11、 跑道道面溫度傳感器安裝在（　?。?。
A． 跑道末端
B． 跑道入口
C． 跑道中心
D． 接地帶
12、 每一個(gè)進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)應(yīng)由至少（　?。﹤€(gè)電路供電。
A． 2
B． 3
C． 4
D． 5
13、 圍界報(bào)警系統(tǒng)的漏報(bào)率反映的是（　?。?br />A． 入侵者能夠躲過(guò)探測(cè)系統(tǒng)的概率
B． 探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生無(wú)效探測(cè)的概率
C． 因設(shè)備故障無(wú)法工作所占時(shí)長(zhǎng)的百分?jǐn)?shù)
D． 探測(cè)系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤檢測(cè)事件的概率
14、 在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過(guò)程中，安排每日加鋪工作時(shí)，必須考慮（　?。┧加脮r(shí)間。
A． 處理臨時(shí)接坡
B． 瀝青混凝土硬化
C． 噴瀝粘層油
D． 瀝青混凝土冷卻
15、 民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由（　?。┨岢?。
A． 建設(shè)單位
B． 空管部門
C． 初驗(yàn)單位
D． 機(jī)場(chǎng)使用單位
16、在鋪筑水泥混凝土道面時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（　　）用做細(xì)集料。
A． 河砂
B． 海砂
C． 山砂
D． 人工機(jī)制砂
17、
根據(jù)工作量的大小，塔臺(tái)一個(gè)人員崗位可負(fù)責(zé)（　　）席位的工作。
A．一個(gè)
B．最多兩個(gè)
C．最多三個(gè)
D．一個(gè)以上
18、 民航地面氣象觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場(chǎng)（　　）附近天氣情況的位置。
A． 跑道
B． 停機(jī)坪
C． 滑行道
D． 候機(jī)樓
19、 對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng)，高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接人（　　）中。
A． 助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)
B． 調(diào)光器
C． 候機(jī)樓供電系統(tǒng)
D． 機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)
20、 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為（　?。?br />A． 紅色
B． 藍(lán)色
C． 綠色
D． 白色