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2020年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》全真模擬試卷及答案一

來(lái)源:233網(wǎng)校 2020-03-09 08:49:00

2020年注冊(cè)安全工程師備考離不開(kāi)做題,233網(wǎng)校特整理了2020年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》全真模擬試卷及答案,供大家練習(xí)!另外,大家可加233網(wǎng)校微信號(hào)ks233wx16,進(jìn)安全工程師學(xué)習(xí)群,一起備考學(xué)習(xí)!2020年備考指導(dǎo)>>

2020年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》全真模擬試卷及答案一

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一、單項(xiàng)選擇題(共70題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)

1.下列金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)因素中,不包括的是( )。

A.靜止部件

B.往復(fù)運(yùn)動(dòng)或滑動(dòng)

C.飛出物

D.外旋轉(zhuǎn)咬合

參考答案:D

【解析】金屬切削機(jī)床的危險(xiǎn)因素主要包括靜止部件、旋轉(zhuǎn)部件、內(nèi)旋轉(zhuǎn)咬合、往復(fù)運(yùn)動(dòng)或滑動(dòng)、飛出物。

2.爆炸類型中,乙炔銅的爆炸屬于( )。

A.氣相爆炸

B.液相爆炸

C.固相爆炸

D.混合型爆炸

參考答案:C

【解析】固相爆炸包括爆炸性化合物及其他爆炸性物質(zhì)的爆炸,如乙炔銅的爆炸。

3.關(guān)于起重機(jī)械事故的應(yīng)急措施,描述有誤的是( )。

A.由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí),應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行施救

B.當(dāng)有人員被壓埋在傾倒的起重機(jī)下面時(shí),應(yīng)先切斷電源,在實(shí)施處置時(shí),必須指定2名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮

C.發(fā)生火災(zāi)時(shí),應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員,并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源

D.發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施,防止再次發(fā)生高處墜落事故

參考答案:B

【解析】當(dāng)有人員被壓埋在傾倒的起重機(jī)下面時(shí),應(yīng)先切斷電源,采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施,將被壓人員救出,在實(shí)施處置時(shí),必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

4.人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)原則中,不僅要考慮可靠性和安全性,還必須考慮系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo)的原則是( )。

A.人機(jī)工程學(xué)原則

B.審查原則

C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則

D.事先進(jìn)行試驗(yàn)和進(jìn)行評(píng)價(jià)原則

參考答案:C

【解析】人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則要求,不僅要考慮可靠性和安全性,還必須考慮系統(tǒng)的質(zhì)量因素和輸出功能指標(biāo),其中還包括技術(shù)功能和經(jīng)濟(jì)成本。

5.把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開(kāi)。它只能使用在有足夠的時(shí)間來(lái)完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下是( )。

A.自動(dòng)安全裝置

B.可調(diào)安全裝置

C.雙手控制安全裝置

D.隔離安全裝置

參考答案:A

【解析】自動(dòng)安全裝置的機(jī)制是把暴露在危險(xiǎn)中的人體從危險(xiǎn)區(qū)域中移開(kāi)。它只能使用在有足夠的時(shí)間來(lái)完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下,因此,僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。

6.鐵路軌距是鋼軌頭部踏面下( )mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A.16

B.20

C.22

D.25

參考答案:A

【解析】軌距是鋼軌頭部踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為1435 mm。

7.車輛輪對(duì)的基本限度中,車輪輪緣垂直磨耗高度≤( )。

A.8 mm

B.15 mm

C.23 mm

D.28 mm

參考答案:B

【解析】車輛輪對(duì)的基本限度:車輛輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為(1353±3)mm;車輪輪厚度,客車>125mm,貨車≥23 mm;車輪輪緣厚度≥23 mm;車輪輪緣垂直磨耗高度≤15 mm;車輪踏面圓周磨耗深度≤8 mm。

8.貨叉兩叉尖應(yīng)該等高,兩叉尖高度差不得超過(guò)水平段長(zhǎng)度的( )。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

參考答案:A

【解析】貨叉兩叉尖應(yīng)該等高,兩叉尖高度差不得超過(guò)水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉由于使用磨損,貨叉水平段和垂直的厚度不得小于原值的90%及以下。

9.滅火的四種原理中,不同于其他三種的是( )。

A.冷卻

B.窒息

C.化學(xué)抑制

D.隔離

參考答案:C

【解析】滅火的基本原理可以歸納為4種,即冷卻、窒息、隔離和化學(xué)抑制。前三種滅火作用主要是物理過(guò)程,化學(xué)抑制是化學(xué)過(guò)程。

10.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置的防護(hù)裝置是( )。

A.全封閉型

B.半封閉型

C.安全型

D.Q型

參考答案:A

【解析】齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉型的防護(hù)裝置。

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