hù)）

深挖

路塹

（1）應(yīng)根據(jù)地形特征設(shè)置邊坡觀測點(diǎn)，施工過程中應(yīng)對深挖路塹的穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)測；（2）每挖深 3~5m 應(yīng)

復(fù)測一次邊坡。深挖路塹是指邊坡高度超過 20m 的土質(zhì)路塹或邊坡高度超過 30m 的巖石路塹。（一復(fù)測一監(jiān)

測?。?

考點(diǎn) 4 爆破方法

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項(xiàng)目 內(nèi)容

光面爆破 用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡.

預(yù)裂爆破 預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物。

微差爆破 減震 1/3~2/3 左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘

機(jī)作業(yè)；節(jié)省炸藥 20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。

定向爆破 減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖

高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基。

考點(diǎn) 5 填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

項(xiàng)目 內(nèi)容

路基填料

宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；

泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土等不得直接用于填筑路基；確需使用應(yīng)進(jìn)行技術(shù)處理，檢驗(yàn)滿足要求方可

使用；粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的

路堤。

路床施工

技術(shù)

（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工；（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)

計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為

0.8~1.2m，若過濕土的總厚度小于 1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為 0.5~0.8m；（3）

高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換

填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為 0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于 300mm，頂面最

后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于 100mm。

土方路堤

施工技術(shù)

性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每

種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm；在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，

應(yīng)在其表面設(shè) 2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡

上覆蓋透水性差的填料；路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接

頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按 1：1~1：2 坡度分層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭

接，搭接長度應(yīng)不小于 2m；填土路堤施工過程質(zhì)量控制，施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，

檢測頻率為每 1000 ㎡不少于 2 點(diǎn)；壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；施工過程中，每填筑 2m

宜檢測路線中線和寬度。

土方路堤

填筑方法

水平分層填筑法、縱向分層填筑法（用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤）、豎向填筑法（填土

過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤）、混合填

筑法

填石路基

施工技術(shù)

填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采

用傾填的方式填筑；巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用；填石路

堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振

動壓路機(jī)；填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響；中硬、硬質(zhì)石料

填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行；采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填

筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施；施工過程中每一壓實(shí)層，

應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。施工過程中，每

填高 3m 宜檢測路基中線和寬度；填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。

填石路堤

填料要求

填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不

得大于 150mm，其中小于 5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于 30%。（壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢

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項(xiàng)目 內(nèi)容

光面爆破 用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡.

預(yù)裂爆破 預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶，保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物。

微差爆破 減震 1/3~2/3 左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨空面；降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于挖掘

機(jī)作業(yè)；節(jié)省炸藥 20%，并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。

定向爆破 減少了挖、裝、運(yùn)、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖

高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米甚至數(shù)百米路基。

考點(diǎn) 5 填方路基施工技術(shù)要點(diǎn)

項(xiàng)目 內(nèi)容

路基填料

宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料；含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料；

泥炭土、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土等不得直接用于填筑路基；確需使用應(yīng)進(jìn)行技術(shù)處理，檢驗(yàn)滿足要求方可

使用；粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的

路堤。

路床施工

技術(shù)

（1）路床范圍原狀土符合要求的，可直接進(jìn)行成形施工；（2）路床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)

計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：高速公路、一級公路換填厚度宜為

0.8~1.2m，若過濕土的總厚度小于 1.5m，則宜全部換填；二級公路的換填厚度宜為 0.5~0.8m；（3）

高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強(qiáng)風(fēng)化軟巖時(shí)應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換

填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)換填厚度宜為 0.3~0.5m；路床填筑，每層最大壓實(shí)厚度宜不大于 300mm，頂面最

后一層壓實(shí)厚度應(yīng)不小于 100mm。

土方路堤

施工技術(shù)

性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一層路基應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每

種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm；在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，

應(yīng)在其表面設(shè) 2%~4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡

上覆蓋透水性差的填料；路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接

頭部位如不能交替填筑，先填路段應(yīng)按 1：1~1：2 坡度分層留臺階；如能交替填筑，應(yīng)分層相互交替搭

接，搭接長度應(yīng)不小于 2m；填土路堤施工過程質(zhì)量控制，施工過程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，

