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章 節(jié)

1.1路基施工

P7常用爆破方法中，光面爆破新增：路塹施工中，光面爆破是在有側(cè)向

臨空面的情況下，用控制抵抗線、藥量、裝藥結(jié)構(gòu)和起爆程序等方法進行爆破，形成一

個平整而不受明顯破壞的邊坡。

P7預(yù)裂爆破新增：預(yù)裂爆破起著保護邊坡、減少破壞的作用

P7綜合爆破施工技術(shù)內(nèi)容細節(jié)描述變化較多

P13名稱變化，八道工藝流程，變?yōu)槭铰返淌┕すば?

P19新增：路基改建施工一般路堤拓寬施工要求中，（1）新增描述：施工前應(yīng)截斷流向拓寬作業(yè)區(qū)的水源

，開挖臨時排水溝。施工期間應(yīng)在水流

匯集的路肩外側(cè)設(shè)置攔水帶，根據(jù)水流情況在拓寬路基中合理設(shè)置臨時急流槽與泄水口。

P19刪除：（9）高路堤與陡坡路堤路 段尚應(yīng)進行穩(wěn)定性監(jiān)測。

P19新增：高路堤與陡坡路堤拓寬施工要求（3）拓寬高路堤與陡坡路堤除應(yīng)進行沉降觀測外，尚應(yīng)進行穩(wěn)

定性監(jiān)測。

P31新增：滑坡地段路基的施工技術(shù)要點中滑坡地段路基施工安全規(guī)定

P31刪除：抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁

1.2路基防護與支擋

P32變化：防護工程的定義有變化

1.3路基試驗檢測

P39變化和新增：擊實試驗法增加表格，內(nèi)容描述變化

1.4路基工程質(zhì)量通病及防治措施

P45新增和變化：路基行車帶壓實度不足的原因及防治內(nèi)容新增和變化

P48:變化：路基縱向裂縫的原因及防治預(yù)防措施內(nèi)容變化

P48:變化：路基網(wǎng)裂的原因及防治措施和原因內(nèi)容變化

2.1 路面基層（底基層）施工

P53變化：非飲用水技術(shù)要求so4變?yōu)閟o2

2.2 瀝青路面施工

P78變化：代表 類型有改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示，改為AN

2.3 水泥混凝土路面施工

3.1橋梁工程

2025版二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》教材變動情況

25年版

第1章路基工程

第2章路面工程

第3章 橋涵工程

變化說明

P111變化：下部結(jié)構(gòu)介紹基坑承臺改為基坑

P113新增，新增梁橋分類表格

P118刪除：采用滑升模板時，除應(yīng)符合現(xiàn)行《滑動模板工程技術(shù)標準》GB/T 50113—2019

的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定相關(guān)內(nèi)容

P118變化：千斤頂改為鎖式千斤頂(禁止采用無漏油保險裝置的液壓千斤頂)

P121新增：人工操作閃光

對焊機進行鋼筋焊接時，同時具備以下條件時不得使用該工藝：①在非固定的專業(yè)預(yù)

制廠(場)或鋼筋加工廠(場)內(nèi)進行鋼筋連接作業(yè)；②直徑大于或等于22mm的 鋼 筋連接。

P121刪除：（8）鋼筋的機械連接宜采用鐓粗直螺紋

P124刪除：（4）膨脹劑相關(guān)的內(nèi)容

P135刪除：后張預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進行壓漿。所用

原材料應(yīng)符合下列規(guī)定下面的四條內(nèi)容。

P154新增：(4)承臺模板、鋼筋施工與混凝土的澆筑：樁頭施工采用“預(yù)先切割法十

機械鑿除”樁頭處理工藝、“環(huán)切法”整體工藝等，不可在未對樁頭鑿除邊線采用割刀

等工具進行預(yù)先切割處理的情況下，直接由人工采用風鎬或其他工具鑿除基樁樁頭混凝 土。

P163④新增：如采用兩臺起重機抬吊，宜選用同類型或性能相近的起重機，負載分配

應(yīng)合理，單機載重不得超過額定起重量的80%,應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，使構(gòu)件的兩

端同時起吊、同時就位。

P164刪除：（9）③ 當采用水運方式運輸箱梁時，除支承應(yīng)符合結(jié)構(gòu)受力及運輸要求外，尚應(yīng)對梁

體進行固定，并應(yīng)采取防止船體擺動的有效措施，保證其在風浪顛簸中不移位。

P164刪除：（10）③ 采用起重船安裝作業(yè)時，起重船在進入安裝位置后應(yīng)根據(jù)流速、流向、風向和

浪高等情況拋錨定位，定位時不得利用橋墩墩身帶纜；在起重船定位和箱梁架設(shè)安裝過

程中，船體和梁體均不得對橋墩或承臺產(chǎn)生碰撞。