(三)案例分析題答題技巧
例：某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項(xiàng)目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道深埋隧道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬12m，總長3500m，隧道穿越的地層有：砂巖、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，裂隙發(fā)育。設(shè)計(jì)采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌，按規(guī)范實(shí)施隧道施工監(jiān)控量測4中所有的必測項(xiàng)目。
事件一：施工單位采用雙向掘進(jìn)，對(duì)水、電、路、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一安排，并在正式掘進(jìn)前完成。通風(fēng)方式采用大功率通風(fēng)機(jī)將新鮮空氣壓送到掌子面，然后將廢氣從里往外擠出。壓人式通風(fēng)機(jī)采用軸流式通風(fēng)機(jī)，其額定風(fēng)量為2250m3／min，風(fēng)壓為6000Pa，發(fā)電機(jī)功率為2×115kW。風(fēng)管與風(fēng)機(jī)相匹配，選配φ51500mm(壓入)和φ1000mm(吸出)的強(qiáng)力橡膠軟管，每節(jié)長1Om，軟風(fēng)管接頭方式為雙反邊拉鏈?zhǔn)浇宇^，安裝方便、密封性能好。
事件二：隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。要求做到：保證每人每分鐘得到1m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每兩月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
土建施工完成后，項(xiàng)目部按要求進(jìn)行了照明、供配電設(shè)施與交通標(biāo)志、防撞設(shè)施、里程標(biāo)、百米標(biāo)等的施工。照明控制系統(tǒng)由分中心監(jiān)控工作站、A、B和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。該隧道原設(shè)計(jì)采用射流式通風(fēng)方式，經(jīng)多方論證后，難以滿足該隧道的通風(fēng)質(zhì)量要求，擬變更為豎井排風(fēng)式通風(fēng)，并按相關(guān)程序完成了設(shè)計(jì)變更。
問題：
1．寫出背景中實(shí)施了的隧道監(jiān)控量測項(xiàng)目。
2．改正事件二中的錯(cuò)誤之處。
3．寫出背景中A、B的名稱。
4．按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中設(shè)計(jì)變更屬于哪一類變更?說明理由。
答案：1．【參考答案】
地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控、拱頂下沉監(jiān)控、地表下沉監(jiān)控。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)隧道監(jiān)控量測的掌握程度。背景中提到“規(guī)范實(shí)施隧道施工監(jiān)控量測中所有的必測項(xiàng)目”。根據(jù)規(guī)范隧道監(jiān)控量測分為必測項(xiàng)目和選測項(xiàng)目，其中必測項(xiàng)目有四個(gè)：地質(zhì)與支護(hù)狀態(tài)觀察、周邊位移監(jiān)控、拱頂下沉監(jiān)控、地表下沉監(jiān)控。
2．【參考答案】
保證每人每分鐘得到1．5～3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次。
【考點(diǎn)解析】
考查考生通風(fēng)、防塵安全要求。隧道施工中的通風(fēng)、防塵、照明、排水及防火、防瓦斯安全要求有：
(1)隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。保證每人每分鐘得到1．5～3m3的新鮮空氣；隧道內(nèi)的空氣成分每月至少取樣分析一次，風(fēng)速、含塵量每月至少檢測一次。
(2)無論通風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)與否，嚴(yán)禁人員在風(fēng)管的進(jìn)出口附近停留，通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁停留，不得將任何物品堆放在通風(fēng)管或管口上。
(3)施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水炮泥進(jìn)行水封爆破以及濕噴混凝土等有利于減少粉塵濃度的施工工藝；在鑿巖和裝碴工作面上應(yīng)做好防塵工作，放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水，出碴前應(yīng)用水淋透碴堆和噴濕巖壁；在吹入式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器。
3．【參考答案】
A：照明控制器；B：亮度檢測器。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)隧道照明控制系統(tǒng)的功能與構(gòu)成的掌握程度。設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。照明控制系統(tǒng)一般由分中心監(jiān)控工作站、照明控制器、亮度檢測器和照明配電回路(箱)的接口電路構(gòu)成。
4．【參考答案】
按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，背景中設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更。理由：該隧洞長度大于3000m，屬于特長隧洞；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的屬于重大設(shè)計(jì)變更。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)變更管理制度的掌握程度。
隧道按照長度分為特長隧道：1>3000m，長隧道：1000m≤1≤3000m，中隧道：5000m%1%1OOOm，短隧道：1≤500m。背景中隧道長度為3500m，屬于特長隧道。按《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。
案例分析題由背景資料和若干問題組成，答題時(shí)仔細(xì)閱讀背景資料，理解題意。分析試題中所要回答的問題，確定問題的要點(diǎn)以及可能運(yùn)用的相關(guān)知識(shí)。
根據(jù)背景材料中所提供的前提條件，針對(duì)問題的提法，運(yùn)用所掌握的知識(shí)分層次回答問題，做到“問什么答什么”。例如：問題是“××是否正確?說明理由”在回答時(shí)就應(yīng)該先回答“正確與否”，然后闡述正確與不正確的理由。試題答案要嚴(yán)謹(jǐn)，層次要清晰，內(nèi)容要完整，有分析過程的一定要詳細(xì)寫出分析過程，有計(jì)算要求的一定要寫出計(jì)算過程。一道題20～30分，分值會(huì)分配于分析過程或計(jì)算過程及答案，不會(huì)只落在最后的答案上。
案例分析題答案要點(diǎn)的最小評(píng)分值為0.5分，答案要點(diǎn)評(píng)分值最多不會(huì)超過2分，在作答時(shí)可根據(jù)此決定分析過程或計(jì)算過程的詳細(xì)程度。此外在作答時(shí)一定要注意內(nèi)容的完整性。很多情況下自己認(rèn)為考得不錯(cuò)，很多問題都已經(jīng)正確回答，但成績并不理想，主要原因就是回答不完整。
(四)試卷答題注意事項(xiàng)
字不能離密封線太近，密封后評(píng)卷人不容易看;字不能寫太粗太密太亂，最好買支極細(xì)筆，字稍微寫大點(diǎn)工整點(diǎn)，這樣看起來舒服，閱卷老師也愿意給多點(diǎn)分;當(dāng)本頁不夠答題要占用其他頁時(shí)，在下面注明：轉(zhuǎn)第×頁;因?yàn)槊總€(gè)評(píng)卷入僅改一題，你轉(zhuǎn)到另一頁他可能看不到;要答對(duì)得分點(diǎn)，否則，字再多也不得分。不明確用到什么規(guī)范的情況就用“強(qiáng)制性條文”或者“有關(guān)法規(guī)”代替，在回答問題時(shí)，只要有可能，就在答題的內(nèi)容前加上這樣一句話：根據(jù)有關(guān)法規(guī)，或根據(jù)強(qiáng)制性條文，通常這些是得分點(diǎn)之一。主觀題答題的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，請(qǐng)不要使用涂改液等修改，因?yàn)殚喚砝蠋熆赡軙?huì)認(rèn)為你是在卷子上刻意做記號(hào)，會(huì)算作弊的。如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，請(qǐng)用筆畫個(gè)框圈起來，打個(gè)“×”即可，然后再找一塊干凈的地方重新寫，千萬不要在原地改得亂七八糟!
