二、特殊情況下的開賬

(一)客票特殊情況下的開賬

1.改變客票點(diǎn)

當(dāng)客票的運(yùn)價分裂點(diǎn)位置不正確或票價組成方法不正確時，可以改變原客票點(diǎn)。

2.票價變更情況下的開賬

被分?jǐn)傤~應(yīng)以旅行開始之日有效的票價作為確定標(biāo)準(zhǔn)，但是對于在票價變更前所出的票，如果采用的是適用的舊票價，則以實(shí)際收取的適用票價為準(zhǔn)。

3.客票有關(guān)資料不完整或有矛盾時的開賬

(1)不完全乘機(jī)聯(lián)的開賬。當(dāng)客票票價計(jì)算欄中航程或票價計(jì)算點(diǎn)信息不完整或客票的航程有矛盾時，相應(yīng)航段承運(yùn)人有權(quán)按照不完全乘機(jī)聯(lián)的做法開賬。即：開賬航空公司有權(quán)向出票人開出金額不超過承運(yùn)航段票價的賬單;

說明：

①若出票航空公司能證明其所開出的客票是完整的，它可以不接受“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬;

②當(dāng)“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬金額與正常情況下的開賬金額相差超過30USD時，出票航空公司可以調(diào)整;

③承運(yùn)人按“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬必須蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章。若按“不完全乘機(jī)聯(lián)”開賬卻未蓋“Debit for Incomplete Flight‘Coupon”章說明，出票人有權(quán)調(diào)整，無論是否超過30USD。開賬航空公司不能通過補(bǔ)蓋“Debit for Incomplete Flight Coupon”章再次調(diào)整。

(2)客票號碼不清。接受開賬的航空公司不能因客票無號碼、號碼不全或不對而拒絕支付。

4.遺失、被盜客票的開賬

已聲明遺失/被盜的客票，承運(yùn)人無權(quán)開賬。

說明：

(1)對已聲明遺失/被盜的客票，拒絕支付不受金額限制;

(2)本規(guī)則不包括航班中斷艙單(Flight Interruption Manifest，簡稱FIM)的接運(yùn)(見本節(jié)第7項(xiàng)規(guī)則)。

5.涂改客票或旅費(fèi)證(MCO)的開賬

接受開賬的航空公司審核客票或MC0是否經(jīng)過涂改，可通過核對客票的乘機(jī)聯(lián)和財(cái)務(wù)聯(lián)或核對MC0的換取服務(wù)聯(lián)和財(cái)務(wù)聯(lián)。事實(shí)上，客票涂改并不很常見，因?yàn)榭推变N售時已經(jīng)付款，更改金額就不再有意義，而航程更涉及票價計(jì)算欄和航程欄雙重信息，涂改存在一定困難。

6.逾重行李票的開賬

出票航空公司應(yīng)該對正確完成逾重行李票“Free Baggage”欄的填寫負(fù)責(zé)。即：承運(yùn)人在出

票人少計(jì)了逾重行李費(fèi)時，有權(quán)按正確的金額開賬，損失由出票航空公司承擔(dān)。

7.中斷飛行客票的開賬

由于客觀原因而非旅客主觀自愿原因，造成旅客不能按預(yù)定路線旅行又沒有時間為旅客換開客票時往往填開中斷飛行艙單(Flight Interruption Manifest，簡稱FIM)。中斷飛行的情況下，航空公司不為旅客辦理換票業(yè)務(wù)，旅客在原承運(yùn)人(交運(yùn)人)的安排下乘坐其他航空公司(接運(yùn)人)的航班。

當(dāng)交運(yùn)人不能按票上所列完成旅客運(yùn)輸時，需完成以下工作：

(1)安排好旅客上接運(yùn)人航班;

(2)填寫中斷飛行艙單一式兩份，一份留存，一份交接運(yùn)人。中斷飛行艙單上要填列包括交運(yùn)人、接運(yùn)人信息，旅客信息如客票號碼、艙位等級、折扣種類、逾重行李等一系列信息;

(3)撕收每名旅客該航段的乘機(jī)聯(lián)，并將一份復(fù)印件交給接運(yùn)航空公司。

中斷飛行情況下航空公司的開賬做法是：

(1)交運(yùn)人憑撕收的乘機(jī)聯(lián)向出票人開賬;

