第八章 船舶營(yíng)運(yùn)組織 
一、單項(xiàng)選擇題 
1.對(duì)船舶進(jìn)行經(jīng)常性技術(shù)監(jiān)督和檢查的重要手段是( )。 
A.船舶登記 
B.船舶保險(xiǎn) 
C.船舶入級(jí) 
D.船舶簽證 
【答案】C 
2. 船舶在波浪里具有緩和的搖擺性能，這是船舶的( )。 
A.耐波性 
B.操縱性 
C.抗沉性 
D.穩(wěn)性 
【答案】A 
二、多項(xiàng)選擇題 
1.船舶速度性能包括( )。 
A.交船速度 
B.技術(shù)速度 
C.平均營(yíng)運(yùn)速度 
D.輪機(jī)功率 
【答案】ABC 
2. 根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要，租船合同有( )等形式。 
A.航次租船 
B.包運(yùn)租船 
C.定期 
D.光船租船 
E.固定期租 
【答案】ABCD 
3. 班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)有( )。 
A.定期 
B.定港 
C.定航線 
D.定費(fèi)率 
E.定人員 
【答案】ABCD 
4. 不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有( )。 
A. 不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同 
B. 不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈 
C. 不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開(kāi)支在合同中訂明 
D. 不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物 
【答案】ABC 
5.確定航線掛港順序需要考慮的因素有( )。 
A.貨物的流量 
B.貨物的流向 
C.掛靠港的營(yíng)運(yùn)情況 
D.船舶離港時(shí)間 
【答案】ABC 
6. 下述因素，屬于在運(yùn)輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因有( )。 
A.貨物本身的問(wèn)題 
B.配積載不當(dāng) 
C.裝卸操作不慎 
D.航運(yùn)途中管理不善 
E.海水浸泡 
【答案】ABCD 
7. 頂推(拖帶)船隊(duì)與機(jī)動(dòng)貨船相比較的特點(diǎn)有( )。 
A.可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)河規(guī)模運(yùn)輸 
B.頂推(拖帶)載重大小可靈活掌握 
C.頂推(拖帶)的使用效率高 
D.船隊(duì)的抗風(fēng)浪性能較高 
E.船隊(duì)的運(yùn)行組織和管理工作較為復(fù)雜 
【答案】ABCE 
8. 分節(jié)駁船隊(duì)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有( )。 
A.阻力小，航速高 
B.阻力小，航速高 
C.投資省 
D.運(yùn)輸成本較高 
E.操縱靈活 
【答案】ABCE 
9.設(shè)置客運(yùn)航線應(yīng)遵循的原則主要有( )。 
A.合理性 
B.銜接性 
C.方便性 
D.環(huán)保性 
【答案】ABC 
經(jīng)典例題：對(duì)于客貨船航線，除了客位定額應(yīng)滿足航線客運(yùn)量的需求外，還要使其( )與航線貨運(yùn)量相適應(yīng)。 
A. 載貨定額 
B.載客定額 
C.噸位 
D.航速 
【答案】A 
【答案解析】對(duì)于客貨船航線，除了客位定額應(yīng)滿足航線客運(yùn)量的需求外，還要使其載貨定額與航線貨運(yùn)量相適應(yīng)。 
經(jīng)典例題：根據(jù)駁船隊(duì)運(yùn)行狀況，內(nèi)河航線可以分為( )。 
A.可分為定期航線和一般航線 
B. 全年有效航線和季節(jié)性有效航線 
C. 油運(yùn)航線、煤運(yùn)航線、雜貨航線等 
D. 直達(dá)航線和非直達(dá)航線 
【答案】A 
【答案解析】考查對(duì)內(nèi)河航線分類知識(shí)的把握。

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