2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸安全》真題及答案已公布！ 進(jìn)入考試題庫(kù)在線(xiàn)估分>>
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2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《道路運(yùn)輸安全》真題及答案（案例一）
二、案例分析題【共4題,共80分。其中第一題為客觀題（包括單選題和多選題），第二、三、四題為主觀題。單選題每題的備選項(xiàng)中只有1個(gè)最符合題意。多選題每題的備選項(xiàng)中有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)；錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分】
【案例一】
某日21時(shí)28分，某駕駛?cè)笋{駛大型客車(chē)（核載38人），由X市汽車(chē)客運(yùn)站出發(fā)前往Y市，當(dāng)大型客車(chē)以88km/h的速度行駛至高速公路某處時(shí)，該車(chē)右前輪爆胎，導(dǎo)致車(chē)輛失控， 車(chē)身右側(cè)與道路右側(cè)波形梁護(hù)欄連續(xù)刮擦擠壓后，車(chē)輛前部又撞到橋梁一側(cè)混凝土護(hù)欄端頭，墜入水深4m的河渠內(nèi)，造成駕駛員及車(chē)內(nèi)乘客26人死亡、4名乘客受傷，車(chē)輛、公路設(shè)施等損壞。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)：排除客車(chē)右前輪輪胎因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致其爆破。該車(chē)發(fā)生事故時(shí)客貨混裝，嚴(yán)重超出客車(chē)設(shè)計(jì)總質(zhì)量（貨物超載約120%），加大了大型客車(chē)的軸荷，大型客車(chē)右前輪輪胎由于其承受較大載荷，并使其下沉量過(guò)大致胎壓過(guò)高爆破。
根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題（共10分，每題2分，1 ~2題為單選題，3 ~5題為多選題）:
1.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，本案例事故等級(jí)屬于 （）
A .輕微事故
B . 一般事故
C .較大事故
D .重大事故
E .特別重大事故
根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以 下等級(jí)：
（1）特別重大事故，是指造成30人以上死 亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下 同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（2）重 大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者 50人以上100人以下重傷，或者5 000萬(wàn)元以上 1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（3）較大事故， 是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上 50人以下重傷，或者1 000萬(wàn)元以上5 000萬(wàn)元以 下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（4）一般事故，是指造成 3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn) 元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
上述所稱(chēng)的“以上” 包括本數(shù)，所稱(chēng)的“以下”不包括本數(shù)該事故造成 26人死亡，故屬于重大事故。
2.超載是造成本案例事故的主要原因，超載會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛 （ ）
A .制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間增加
B .制動(dòng)距離增加
C .制動(dòng)距離減少
D .制動(dòng)不平衡
E .駕駛員反應(yīng)時(shí)間增加
車(chē)輛超載導(dǎo)致的主要后果是制動(dòng)距離增加，無(wú)法快速及時(shí)地將車(chē)速降下，導(dǎo)致災(zāi)難的發(fā)生。此外，超載還會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生以下影響：縮短汽車(chē)使用壽命和加速零部件的老化；加速輪胎的磨損和變化；加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車(chē)的操縱性能；縮短彈簧鋼板壽命，減少車(chē)輛的通過(guò)力等
3.本案例事故中，大型客車(chē)右前輪輪胎由于承受較大載荷導(dǎo)致爆破匚在一般情況下，車(chē)輛輪胎爆破的主要原因有 （ ）
A .胎壓不足
B .車(chē)速過(guò)高
C .緊急制動(dòng)
D .輪胎磨損嚴(yán)重
E .輪胎被軋破
發(fā)生爆胎的主要原因：(1)輪胎氣壓 過(guò)高或過(guò)低。(2)輪胎遭到損壞、催化和干裂等嚴(yán)重磨損(3)輪胎突然被扎破或受到猛烈撞擊。
4.車(chē)輛在高速行駛，如遇到本案例中的前輪爆胎情形時(shí),駕駛?cè)说恼_操作有（）
A .雙手控制住方向盤(pán)
B .迅速松開(kāi)加速踏板
C .立即采取緊急制動(dòng)
D .注意協(xié)調(diào)、反復(fù)踩踏制動(dòng)踏板
E .向爆胎的另一側(cè)急打方向盤(pán)控制行駛方向
發(fā)生前輪爆胎時(shí)，駕駛員應(yīng)正確進(jìn)行以下操作：(1)松開(kāi)加速踏板，以降低車(chē)速。(2)雙手緊握方向盤(pán)，控制行車(chē)方向，讓汽車(chē)沿原行駛方向繼續(xù)行駛，切忌猛打方向盤(pán)，以免造成車(chē)輛側(cè)滑或側(cè)翻。(3)不可反復(fù)踩制動(dòng)踏板或緊急制動(dòng)，以免造成翻車(chē)。(4)待車(chē)速明顯降低后，選擇安全區(qū)域停車(chē)。
5.為避免本案例中類(lèi)似事故再次發(fā)生，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行隱患排查，道路運(yùn)輸企業(yè)隱患排查的方式有()
A .季節(jié)性檢查
B .節(jié)假日檢查
C .臨時(shí)檢查
D .日常檢查
E .管理人員抽查
生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位通常采用安全檢查表法(SCL)對(duì)事故隱患進(jìn)行排查，常見(jiàn)的組織排查的方式有綜合檢查、專(zhuān)業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、日常檢 查、節(jié)假日檢查等。綜合檢查每年至少進(jìn)行1次。
