31、 背景資料：
某山區(qū)二級公路有一座分離式隧道，左線起止樁號為ZK3+640～ZK4+560，右線起止樁號為YK3+615～YK4+670，進出口段為淺埋段，Ⅳ級圍巖，洞身穿越地層巖性主要為砂巖、泥巖砂巖互層，Ⅱ、Ⅲ級圍巖。
該隧道采用新奧法施工，施工單位要求開挖時盡量減少對圍巖的擾動，開挖后及時施作初期噴錨支護，嚴格按規(guī)范要求進行量測，并適時對圍巖施作封閉支護。下圖為施工監(jiān)控量測得出的位移一時間曲線示意圖。當位移一時間曲線趨于平緩時，應進行數(shù)據(jù)處理或
回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。
施工單位項目部實行安全責任目標管理，決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負責。爆破施工前招聘了8名員工，并立即由專職安全員進行培訓，經(jīng)項目部考核合格后安排從事爆破作業(yè)。施工過程中，要求電鉆工戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋；隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電壓為110～220V。
問題：
1．按長度劃分，左右線隧道分別屬于哪種隧道?
2．背景中提到了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖，簡要說明對圍巖分級的目的。
3．施工單位對隧道的施工要求體現(xiàn)了新奧法的哪些基本原則?
4．指出在圖形中，應在OA、AB、BC哪一段進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，其目的是什么?
5．指出施工單位在施工安全管理方面的錯誤做法并改正。
32、 背景資料：
某施工單位承擔的某雙向4車道高速公路隧道，該隧道為單洞雙向行駛長3200m，隧道最大埋深342m，凈空寬度19．64m，凈空高度6．88m，凈空面積為105．16m2，設計車速100km／h，工程于2008年7月1日開工。
該地段地質(zhì)條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了TSP法進行超前地質(zhì)預報，并進行相關監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用三臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。
針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點，施工單位按照“強支護、勤量測、緊襯砌”的原則組織上圖各部位工序施工。隧道防水和排水應按照防、截、堵相結(jié)合的原則進行綜合設計，使洞內(nèi)、洞口與洞外構(gòu)成完整的防水、排水系統(tǒng)。
施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，落實工程項目安全生產(chǎn)主體責任和相關單位的安全管理責任，深入排查治理交建設過程中的安全隱患。
問題：
1．寫出①→⑩、 → 正確的施工順序，說明理由。
2．施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。
3．更正背景中隧道防水和排水原則的錯誤之處。
4．寫出兩種本隧道除了背景中提到的超前地質(zhì)預報方法之外，還可以采取的超前地質(zhì)預報方法。
5．背景資料中提及的“兩項達標”總目標包括哪些內(nèi)容?
33、 背景資料：
某施工單位承接了某高速公路橋梁施工任務，施工單位按照合同工期要求編寫了單位工程施工組織設計，其中包括如下網(wǎng)絡計劃(時間單位：d)，施工組織設計經(jīng)監(jiān)理工程師批準后實施。
在實施過程中，發(fā)生了如下事件：
事件一：工作D(1號臺基礎)施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損，機械維修花費2萬元，同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d；
事件二：施工單位租賃的施工機械未及時進場，使工作F(1號臺身)實際開始時間是整個項目開工后第52d。
事件三：業(yè)主變更設計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E(0號臺身)實際時間比計劃時問拖延15d，造成施工單位經(jīng)濟損失1600元／d。
事件四：該橋采用擴大基礎，由于地下水位較高且挖基較深，因此擬采用井點降水法進行基坑排水。
問題：
1．根據(jù)網(wǎng)絡圖計算該工程的總工期，并指出關鍵路線。
2．分別分析事件一、二、三對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補償。
3．分別分析施工單位能否就事件一、二、三導致的損失向業(yè)主提出索賠?說明理由，并計算索賠金額。
4．將背景中的雙代號網(wǎng)絡改為單代號網(wǎng)絡。
5．事件四中，為排除基坑地下水位，施工單位還可以采取哪些基坑排水方法?
34、 背景資料：
甲路橋公司承擔一座13×30m的C50預應力混凝土簡支T型梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用挖孔灌注樁。由于工期較緊，甲路橋公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意將挖孔樁施工分包給某樁基施工單位，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務。
大橋所用T梁采用后張法預制施工，橋位處有一大塊空地可作為預制場。在預制施工中，施工單位投入了諸如測量工、試驗工、混凝土工、鋼筋工、電工等技術工種，制訂了如下的主要施工組織要求：
(1)人工清表后，對預制場地整平壓實，完善排水系統(tǒng)，預制臺座均設置反拱。
(2)模板采用定型鋼模板，所有模板均需試拼。
(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。
(4)為保證工期，每片梁在混凝土澆筑3天后必須進行張拉作業(yè)。
(5)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。
(6)拆除張拉設備，將孔道沖洗干凈，吹除積水，盡早壓注水泥漿。施工中，先期預制的兩片梁出現(xiàn)錨具下混凝土破壞現(xiàn)象。改進工藝要求后，順利完成了余下梁的預制任務。
問題：
1．分包合同有哪兩類?背景中分包合同屬于哪類?簡述分包合同中，甲路橋公司與樁基分包單位之間的安全生產(chǎn)責任關系。
2．逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。
3．針對背景中出現(xiàn)的預制梁破壞現(xiàn)象，提出補救措施。
4．補充T梁預制施工中還需要的技術工種。
35、 背景資料：
A公司中標某高速公路第一標段。該標段包括一座中橋、10km路基路面工程。工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂的施工合同約定工程款支付方式為按月計量支付，并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。對清單中某措施項目，A公司報價200萬元。施工中，由于施工單位改變了施工方案，該措施項目實際發(fā)生費用為260萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。
業(yè)主推薦B公司分包橋梁的鉆孔灌注樁施工，A公司審查了B公司的資質(zhì)后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于B公司操作人員違章作業(yè)，損壞通信光纜，造成大范圍通信中斷，A公司為此向通信公司支付了65萬元補償款。
A公司為了應對地方材料可能漲價的風險，中標后即與某石料廠簽訂了價值500萬元的道路基層碎石料的采購合同，約定了交貨日期及違約責任(規(guī)定違約金為合同價款的5%)并交付了60萬元定金。到了交貨期，對方以價格上漲為由提出中止合同，A公司認為對方違約，擬就此提出索賠。
施工中，經(jīng)業(yè)主同意，為保護施工區(qū)域的古樹，增加了相關的措施費，而原清單中沒有相同項目。施工單位就此提出變更申請。
工程竣工且保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經(jīng)多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。
問題：
1．按計價方式，工程施工合同有哪幾種?本工程屬于哪種計價合同?簡述其特點。
2．投標報價階段，在保證總價不變的情況下，投標單位如何調(diào)整單價可以在結(jié)算時得到更理想的經(jīng)濟效益?A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否合理?說明理由。
3．A公司應該承擔B公司造成損失的責任嗎?說明理由。
4．A公司可向石料廠提出哪兩種方式的索賠要求?并計算相應索賠額。
5．對于增加的古樹保護措施費用，應根據(jù)什么原則來確定其價格?
6．對業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎?說明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題?
