二、運輸網(wǎng)及運輸網(wǎng)布局的原則和內容
1.運輸網(wǎng)及運輸網(wǎng)密度
（1）運輸網(wǎng)：
在一定空間范圍（國家或地區(qū)）內；
網(wǎng)是由“點”和“線”組成的：一種或多種運輸方式的運輸線路和運輸樞紐；
按照一定的原則和要求所構成的。
■運輸樞紐：是線路與線路的結合部。

北京至保定之間的綜合運輸網(wǎng)　　　　　　　　　網(wǎng)絡的層次結構示意圖
表2-6 運輸網(wǎng)的分類

劃分標準	類型
按組成要素	單一運輸方式的運輸網(wǎng)、綜合運輸網(wǎng)
根據(jù)地理條件、行政區(qū)域	交通運輸網(wǎng)絡 è運輸通道 省級交通運輸網(wǎng)絡 è主干道與國家網(wǎng)絡的銜接 縣市級交通運輸網(wǎng)絡

（2）運輸密度：è衡量運輸網(wǎng)狀況的一個重要指標
指一定土地面積，或一定人口平均擁有的某種運輸方式的線路里程數(shù)。
可用恩格爾系數(shù)表示：人均密度和單位面積密度的幾何平均數(shù)。
公式2-3
公式2-4
式中：d恩格爾系數(shù)，L運輸網(wǎng)長度，S面積，P人口，sd綜合運輸網(wǎng)密度，Q國民生產(chǎn)總值。
2.運輸布局的依據(jù)與原則
（1）運輸布局的概念（掌握）
運輸布局是研究各種運輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。
√從宏觀上講是根據(jù)區(qū)域的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布等來配置運輸問題。
√從微觀上講是把某種運輸設施落實到具體的位置上，并合理的配置移動設備。
（2）運輸布局的依據(jù)
◆國家經(jīng)濟的發(fā)展水平
◆自然條件：海拔高地勢不平的地方，運輸建設就少，因為受到自然條件的限制
◆科技水平
◆國防、旅游和環(huán)境因素等
（3）運輸布局的原則（3條原則）：運輸通道原則；綜合運輸原則；運輸效益原則
■運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務。
■綜合運輸原則是指“優(yōu)勢互補”、“因地制宜”、“協(xié)調配合”
■運輸業(yè)的投入是各類資源；
■運輸業(yè)的產(chǎn)出是人和物的“位移”。
這種位移可以表現(xiàn)為：
“有形的”：運量、周轉量、吞吐量、營業(yè)收入和利潤等
“無形的”：對國民經(jīng)濟和人民生活的直接/間接影響
3.運輸布局的內容
（1）運輸線路的布局
掌握3大要素：運輸線路的走向、運輸線路的類型和運輸線路的技術標準。
掌握線路類型的選擇：
數(shù)量大、價值低、距離長è 水運、鐵路
運量小、運距短 è 公路
運距長、貴重 è 民航
石油、天然氣的運輸 è 管道
（2）運輸場站的布局
■場站在運輸網(wǎng)中的布局
例：縣級的客運場站都設置在國省干道附近。
■場站內各種運輸設備的布局
例：北京西客站，站廳設在什么位置，售票口設在什么位置。