11、拖拉架梁方法按照牽引方式可以分為( )。
A、全懸臂拖拉
B、無導(dǎo)梁拖拉
C、通長(zhǎng)式拖拉
D、接力式拖拉
E、往復(fù)式拖拉

12、新鋪線路應(yīng)及時(shí)( )，并有專人檢查軌道狀況。
A、消除荒道
B、消除反超高
C、消除危及行車安全的三角坑
D、進(jìn)行軌枕方正
E、起道到設(shè)計(jì)標(biāo)高

13、施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合，施工條件指( )等因素。
A、施工場(chǎng)地的地質(zhì)
B、地形
C、工程量大小
D、施工進(jìn)度
E、施工方案

14、鐵路工程項(xiàng)目部在編制質(zhì)量控制文件時(shí)，應(yīng)該做到的事項(xiàng)是( )。
A、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)主持編制，相關(guān)職能部門參加
B、項(xiàng)目部主要人員參加
C、以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
D、體現(xiàn)工序及過程控制
E、體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程

15、營(yíng)業(yè)線線路測(cè)量主要包括( )。
A、施工復(fù)測(cè)
B、中線測(cè)設(shè)
C、竣工測(cè)量
D、沉降測(cè)量
E、高程放樣和邊樁測(cè)設(shè)

16、管樁基礎(chǔ)可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在( )的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。
A、深水
B、無水
C、巖面不平
D、無覆蓋層
E、覆蓋層很厚

17、膺架的類型主要有( )。
A、滿堂式
B、長(zhǎng)梁式
C、墩梁式
D、密墩無梁式
E、獨(dú)立支墩式

18、軌道整理應(yīng)做好的工作有( )。
A、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行至少兩遍精細(xì)調(diào)整，使之達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)
B、對(duì)不符合設(shè)計(jì)要求的道床斷面，應(yīng)進(jìn)行整修，堆高碴肩，拍攏夯實(shí)
C、緩和曲線、豎曲線區(qū)段應(yīng)調(diào)整優(yōu)先整理
D、整修打磨不平順焊縫，提高軌面平順性
E、調(diào)整軌距，補(bǔ)齊扣、配件

19、骨架植物護(hù)坡的施工要求有( )。
A、當(dāng)骨架內(nèi)需另鋪種植土?xí)r，應(yīng)先將坡面適當(dāng)清刷
B、當(dāng)采用漿砌片石骨架時(shí)，應(yīng)在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工
C、應(yīng)按便利施工的要求修筑養(yǎng)護(hù)階梯
D、骨架內(nèi)的種植土應(yīng)與骨架表面齊平，并與骨架和坡面密貼
E、骨架內(nèi)撒播草籽，并養(yǎng)護(hù)管理至成活率達(dá)95％

20、我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有( )。
A、普通硅酸鹽水泥
B、快硬硅酸鹽水泥
C、道路硅酸鹽水泥
D、砌筑水泥和大壩水泥
E、粉煤灰硅酸鹽水泥

21、混凝土配合比的確定程序中包括( )。
A、混凝土理論配合比的確定
B、混凝土和易性的確定
C、混凝土施工強(qiáng)度的確定
D、混凝土砂率的確定
E、混凝土施工配合比的確定

22、屬于施工測(cè)量重缺陷的有( )。
A、記錄字體潦草、不規(guī)整
B、控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)
C、觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)
D、起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤
E、記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大

23、混凝土的凝結(jié)時(shí)間主要影響因素有( )。
A、水泥品種
B、單方用水量
C、外加劑的種類
D、含砂率
E、水灰比

24、隧道施工中采取的綜合性防塵措施主要有( )。
A、濕式鑿巖
B、孔口捕塵
C、機(jī)械通風(fēng)
D、蒸汽濕潤(rùn)
E、噴霧灑水

25、路基排水設(shè)施布置合理，表現(xiàn)在( )避免破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。
A、排水系統(tǒng)良好
B、能迅速排泄最大的降雨量時(shí)的地面水
C、能排除影響路基穩(wěn)定的地下
D、材料堅(jiān)固
E、方便搶險(xiǎn)