檢測頻率為每 1000 ㎡不少于 2 點(diǎn)；壓實(shí)度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法；施工過程中，每填筑 2m

宜檢測路線中線和寬度。

土方路堤

填筑方法

水平分層填筑法、縱向分層填筑法（用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤）、豎向填筑法（填土

過厚，不易壓實(shí)，僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤）、混合填

筑法

填石路基

施工技術(shù)

填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采

用傾填的方式填筑；巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用；填石路

堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)填筑過渡層或鋪設(shè)無紡?fù)凉げ几綦x層；壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于 18t 的振

動壓路機(jī)；填石路堤采用強(qiáng)夯、沖擊壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)避免對附近構(gòu)造物造成影響；中硬、硬質(zhì)石料

填筑路堤時(shí)，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行；采用易風(fēng)化巖石或軟質(zhì)巖石石料填

筑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取邊坡封閉和底部設(shè)置排水墊層、頂部設(shè)置防滲層等措施；施工過程中每一壓實(shí)層，

應(yīng)采用試驗(yàn)路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實(shí)質(zhì)量可采用沉降差指標(biāo)進(jìn)行檢測。施工過程中，每

填高 3m 宜檢測路基中線和寬度；填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)采用孔隙率作為控制指標(biāo)。

填石路堤

填料要求

填料粒徑應(yīng)不大于 500mm，并不宜超過層厚的 2/3，路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不

得大于 150mm，其中小于 5mm 的細(xì)料含量應(yīng)不小于 30%。（壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢

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測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行）

填石路堤

填筑方法 豎向填筑法（二級以下公路）、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。

土石路堤

施工技術(shù)

中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的 2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其 CBR 值應(yīng)符

合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑

考點(diǎn) 6 路基工程施工工藝流程

考點(diǎn) 7 路基季節(jié)性施工

雨期施工

雨期施工

地段選擇

（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段；

（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

雨期填筑

路堤

（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料，

含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。

（2）每一填筑層表面應(yīng)做成 2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位 0.5m 以

下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。

雨期開挖

路塹

（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）

雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300~500mm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期

過后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。

冬期施工（晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù) 10d 以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時(shí)施工）

冬期填筑

路堤

（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過大的

黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少 20%~30%，且不得超

3

測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行）

填石路堤

填筑方法 豎向填筑法（二級以下公路）、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。

土石路堤

施工技術(shù)

中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的 2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其 CBR 值應(yīng)符

合規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚；土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。

宜用推土機(jī)鋪填，松鋪厚度控制在 40cm 以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑

考點(diǎn) 6 路基工程施工工藝流程

考點(diǎn) 7 路基季節(jié)性施工

雨期施工

雨期施工

地段選擇

（1）雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段；

（2）重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

雨期填筑

路堤

（1）填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填料，

含水率符合要求時(shí)，應(yīng)隨挖隨填及時(shí)壓實(shí)。含水率過大難以晾干的土不得用作雨期施工填料。

（2）每一填筑層表面應(yīng)做成 2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設(shè)計(jì)洪水位 0.5m 以

下部位應(yīng)選用透水性好、飽水強(qiáng)度高的填料分層填筑，并及時(shí)施作護(hù)坡、坡腳等防護(hù)工程。

雨期開挖

路塹

（1）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。（2）

雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上 300~500mm 時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期

過后再施工。（3）雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。

冬期施工（晝夜平均溫度在-3℃以下且連續(xù) 10d 以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上但凍土未完全融化時(shí)施工）

冬期填筑

路堤

（1）路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料。不得用含水量過大的

黏質(zhì)土。（2）填筑路堤應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少 20%~30%，且不得超

4

過 300mm。當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)

施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m 時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，

在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（5）冬期過后填方路堤補(bǔ)充壓實(shí)。

路基工程

不宜冬期

施工項(xiàng)目

（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以

下 1m 范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草

皮、挖掘填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

考點(diǎn) 8 路基排水設(shè)施

地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。

考點(diǎn) 9 特殊路基施工技術(shù)

軟土的工程特性：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高；

墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于 3m。

軟土地基處理方法匯總

拋石擠淤

（1）采用不易風(fēng)化的片石、塊石，直徑宜不小于 300mm；（2）橫坡緩于 1∶10 時(shí)，應(yīng)沿路線中線向

前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于 1∶10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低

