2 瀝青混凝土路面碾壓工藝
　　壓實是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實的目的是提高瀝青混合料的強度、穩(wěn)定性( 抗車轍能力) 、抗磨耗等路用性能。
　　2.1 影響壓實效果的關鍵工藝
　　除混合料自身的特性外,影響壓實效果的因素還有以下幾點：
　　(1)碾壓溫度
　　碾壓溫度的高低,直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。混合料溫度較高可用較少的碾壓遍數(shù),獲得較高的密實度和較好的壓實效果;而溫度較低時,碾壓工作變得比較困難,且易產(chǎn)生難消除的輪跡,造成路面的不平整,同時現(xiàn)場空隙較大造成滲水,容易引起瀝青路面早期水損壞。所謂碾壓最佳溫度, 是指材料允許的范圍內(nèi),瀝青混合料能夠支承壓路機而不產(chǎn)生水平推移, 壓實阻力較小的溫度。一般的瀝青混合料,最佳碾壓溫度在120~150℃,最高不超過1 6 0 ℃。
　　(2)碾壓厚度
　　與碾壓路基、基層相反, 瀝青面層壓實時,碾壓層厚些更容易達到高密度,其原因是薄層的瀝青混合料的溫度降低得太快,較低溫度明顯降低瀝青混合料的壓實效果,因此我們控制瀝青混合料的最小厚度一般是混合料、礦料中最大粒徑的3 倍左右。
　　(3)壓實程序和模式
　　壓實程序一般分為初壓、復壓!終壓3 個階段。初壓是為了整平和穩(wěn)定混合料, 是壓實的基礎; 復壓是使混合料密實、穩(wěn)定、成型,混合料的密度取決于此;終壓是為了消除輪跡,最后形成平整壓實面。施工中,在碾壓作業(yè)段的起止點要設有明顯的記號,避免出現(xiàn)漏壓。在選擇好壓實機型、速度及壓實溫度后, 還必須按一定的碾壓模式, 完成碾壓工序。階梯碾壓是在某一壓實階段, 壓路機的碾壓長度在縱向呈階梯形排開,相臨兩碾壓段縱向接頭重疊應在1~1.5m,對于雙鋼輪壓路機,碾壓左右重疊在15cm 以上,輪胎壓路機左右碾壓重疊為輪寬的1/2。初壓應當跟攤鋪機進行,復壓過程中,復壓段的長度應大于初壓長度的1.5m 左右。初壓、復壓、終壓都應按階梯形作業(yè)。
　　(4)壓實速度和遍數(shù)
　　壓實速度不均勻,剎車和突然起步,都會引起路面推移;壓實速度過低,還會使攤鋪與壓實工序不能很好的連接,影響壓實質(zhì)量,從而需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度; 速度過快, 會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。需要說明的是,當碾壓遍數(shù)相同,而碾壓|考試|大|速度不同時,對瀝青混合料壓實度的影響非常小,一般不會超過1 % 。我們選擇碾壓速度的原則是：在保證瀝青混合料壓實質(zhì)量的前提下,最大限度地提高碾壓速度,從而減少碾壓遍數(shù),提高工作效率。碾壓速度的控制, 初壓為2 ~2.5km/h,復壓、終壓為4 ~ 4 . 5 k m / h 。
　　(5)振頻和振幅控制技術
　　振動壓路機利用振動頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振,使混合料級配減小阻力, 相互移動達到最穩(wěn)定狀態(tài)。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量,振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時, 應使用高振頻低振幅,當碾壓層較厚時,則可在低振頻下,選用較大的振幅,以達到最終壓實目的。一般瀝青混合料碾壓, 振頻可控制在42Hz 左右,對改性瀝青混合料如SMA 時,碾壓振頻可控制在50Hz 左右。