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2013年一級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》全真模擬試卷(3)

來源:233網(wǎng)校 2012年12月20日
導(dǎo)讀:
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二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題中的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項。錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得0.5分)
21、 施工單位在投標時,如有分包計劃,必須遵守的規(guī)定有(  )。
A.主體和關(guān)鍵性工作不能分包
B.應(yīng)提供分包人的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級證書、人員、設(shè)備等資料表及擬分包的工作量,分包工作量不能超過30%
C.分包人的資格能力應(yīng)與其分包工程的標準和規(guī)模相適應(yīng),具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)
D.通過資格預(yù)審后,投標人所建議的分包人如發(fā)生變化,無須再征求招標人的批準
E.分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)或勞務(wù)分包資質(zhì)

22、 公路工程的直接工程費是包括( ?。?br />A.稅金
B.人工費
C.材料費
D.利潤
E.施工機械使用費

23、 某特大橋梁工程施工中,因責(zé)任過失而造成主體結(jié)構(gòu)垮塌,事故發(fā)生單位必須速報(  ),同時報告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站。
A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.縣級交通主管部門
D.省級交通主管部門
E.國務(wù)院交通主管部門
24、 涌水地段隧道施工,處理涌水的輔助施工辦法是( ?。?。
A.超前鉆孔或輔助坑道排水
B.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿
C.超前圍巖預(yù)注漿堵水
D.井點降水及深井降水
E.坡排水

25、 SAC瀝青路面施工中,防止離析現(xiàn)象發(fā)生的有效措施有( ?。?br />A.堆料采用小料堆
B.裝料分為前后中進行
C.碾壓要及時
D.足夠拌和時間
E.合理的運輸

26、 路面基層的主要檢驗內(nèi)容包括( ?。?br />A.基層的高程、厚度
B.基層的寬度、橫坡度和平整度
C.基層的壓實度和強度
D.基層壓實方法
E.基層抗滑構(gòu)造深度

27、 高速公路通信系統(tǒng)的主要功能( ?。?。
A.為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段
B.為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)、圖像等傳輸通道
C.為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
D.為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務(wù)
E.為收費系統(tǒng)提供計費服務(wù)

28、 產(chǎn)生無機結(jié)合料基層裂縫的原因可能有( ?。?。
A.集料級配中細料偏多
B.碾壓時含水量偏大
C.成形溫度較高,強度形成較快
D.碎石中含泥量較低
E.路基發(fā)生不均勻沉降

29、 梁橋重力式橋墩,按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行的荷載組合,是用來驗算(  )。
A.墩身強度
B.偏心
C.基底最大應(yīng)力
D.橋墩的穩(wěn)定性
E.地基穩(wěn)定性

30、 以下有關(guān)水泥混凝土路面的敘述中,錯誤的是( ?。?br />A.水泥混凝土是一種柔性材料,在斷裂時的相對拉伸變形很大
B.在荷載作用下土基和基層的變形情況對混凝土板的影響很大
C.不均勻的基礎(chǔ)變形會使混凝土板與基層脫空
D.混凝土的抗彎拉強度比抗壓強度高得多
E.混凝土板必須具有足夠的抗彎拉強度和厚度才能經(jīng)受車輪荷載的多次重復(fù)作用

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