側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于 2m 寬的平臺。（3）拋石高出水面采用重型機(jī)具碾壓密

實(shí)。

豎向排水體

適用于深度大于 3m 的軟土地基處理，用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空

預(yù)壓方案聯(lián)合使用。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。

袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打人套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)

具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔位邊緣重打。

塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出

套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。（塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度不小于

500mm）

真空預(yù)壓、

真空堆載聯(lián)

合預(yù)壓

適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理；工藝流程：排水系統(tǒng)施工→抽真空

系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣；施工技術(shù)：（1）密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力

強(qiáng)的不透氣材料；（2）密封膜連接宜采用熱合粘結(jié)縫平搭接，搭接寬度應(yīng)不小于 15mm；（3）濾管應(yīng)

不透砂。濾管距泥面、砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于 50mm。濾管周圍應(yīng)采用砂填實(shí)，不得架空、漏填；

4）密封膜的周邊應(yīng)埋入密封溝內(nèi)；（5）真空表測頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于 2 個(gè)真

空度測點(diǎn)。（口訣：一強(qiáng)二粘三砂四密封）

施工監(jiān)測規(guī)定：①預(yù)壓過程中，應(yīng)進(jìn)行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位

移等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔 4h 測一次，表面沉降每 2d 測一次。②當(dāng)連續(xù)五晝夜實(shí)測地面

沉降小于 0.5mm/d，地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 80%時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，即可終止抽真空。③停泵卸荷

后 24h，應(yīng)測量地表回彈值。

粒料樁 粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁（一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法）

加固土樁

加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于 10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%的軟土地基。加固土樁包

括粉噴樁與漿噴樁。

加固土樁施工規(guī)定：（1）加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應(yīng)采用磨細(xì)Ⅰ級生石灰，應(yīng)

無雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)小于 2mm。水泥宜采用強(qiáng)度等級不低于 32.5 級的普通硅酸鹽水泥。（2）加固土

4

過 300mm。當(dāng)天填土當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時(shí)，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)

施工時(shí)應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面 1m 時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，

在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（5）冬期過后填方路堤補(bǔ)充壓實(shí)。

路基工程

不宜冬期

施工項(xiàng)目

（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以

下 1m 范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。（2）鏟除原地面的草

皮、挖掘填方地段的臺階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。

考點(diǎn) 8 路基排水設(shè)施

地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。

地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。

考點(diǎn) 9 特殊路基施工技術(shù)

軟土的工程特性：天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高；

墊層類型：按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。

淺層處理：可采用淺層置換、淺層改良、拋石擠淤等方法，處理深度不宜大于 3m。

軟土地基處理方法匯總

拋石擠淤

（1）采用不易風(fēng)化的片石、塊石，直徑宜不小于 300mm；（2）橫坡緩于 1∶10 時(shí)，應(yīng)沿路線中線向

前呈等腰三角形漸次向兩側(cè)對稱拋填至全寬，將淤泥擠向兩側(cè)；當(dāng)橫坡陡于 1∶10 時(shí)，應(yīng)自高側(cè)向低

側(cè)漸次拋填，并在低側(cè)邊部多拋投形成不小于 2m 寬的平臺。（3）拋石高出水面采用重型機(jī)具碾壓密

實(shí)。

豎向排水體

適用于深度大于 3m 的軟土地基處理，用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空

預(yù)壓方案聯(lián)合使用。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。

袋裝砂井工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打人套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)

具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。

套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋。發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔位邊緣重打。

塑料排水板工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出

套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。（塑料排水板不得搭接，預(yù)留長度不小于

500mm）

真空預(yù)壓、

真空堆載聯(lián)

合預(yù)壓

適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理；工藝流程：排水系統(tǒng)施工→抽真空

系統(tǒng)施工→密封系統(tǒng)施工→抽氣；施工技術(shù)：（1）密封膜應(yīng)采用抗老化性能好、韌性好、抗穿刺能力

強(qiáng)的不透氣材料；（2）密封膜連接宜采用熱合粘結(jié)縫平搭接，搭接寬度應(yīng)不小于 15mm；（3）濾管應(yīng)

