其實對于小編來說，小編建議大家報全科，因為造價工程師各個科目之間有一定的聯(lián)系性，如果只學(xué)其中的一兩科，很難達到一個統(tǒng)一的復(fù)習(xí)效果。而且考四科的話，雖說有壓力，但是也有好處，萬一都過了呢？誰也說不準(zhǔn)不是。如果真的是想只報兩門，小編建議大家這樣選擇報考科目：

　　管理&案例

　　管理和案例的聯(lián)系是最為緊密的，甚至是所有科目中聯(lián)系最為緊密的兩個科目，案例中既有管理中的計算，比如流水施工和工程網(wǎng)絡(luò)計劃，又有管理中的理論內(nèi)容，比如資金的時間價值和投資方案經(jīng)濟評價，是個比較綜合的科目，不過從學(xué)習(xí)的難度上來看，主要還在于計算方面，所以管理的學(xué)習(xí)有利于促進案例的學(xué)習(xí)，專家分析考生同一年報考這兩門是比較合適的。

　　計價&管理

　　計價和管理兩者的共同點就是招投標(biāo)和變更索賠的內(nèi)容，但是計價中，主要側(cè)重于價款的確定，而管理中更側(cè)重于相關(guān)的程序。不過兩個科目有個共同的特點就是相對于其他兩個科目都比較簡單。兩者搭配多少有點兒給考生建立自信的味道，有人說“如果報這兩門你都通過不了，那似乎不用考注冊造價工程師了”，這話似乎有些極端，但也頗有道理，雖說注冊造價工程師每個科目都很難，但業(yè)內(nèi)一直都認為計價和管理是其中略為簡單的。

　　土建&案例

　　無論土建中的工程量計算還是案例中的工程量計算，都是緊密相關(guān)的，土建和案例雖然都是難度比較大的科目，但是在一起學(xué)習(xí)可以相互促進，花費的時間要少于單獨學(xué)習(xí)兩門的時間。當(dāng)然，這個組合只適合毅力比較強，悟性比較高和精力比較旺盛的考生。

　　計價&土建

　　計價和土建的聯(lián)系就不是很緊密了，計價中主要講解的是項目建設(shè)過程中各種價款的確定，而土建中主要講解的是與工程相關(guān)的地質(zhì)、構(gòu)造、材料和施工技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容。雖然這兩個科目的聯(lián)系不是很緊密，但是這兩個科目都是案例的基礎(chǔ)，其中有很多基礎(chǔ)知識在案例中經(jīng)常用到，需要考生將其中的知識點牢牢把握。

　　方案五：其他組合

　　備考不僅要從考試科目難度上來考慮，也要從個人的知識儲備和學(xué)習(xí)風(fēng)格上來考慮。適合自己的才是最好的。每個科目的難度雖然在業(yè)內(nèi)有所定論（土建和案例的難度最大，計價和管理次之），但也不盡然，有的理工科考生就對土建感興趣，有的考生就是能理解案例中的各種圖紙，學(xué)習(xí)案例不在話下，報考時要根據(jù)個人的具體情況做出理性選擇。這是一個自我認知和借助外界力量來做決定的過程，一旦選定，早作準(zhǔn)備，切不可好大喜功，最后全軍覆沒。

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　　有的同學(xué)也在問，2019年一級造價工程師新增了兩個專業(yè)，我應(yīng)該不應(yīng)該報呢？報了該怎么復(fù)習(xí)備考呢？

　　在新版《造價工程師職業(yè)資格考試實施辦法》中有這么一句話：考生在報名時可根據(jù)實際工作需要選擇專業(yè)。所以小編建議，請考生根據(jù)自己未來的工作需要來選擇報考的專業(yè)，因為新規(guī)規(guī)定是土木建筑工程、安裝工程專業(yè)由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負責(zé)；交通運輸工程專業(yè)由交通運輸部負責(zé)；水利工程專業(yè)由水利部負責(zé)。并且，交通運輸工程和水利造價工程師分別是由交通運輸部和水利部進行注冊執(zhí)業(yè)管理。

　　另外，由于交通和水利是新考試科目，此前未有過真題或者相關(guān)備考資料作參考，所以備考資源甚少，而且現(xiàn)在考試大綱教材都暫未出來，如何進行復(fù)習(xí)？這對考生來說確實存在一定難度。小編建議，有計劃報考交通運輸工程或者水利工程考生，現(xiàn)在可先從基礎(chǔ)科目《造價管理》和《工程計價》著手，基礎(chǔ)科目是每個專業(yè)都會要考的公共科目，目前在233網(wǎng)校這兩門有豐富的真題試題以及備考資料，可供大家復(fù)習(xí)。