(一)概況
在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩(wěn)妥方便等優(yōu)點，在拱橋施工中被廣泛采用。
(二)吊裝方法和要點
1．纜索吊裝施工工序
纜索吊裝施工工序為：在預制場預制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu)，將預制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合攏段拱肋，對各段拱肋進行軸線調(diào)整，主拱圈合攏，拱上結(jié)構(gòu)安裝。
大跨徑拱橋吊裝，由于每段拱肋較長，重量較大，為使拱肋吊裝安全，應盡量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的寬度應與橋?qū)捪噙m應。拱肋分段安裝時，每段拱肋由扣索臨時固定在扣架上，此時每段拱肋必須設置風纜。起重索與扣索承重交接時速度不能太快，每次升降應控制在一定范圍內(nèi)，交接過程中對風纜隨時進行調(diào)整。當拱肋跨度大于80m或橫向穩(wěn)定安全系數(shù)小于4時，應采用雙基肋合攏松索成拱的方式，即當?shù)谝桓袄吆蠑n并校正拱軸線，楔緊拱肋接頭縫后，稍松扣索和起重索，壓緊接頭縫，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合攏，兩根拱肋橫向聯(lián)結(jié)固定好并拉好風纜后，再同時松卸兩根拱肋的扣索和起重索。
2．施工中注意的要點
(1)纜索設備的檢查項目及檢查方法
纜索設備雖不屬于永久工程，但其質(zhì)量的好壞直接影響著工程的進展及工程的安全，因此，在施工中應對以下內(nèi)容做嚴格的檢查：
1)地錨試拉，一般情況下每一類地錨取一個進行試拉。纜風索的土質(zhì)地錨要求位移非常小，應全部做試拉，通過試拉：
． 可以預先完成一部分位移，
． 可考慮其是否適用。試拉方法一般為地錨相互試拉，受拉值為設計荷載的1．3～1．5倍。
2)索扣
試拉扣索是懸掛拱肋的主要設備，因此必須通過試拉來確保其可靠性。其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來，收緊收緊索進行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動力裝置等是否滿足要求。
3)主索系統(tǒng)
試吊主索系統(tǒng)分為試吊分跑車空載反復運轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運行三步。每一步試吊完成后，確定無異常現(xiàn)象才能進行下一個步驟。試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預制件等，試吊載重運行可分幾次完成，吊重一般為設計荷載的60％、100％、130％。
在每一步試吊中，應連續(xù)不問斷地觀測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度；動力裝置工作狀態(tài)、牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運轉(zhuǎn)情況；主索地錨穩(wěn)固情況及檢查通訊、指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)之間的協(xié)調(diào)情況。
試吊后須綜合各種觀測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場檢查結(jié)果，對設備的技術狀況進行分析、鑒定，提出切實可行的改進措施，對能否調(diào)裝做出結(jié)論。
(2)設置風纜時應注意的要點
橫向纜風索，在邊段拱肋安裝時，可用來調(diào)整和控制拱肋中線；在拱肋合攏時可以使接頭對中就位；在拱肋成拱后，可以減少拱肋自由長度，增大拱肋的橫向穩(wěn)定；在外力作用下對拱肋的位移產(chǎn)生約束。因此纜風繩的作用可見一斑，設置時注意以下問題：
1)纜風索可以布置在岸上、水中或橋墩上。
2)纜風索應成對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大。纜風索與拱肋軸線夾角宜大于450；與地平面夾角宜為300，距離宜小于100m。
3)用以纜風繩的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應采取預先試拉。對固定在橋墩臺上的纜風索需進行計算，不能對墩臺造成不利因素。
4)根據(jù)纜風索受力大小可采用單線鋼絲繩，也可采用滑輪組，在初始收緊纜風索時可用卷揚機，做拱肋調(diào)整時宜用鏈子滑車進行。
5)纜風繩在收緊、放松時應在測量觀測下統(tǒng)一指揮進行，隨拱肋接頭高程的升降而放、收。
6)對于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應有一根基肋設置固定的纜風索，分3段或5段吊裝的大跨徑拱橋，每孔至少有兩根基肋在接頭附近設置穩(wěn)定的纜風索。
7)在每孔拱肋全部合攏、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除纜風索。
(3)松索過程中必須注意下列事項：
1)松索時應按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過lcm為限。
2)松索調(diào)整拱軸線。調(diào)整拱軸線時，應觀測各接點標高、拱頂及l(fā)／8跨徑處截面標高。調(diào)整軸線時精度要求為：每個接頭點與設汁標高之差不大于±1．5cm，兩對稱接頭點相對高差不大于2cm，中線偏差不超過0．5～1．0cm．防止出現(xiàn)反對稱變形，導致拱肋開裂甚至縱向失穩(wěn)。
3)厚度不同的薄鋼板嵌塞拱肋接頭縫隙。
4)拱肋松索成拱是一個反復循環(huán)的過程，將索放松壓緊接頭縫后，應再調(diào)整中線偏差至0．5～1．0cm以內(nèi)，固定纜風索將接頭螺栓旋緊。
5)電焊各接頭部什。全部松索成拱。電焊時．宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不可一次焊得過厚，以防灼傷周圍混凝土，電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死。
6)對于大跨徑分5段或7段吊裝的拱肋，在合攏成拱后，可保留起重索和扣索部分受力(稱留索)，待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取決于拱肋接頭的密合程度和拱肋的穩(wěn)定性。施工實踐巾，起重索受力一般保留在5％一10％，扣索基本放松。
7)當?shù)诙袄叩跹b、合攏、松索調(diào)整后，應盡快與已合攏調(diào)整的第一片做橫向聯(lián)結(jié)，兩片拱肋的纜風不要拆除。
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