不透砂。濾管距泥面、砂墊層頂面的距離均應(yīng)大于 50mm。濾管周圍應(yīng)采用砂填實(shí)，不得架空、漏填；

4）密封膜的周邊應(yīng)埋入密封溝內(nèi)；（5）真空表測頭應(yīng)埋設(shè)于砂墊層中間，每塊加固區(qū)應(yīng)不少于 2 個(gè)真

空度測點(diǎn)。（口訣：一強(qiáng)二粘三砂四密封）

施工監(jiān)測規(guī)定：①預(yù)壓過程中，應(yīng)進(jìn)行密封膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位

移等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔 4h 測一次，表面沉降每 2d 測一次。②當(dāng)連續(xù)五晝夜實(shí)測地面

沉降小于 0.5mm/d，地基固結(jié)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的 80%時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收，即可終止抽真空。③停泵卸荷

后 24h，應(yīng)測量地表回彈值。

粒料樁 粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁（一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法）

加固土樁

加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于 10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%的軟土地基。加固土樁包

括粉噴樁與漿噴樁。

加固土樁施工規(guī)定：（1）加固土樁的固化劑宜采用生石灰或水泥。生石灰應(yīng)采用磨細(xì)Ⅰ級生石灰，應(yīng)

無雜質(zhì)，最大粒徑應(yīng)小于 2mm。水泥宜采用強(qiáng)度等級不低于 32.5 級的普通硅酸鹽水泥。（2）加固土

5

樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜不少于 5 根，且應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種

技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。②應(yīng)確定能保證膠結(jié)

料與加固軟士拌合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。④根據(jù)地層、

地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍。（3）施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)

用量。中斷施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄深度，并在 12h 內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于 1m；超過 12h，

應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。

強(qiáng)夯和強(qiáng)夯

置換

強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高

飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于 7m。

強(qiáng)夯與強(qiáng)夯置換施工規(guī)定如下：（1）強(qiáng)夯置換材料應(yīng)采用級配好的片石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬的粗顆粒

材料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑的 0.2 倍，含泥量宜不大于 10%，粒徑大于 300mm 的顆粒含量宜

不大于總質(zhì)量的 30%。（2）應(yīng)采取隔振、防振措施消除強(qiáng)夯對鄰近建筑物的有害影響。（3）施工前應(yīng)

選擇有代表性并不小于 500m2 的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯

擊遍數(shù)等參數(shù)。（4）夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為 5~7m。在強(qiáng)夯能級不變的條件

下，宜采用重錘、低落距。（5）強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層。強(qiáng)夯施工墊層

材料宜采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強(qiáng)夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。墊層

宜分層攤鋪壓實(shí)。（6）施工前應(yīng)檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（7）強(qiáng)夯施工結(jié)束

30d 后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（8）

強(qiáng)夯置換施工結(jié)束 30d 后，宜采用動力觸探試驗(yàn)檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗(yàn)數(shù)量不少于墩點(diǎn)

數(shù)的 1%，且不少于 3 點(diǎn)。檢查置換墩直徑與深度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

考點(diǎn) 10 軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。

（2）施工期間，路堤中心線地面沉降速率 24h 應(yīng)不大于 10~15mm，坡腳水平位移速率 24h 應(yīng)不大于 5mm。

填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

（3）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。

（4）堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實(shí)。

（5）在軟土地基上直接填筑路堤，反壓護(hù)道宜與路堤同時(shí)填筑。

考點(diǎn) 11 滑坡防治工程措施

滑坡排水

（1）環(huán)形截水溝，必須在滑動面以外修筑 1~2 條環(huán)形截水溝。（2）樹枝狀排水溝，樹枝狀排水溝的

主要作用是排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成

高低不平，易于積水（4）排除地下水，支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等

力學(xué)平衡

當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡

穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方

或修建擋土墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻方法處理。

改變滑帶土 焙燒法、電滲排水、爆破灌漿法

考點(diǎn) 12 防護(hù)與支擋工程的施工

類型 特點(diǎn)及適用條件

重力式

擋土墻

依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，維持土體的穩(wěn)定，最常用的一種擋土墻形式，缺點(diǎn)是墻身

截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形

式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線和衡重式五種。所受土壓力大小關(guān)系：仰斜<垂直<俯斜

施工要求：（1）基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。設(shè)計(jì)擋土墻基底

為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)。（2）擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%