(2)接運(yùn)人憑中斷飛行艙單和客票乘機(jī)聯(lián)的影印件向交運(yùn)人開賬。

(二)貨運(yùn)單特殊情況下的開賬

1.改變航程

在改變航程情況下，每個承運(yùn)人都按實(shí)際承運(yùn)航段計(jì)算其開賬金額

2.運(yùn)費(fèi)更改

通過貨物運(yùn)費(fèi)更改通知(Charges Correction Advice，簡稱CCA)對原貨運(yùn)單內(nèi)容進(jìn)行更改后，應(yīng)傳遞CCA給各相關(guān)航空公司，這種情況下承運(yùn)人開賬時要附上CCA的影印件。

3.貨運(yùn)單上信息矛盾

當(dāng)貨運(yùn)單“費(fèi)用一預(yù)付/到付”欄和左下角“運(yùn)費(fèi)、聲明價值附加費(fèi)”欄的付費(fèi)方式不一致時，應(yīng)以后者為準(zhǔn)。

4.附貨運(yùn)單的條件

貨運(yùn)開賬一般不要求附貨運(yùn)單。若接受開賬航空公司特別提出附貨運(yùn)單的要求，須向開賬航空公司提供相應(yīng)賬單號、開賬f3期和貨運(yùn)單號，并向開賬航空公司支付每張貨運(yùn)單2USD的費(fèi)用。

5.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)艙單

貨物運(yùn)輸過程中如有變更，應(yīng)填開貨運(yùn)中轉(zhuǎn)艙單(Cargo Transfer Manifest，簡稱CTM)。應(yīng)填單航空公司的要求，開賬航空公司要以CTM的副本作為開賬依據(jù)，CTM中應(yīng)包括以下信息：

(1)中轉(zhuǎn)機(jī)場;

(2)貨運(yùn)單號碼;

(3)目的地機(jī)場;

(4)中轉(zhuǎn)貨物的件數(shù);

(5)中轉(zhuǎn)貨物的重量。

6.付費(fèi)方式變更

貨物運(yùn)費(fèi)的付費(fèi)方式有運(yùn)費(fèi)預(yù)付(Prepaid，簡稱PP)和運(yùn)費(fèi)到付(Charges collect/Charges forward，簡稱cc)兩種。付費(fèi)方式變更也因此存在運(yùn)費(fèi)預(yù)付改為到付和運(yùn)費(fèi)到付改為預(yù)付兩種情形。

(1)運(yùn)費(fèi)預(yù)付改為到付。若出票人收到目的地航空公司或其代理人的開賬通知(Request for Debit)或收到提貨人已同意付款的證實(shí)通知，則出票人可以向目的地航空公司或其代理人結(jié)算全部運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用;

(2)運(yùn)費(fèi)到付改為預(yù)付。

7.運(yùn)費(fèi)在目的地更改(運(yùn)費(fèi)到付)

(1)運(yùn)費(fèi)多計(jì)。提貨人在目的地要求支付正確的較低運(yùn)費(fèi)，或出票人發(fā)CCA通知更改多計(jì)運(yùn)費(fèi)時，目的地航空公司或其代理人可按正確金額自行更改運(yùn)費(fèi)而不必事先通知其他承運(yùn)人，其他承運(yùn)人應(yīng)接受由此產(chǎn)生的調(diào)整開賬;

(2)運(yùn)費(fèi)少計(jì)。目的地航空公司或其代理人如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)少計(jì)，可向提貨人補(bǔ)收;若提貨人拒絕支付，則向出票人補(bǔ)收。

8.無人提貨(運(yùn)費(fèi)到付)

運(yùn)費(fèi)到付時如果出現(xiàn)無人提貨的情況，目的地航空公司或其代理人有權(quán)向出票人收取全程運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，包括全程運(yùn)費(fèi)、始發(fā)地和目的地發(fā)生的其他費(fèi)用，但不包括到付運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)(CC fee)。

經(jīng)典例題：運(yùn)費(fèi)到付的貨物如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，終應(yīng)由（　?。┏袚?dān)責(zé)任。

A.目的地航空公司或其代理人

B.提貨人

C.出票人

D.相關(guān)承運(yùn)人

【答案】C

【答案解析】目的地航空公司或其代理人如果發(fā)現(xiàn)運(yùn)費(fèi)少計(jì)，可向提貨人補(bǔ)收;若提貨人拒絕支付，則向出票人補(bǔ)收。所以，運(yùn)費(fèi)到付的貨物如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨單上運(yùn)費(fèi)少計(jì)，終應(yīng)由出票人承擔(dān)責(zé)任。

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