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2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸安全》真題及答案（11-20題）
11.關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)基本情況的說法，錯(cuò)誤的是（）
A .危險(xiǎn)貨物種類繁多，危險(xiǎn)特性復(fù)雜多樣
B .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)整體存在小、散、弱等特點(diǎn)
C .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍較好，風(fēng)險(xiǎn)低
D .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故主要原因是人的因素
危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)基本特點(diǎn)包括：
（1）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。
（2）承 運(yùn)貨物種類繁多，車型要求復(fù)雜多樣。
（3）事故原因多樣，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)整體呈現(xiàn)主體數(shù)量大、規(guī)模小、分布散、集約化程度低（俗稱“小散弱”）等特點(diǎn)。
（4）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛數(shù)量龐大，事故發(fā)生率高
（5）開放動(dòng)態(tài)的工作環(huán)境使安全管理的難度加大。
（6）從業(yè)人員綜合素質(zhì)較低， 企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，往往是事故發(fā)生的主要因素。
12.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，關(guān)于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援的說法，錯(cuò)誤的是（）
A .當(dāng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及其職責(zé)調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂應(yīng)急救援預(yù)案
B .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)將應(yīng)急救援隊(duì)伍建立情況，報(bào)送縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門， 并依法向社會(huì)公布
C .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)至少每年組織1次生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案演練
D .危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急救援人員應(yīng)當(dāng)具備必要的專業(yè)知識(shí)、技能、身體素質(zhì)和心理素質(zhì)
易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位，礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位，以及賓館、商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等人員密集場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)至少每半年組織1次生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案演練，并將演練情況報(bào)送所在地縣級(jí)以上地方人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。
13.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站（）
A .車輛動(dòng)態(tài)運(yùn)行關(guān)
B .安全生產(chǎn)源頭關(guān)
C .從業(yè)人員資格關(guān)
D .乘客有序乘車關(guān)
汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的總體目標(biāo)是把住汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)源頭關(guān)，有效預(yù)防和減少因汽車客運(yùn)站源頭管理不到位引發(fā)的生產(chǎn)安全事故。
14.貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)條件所必須的資金投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定按照上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入（ ）的比例提取。
A .0.5%
B .0.8%
C . 1%
D . 1.5%
交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)資金投入以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依據(jù)，按照以下標(biāo)準(zhǔn)平均逐月提取：
（1）普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照1%提取。
（2）客運(yùn)業(yè)務(wù)、管道運(yùn)輸、危險(xiǎn)品等特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)按照1.5%提取。本題未涉及特殊貨運(yùn)業(yè)務(wù)，故按普通貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)行安全生產(chǎn)資金提取。
15.汽車維修時(shí)更換下來的危險(xiǎn)廢物，應(yīng)按危險(xiǎn)廢品集中貯存、處置，下列物品不屬于危險(xiǎn)廢物的是（）
A .廢棄的三元催化轉(zhuǎn)化裝置
B .廢棄的廢舊輪胎
C .廢棄的含汞燈泡
D .廢棄的集成電路板
車輛維修過程中，常產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物有廢催化劑、含汞廢物、涂料廢物、廢礦物油與含礦物油廢物，廢有機(jī)溶劑和含有機(jī)溶劑的廢物等。 對(duì)于維修更換下的廢集成電路板、含汞燈泡、三元催化轉(zhuǎn)化裝置等，按危險(xiǎn)廢品進(jìn)行集中貯存、處置。
16.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練場(chǎng)地與辦公、教學(xué)和生活等區(qū)域之間應(yīng)設(shè)置（）
A .安全隔離設(shè)施
B .教練車通行標(biāo)志
C .教練車行駛通道
D .教練車警示標(biāo)志
教練場(chǎng)應(yīng)有足夠的辦公、教學(xué)和生活用房，應(yīng)設(shè)有衛(wèi)生、飲水設(shè)施及采暖、制冷設(shè)備。 教練場(chǎng)應(yīng)設(shè)置封閉設(shè)施，教練場(chǎng)地與辦公、教學(xué)和生活等區(qū)域之間應(yīng)有隔離設(shè)施，并設(shè)有專人看守的通行口。
17.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，在汽車客運(yùn)站，由安全例檢人員簽發(fā)，并作為營(yíng)運(yùn)客車報(bào)班發(fā)車依據(jù)的是（）
A .營(yíng)運(yùn)客車出站登記表
B .營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查報(bào)告單
C .營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單
D .營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查臺(tái)賬
汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在調(diào)度營(yíng)運(yùn)客車發(fā)班時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)營(yíng)運(yùn)客車機(jī)動(dòng)車行駛證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌、“營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查合格通知單”和駕駛員機(jī)動(dòng)車駕駛證、從業(yè)資格證等單證進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后方可準(zhǔn)予報(bào)班。
18.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的說法，錯(cuò)誤的是 （ ）
A .向縣級(jí)以上市場(chǎng)監(jiān)督管理部門備案
B .向縣級(jí)以上交通運(yùn)輸主管部門備案
C .依法向社會(huì)公布
D .向本單位從業(yè)人員公布
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)本單位可能發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的特點(diǎn)和危害，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估，制定相應(yīng)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案， 并向本單位從業(yè)人員公布易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸單位， 礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)、建筑施工單位，以及賓館、商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、旅游景區(qū)等人員密集場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)將其制定的生產(chǎn)安全事故 應(yīng)急救援預(yù)案按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)送縣級(jí)以上人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門（如交通運(yùn)輸主管部門）備案，并依法向社會(huì)公布。市場(chǎng)監(jiān)督管理部門并非對(duì)道路運(yùn)輸負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。
19.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，不屬于道路普通貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)車輛必須滿足的技術(shù)要求是 （ ）
A .車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的要求
B .車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》的要求
C .車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》的要求
D .車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上，技術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級(jí)以上。危貨運(yùn)輸車、國(guó)際道路運(yùn)輸車輛、從事高速公路客運(yùn)以及營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在 800km以上的客車，技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)，技 術(shù)等級(jí)評(píng)定方法應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定的要求。故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 （注：題中《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 現(xiàn)更名為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》，《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》現(xiàn)已廢止，進(jìn)而實(shí)施最新規(guī)范《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》）
20.汽車維修工在使用臺(tái)式砂輪機(jī)磨削作業(yè)時(shí)，符合安全要求的操作是（）
A .磨削時(shí)接觸壓力要均勻，嚴(yán)禁撞擊砂輪
B .調(diào)整工作臺(tái)面高度與砂輪中心高度相同或略低一點(diǎn)
C .在同一塊砂輪上，兩人可同時(shí)操作
D .可以在砂輪側(cè)面磨削
使用砂輪機(jī)時(shí)，工作臺(tái)面高度應(yīng)與砂輪中心高度相同或稍微高一點(diǎn)。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。嚴(yán)禁兩個(gè)人同時(shí)使用同一塊砂輪。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。工件采用砂輪機(jī)打磨時(shí)，應(yīng)使用砂輪的正面，嚴(yán)禁用砂輪的側(cè)面打磨，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。