5

樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗(yàn)，樁數(shù)宜不少于 5 根，且應(yīng)滿足下列要求：①應(yīng)取得滿足設(shè)計(jì)噴入量的各種

技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。②應(yīng)確定能保證膠結(jié)

料與加固軟士拌合均勻性的工藝。③掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。④根據(jù)地層、

地質(zhì)情況確定復(fù)噴范圍。（3）施工中發(fā)現(xiàn)噴粉量或噴漿量不足，應(yīng)整樁復(fù)打，復(fù)打的量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)

用量。中斷施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)記錄深度，并在 12h 內(nèi)進(jìn)行復(fù)打，復(fù)打重疊長度應(yīng)大于 1m；超過 12h，

應(yīng)采取補(bǔ)樁措施。

強(qiáng)夯和強(qiáng)夯

置換

強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高

飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟黏土地基，處理深度不宜大于 7m。

強(qiáng)夯與強(qiáng)夯置換施工規(guī)定如下：（1）強(qiáng)夯置換材料應(yīng)采用級配好的片石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬的粗顆粒

材料，粒徑宜不大于夯錘底而直徑的 0.2 倍，含泥量宜不大于 10%，粒徑大于 300mm 的顆粒含量宜

不大于總質(zhì)量的 30%。（2）應(yīng)采取隔振、防振措施消除強(qiáng)夯對鄰近建筑物的有害影響。（3）施工前應(yīng)

選擇有代表性并不小于 500m2 的路段進(jìn)行試夯，確定最佳夯擊能、間歇時(shí)間、夯間距、夯擊次數(shù)、夯

擊遍數(shù)等參數(shù)。（4）夯點(diǎn)可采用正方形或等邊三角形布置，間距宜為 5~7m。在強(qiáng)夯能級不變的條件

下，宜采用重錘、低落距。（5）強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層。強(qiáng)夯施工墊層

材料宜采用透水性好的砂、砂礫、石屑、碎石土等，強(qiáng)夯置換施工墊層材料宜與樁體材料相同。墊層

宜分層攤鋪壓實(shí)。（6）施工前應(yīng)檢查錘重和落距，單擊夯擊能量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（7）強(qiáng)夯施工結(jié)束

30d 后，應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探等原位測試，測量地基的夯后承載能力是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（8）

強(qiáng)夯置換施工結(jié)束 30d 后，宜采用動力觸探試驗(yàn)檢查置換墩著底情況及承載力，檢驗(yàn)數(shù)量不少于墩點(diǎn)

數(shù)的 1%，且不少于 3 點(diǎn)。檢查置換墩直徑與深度，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

考點(diǎn) 10 軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）軟土地區(qū)路堤施工應(yīng)盡早安排，施工計(jì)劃中應(yīng)考慮地基所需固結(jié)時(shí)間。

（2）施工期間，路堤中心線地面沉降速率 24h 應(yīng)不大于 10~15mm，坡腳水平位移速率 24h 應(yīng)不大于 5mm。

填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

（3）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應(yīng)在預(yù)壓沉降完成后再進(jìn)行施工。

（4）堆載預(yù)壓的填料宜采用上路床填料，并分層填筑壓實(shí)。

（5）在軟土地基上直接填筑路堤，反壓護(hù)道宜與路堤同時(shí)填筑。

考點(diǎn) 11 滑坡防治工程措施

滑坡排水

（1）環(huán)形截水溝，必須在滑動面以外修筑 1~2 條環(huán)形截水溝。（2）樹枝狀排水溝，樹枝狀排水溝的

主要作用是排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成

高低不平，易于積水（4）排除地下水，支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等

力學(xué)平衡

當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡

穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方

或修建擋土墻等方法處理。沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物及擋土墻方法處理。

改變滑帶土 焙燒法、電滲排水、爆破灌漿法

考點(diǎn) 12 防護(hù)與支擋工程的施工

類型 特點(diǎn)及適用條件

重力式

擋土墻

依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力，維持土體的穩(wěn)定，最常用的一種擋土墻形式，缺點(diǎn)是墻身

截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形

式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線和衡重式五種。所受土壓力大小關(guān)系：仰斜<垂直<俯斜

