52.某車輛的投資總額18萬(wàn)元，年總收入為2.7萬(wàn)元，年使用成本為1.2萬(wàn)元，年折舊額2.14萬(wàn)元，殘值0.9萬(wàn)元，投資回收期為（?。┠?。
A.　4.7　　B.　5.5　　C.　6.7　　D.　4.9
53.在車輛經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的費(fèi)用換算法中，車輛的總費(fèi)用是指車輛購(gòu)置費(fèi)用和（?。?
A.　車輛運(yùn)輸費(fèi)用　B.　車輛使用費(fèi)用
C.　車輛管理費(fèi)用　D.　車輛保險(xiǎn)費(fèi)用
54.在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)管理工作中，應(yīng)貫徹預(yù)防為主、（　）的原則。
A.　全面維護(hù)　B.　強(qiáng)制維護(hù)　C.　視情維護(hù)　D.　按需維護(hù)
55.在企業(yè)車輛技術(shù)管理中，編制車輛維護(hù)計(jì)劃的主要依據(jù)是車輛的總得程計(jì)劃數(shù)和（?。?
A.　車輛運(yùn)行計(jì)劃表　B.　車輛各類修理間隔里程定額
C.　車輛增減計(jì)劃數(shù)　D.　車輛各級(jí)維護(hù)間隔里程定額
56.運(yùn)輸質(zhì)量是一個(gè)綜合性概念，它應(yīng)該包括支使產(chǎn)品質(zhì)量、運(yùn)輸工作質(zhì)量和（?。┑葍?nèi)容。
A.　運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量　B.　運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量　
C.　運(yùn)輸工具質(zhì)量　D.　運(yùn)輸管理質(zhì)量
57.某車隊(duì)6月份營(yíng)運(yùn)總里程為120萬(wàn)公里，發(fā)生小事故2次，一般事故3次，大事故3次，重大事故1次。安全行車間隔里程為（?。┤f(wàn)公里。
A.　13.33　B.　17.14　C.　20.00　D.　15.00
58.在道路運(yùn)輸質(zhì)量指標(biāo)體系中，貨運(yùn)事故賠償率是用來(lái)評(píng)價(jià)貨物運(yùn)輸（?。┑闹笜?biāo)。
A.　經(jīng)濟(jì)性　B.　及時(shí)性　C.　安全性　D.　完整性
59.在質(zhì)量管理中，能直觀地反映也影響質(zhì)量的主次因素，幫助人們迅速準(zhǔn)確地找到解決質(zhì)量問(wèn)題的主要矛盾的方法是（?。?
A.　調(diào)查表　B.　排列圖　C.　分層法　D.　因果圖
60.在運(yùn)輸質(zhì)量管理中，運(yùn)輸企業(yè)兩種行之有效的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)質(zhì)量控制方法是建立質(zhì)量管理點(diǎn)和（?。?
A.　質(zhì)量預(yù)防　B.　質(zhì)量把關(guān)　C.　實(shí)行質(zhì)量確認(rèn)制　D.　建立質(zhì)量工作小組
二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61.按照運(yùn)輸距離的不同，可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為（　）
A.　城市運(yùn)輸系統(tǒng)　B.　城際運(yùn)輸系統(tǒng)
C.　短途運(yùn)輸系統(tǒng)　D.　長(zhǎng)途運(yùn)輸系統(tǒng)　E　聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)
62.公路運(yùn)輸?shù)撵`活性，主要表現(xiàn)在（?。┖头?wù)上的靈活性。
A.　空間上的靈活性　B.　時(shí)間上的靈活性　C.　批量上的靈活性　
D.　運(yùn)行條件上的靈活性　E　運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
63.綜合運(yùn)輸網(wǎng)密度是衡量綜合運(yùn)輸網(wǎng)狀況的重要指標(biāo)，可用（?。┑膸缀纹骄鶖?shù)表示。
A.　人均運(yùn)輸網(wǎng)密度　B.　單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.　單位工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運(yùn)輸網(wǎng)密度　D.　單位國(guó)發(fā)生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
E　單位投資額運(yùn)輸網(wǎng)密度
64.按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分，可將運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為（?。?
A.　聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)　B.　地方性運(yùn)輸市場(chǎng)　C.　綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D.　國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)　E　國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
65.從運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求兩個(gè)方面的對(duì)比關(guān)系考察市場(chǎng)狀況及其變動(dòng)規(guī)律的方法屬于均衡分析法。根據(jù)所考察的對(duì)象與前提，均衡分析可分為（?。?
A.　區(qū)域均衡分析　B.　局部均衡分析　C.　一般均衡分析
D.　特定均衡分析　E　總體均衡分析
66.在運(yùn)價(jià)制定方法中，成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（?。?
A.　全成本定價(jià)法　B.　固定成本定價(jià)法　C.　長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D.　邊際成本定價(jià)法　E　聯(lián)合成本定價(jià)法
67.在運(yùn)輸價(jià)格分類中，按運(yùn)輸對(duì)象不同將價(jià)格分為（　）
A.　貨物運(yùn)輸價(jià)格　B.　旅客運(yùn)輸價(jià)格　C.　行李包裹運(yùn)價(jià)
D.　零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)　E　整車貨物運(yùn)價(jià)
68.根據(jù)資本保全原則，項(xiàng)目總投資完成形成的資產(chǎn)分為（　）
A.　固定資產(chǎn)　B.　無(wú)形資產(chǎn)　C.　遞延資產(chǎn)　D.　流動(dòng)資產(chǎn)
E　賬面資產(chǎn)
69.下列投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)中，屬于表態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)的有（?。?
A.　凈現(xiàn)值率　B.　內(nèi)部收益率　C.　投資利潤(rùn)率　D.　投資利稅率
E　資本金利潤(rùn)率
70.政府對(duì)運(yùn)輸價(jià)格控制的主要方法有（?。?
A.　制定價(jià)格上限　B.　價(jià)格的審批和報(bào)備
C.　制定計(jì)劃運(yùn)輸價(jià)格　D.　不公平價(jià)格投訴　E　價(jià)格檢查
71.在汽車運(yùn)輸環(huán)保工作中，汽車公害主要是指（　）等。
A.　交通噪聲　B.　交通擁擠　C.　交通事故　D.　能源浪費(fèi)
E　排氣公害
72.汽車運(yùn)輸企業(yè)按其服務(wù)對(duì)象不同可分為（?。┢髽I(yè)。
A.　綜合型　B.　單一型　C.　公用型　D.　專用型　E　自用型
73.在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)體系中，平均車日行程可根據(jù)（?。┲笜?biāo)計(jì)算得出。
A.　營(yíng)運(yùn)車日　B.　完好車日　C.　停駛車日　D.　總車公里　E　重車公里
74.汽車貨物運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程主要由商務(wù)作業(yè)和車輛運(yùn)行作業(yè)組成，商務(wù)作業(yè)的主要內(nèi)容包括（?。?
A.　托運(yùn)受理　B.　驗(yàn)貨理貨　C.　車輛調(diào)度　D.　車輛安檢　E　貨物裝車