施工要求：（1）基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。設(shè)計(jì)擋土墻基底

為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)。（2）擋土墻混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%

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時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行墻背回填。距墻背 0.5~1.0m 內(nèi)，不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓

加筋土

擋土墻

加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填

方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。一般包括下列工序：基

槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、

墻頂封閉等，其中現(xiàn)場墻面板拼裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)等工序是交叉進(jìn)行的。

錨桿擋

土墻

按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。（1）柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋

柱和錨桿組成。（2）壁板式錨桿擋土墻是由墻面板（壁面板）和錨桿組成。錨桿擋土墻施工工序主要有基

坑開挖、基礎(chǔ)撓（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土

板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。

抗滑樁

1.抗滑樁施工前，應(yīng)采取卸載、反壓、排水等措施使滑坡體保持基本穩(wěn)定，嚴(yán)禁在滑坡急劇變形階段進(jìn)行

抗滑樁施工。雨期施工時(shí)，應(yīng)在孔口搭設(shè)雨篷，做好鎖口，孔口地面上應(yīng)加筑適當(dāng)高度的圍埂。2.開挖及

支護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）相鄰樁不得同時(shí)開挖。開挖樁群應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后方可開挖鄰樁；（2）開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行，分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為 0.5~1.0m，不得在

土石層變化處和滑動面處分節(jié)。（3）應(yīng)開挖一節(jié)、支護(hù)一節(jié)，灌注前應(yīng)清除孔壁上的松動石塊、浮土，圍

巖松軟、破碎、有水時(shí)，護(hù)壁宜設(shè)泄水孔；（4）開挖應(yīng)在上一節(jié)護(hù)壁混凝土終凝后進(jìn)行。（5）施工過程中

應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測。

考點(diǎn) 13 路基試驗(yàn)檢測

最佳含水量試驗(yàn)方法

項(xiàng)目 內(nèi)容

試驗(yàn)方法 擊實(shí)試驗(yàn)法、振動臺法和表面振動壓實(shí)儀法（最佳含水量是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對應(yīng)的含水率）

適用范圍

擊實(shí)試驗(yàn)法：重型和輕型擊實(shí)，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于 20mm 的土和粒徑不大于

40mm 的土。振動臺法與表面振動壓實(shí)儀法：適用于通過 0.075mm 標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒、質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大

于 15%無黏性自由排水粗粒土和巨粒土。

擊實(shí)試驗(yàn)

法步驟

（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約 2%）的試樣（不少于 5 個(gè)）；（2）取制備好的土樣按所

選擊實(shí)方法分 3 次或 5 次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過試

筒頂面 5mm。修平稱量后用推土器推出筒內(nèi)試樣，測定擊實(shí)試樣的含水量和測算擊實(shí)后土樣的濕密度。

其余土樣按相同方法進(jìn)行試驗(yàn)；（3）計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，

曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量；（4）當(dāng)試樣中有大于 25mm（小筒）或大

于 38mm（大筒）顆粒時(shí)，應(yīng)先取出大于 25mm 或大于 38mm 的顆粒，求得其百分率（要求不得大于

30%），對剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，再利用修正公式對最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。

現(xiàn)場干密度測定方法

灌砂法

現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計(jì)算密度。適用路基土壓實(shí)度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞

或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層或底基層、砂石路面的壓實(shí)度檢測。試樣最大粒

徑不得超過 60mm，測定密度層的厚度為 150~200mm。

環(huán)刀法 用于現(xiàn)場測試細(xì)粒土及齡期不超過 2d 的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土結(jié)構(gòu)的密度，并計(jì)算施工壓實(shí)度。

核子密度濕度

儀法

利用放射性元素以散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。

本方法可采用散射和直接透射兩種方式進(jìn)行。其中，散射方式宜用于測試瀝青混合料面層的壓實(shí)密

度或硬化混凝土等難以打孔材料的密度。直接透射方式宜用于測試厚度不大于 30cm 的土基、基層

材料或非硬化水泥混凝土等可以打孔材料的密度及含水率。

無核密度儀法 采用電磁法來測量路基密度。使用無核密度儀前， 應(yīng)嚴(yán)格用標(biāo)準(zhǔn)密度塊標(biāo)定，通過相關(guān)性試驗(yàn)檢