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2013年一級建造師考試《公路工程管理與實務》全真模擬試卷(3)

來源:233網校 2012年12月20日
導讀:
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三、案例分析題(共5題,每題20分)
31、 【背景材料】
某橋梁工程的施工中,為保證測量工作的質量,提高測量工作效率,施工單位制定了
以下測量管理制度:
1.嚴格執(zhí)行測量復核簽認制度。
(1)由3人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認的控制網點測量資料進行核對,核對結果要由工地技術主管審核簽認后方可使用;
(2)控制測量、定位測量和重要的放樣測量,必須堅持采用兩種不同的方法進行復核測量;
(3)測量結束后,由負責測量工作的技術員召集各位測量員共同對測量成果進行復核。
2.測量記錄與資料要分類整理、妥善保管,作為竣工文件的組成部分歸檔。具體要求包括:
(1)項目交接樁資料,監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網點,放樣數(shù)據(jù)變更文件;
(2)項目及各工點、各工序測量原始記錄,觀測方案布置圖,放樣數(shù)據(jù)計算書;
(3)……
(4)……
3.測量儀器工具的使用和保管。
【問題】
1.上述測量復核簽認制度中有哪些不當之處,請逐條說明,并寫出正確的做法。
2.完善測量記錄與資料的分類、保管、歸檔的要求。
3.公路工程常用的測量儀器和測量工具分別主要有哪些?
32、 【背景材料】
某公路工程,路基雨季施工過程中突遇冷空氣,氣溫下降,晝夜平均溫度在-3℃以下,持續(xù)一個星期,然后氣溫回暖,未發(fā)生凍土現(xiàn)象。該路段有填有挖,且需以挖做填。土質為砂類土,為保證雨季和冬季施工質量,施工方技術員提出以下幾條主要措施:
1.在填方坡腳外挖好排水溝;
2.分層填筑時,每一層表面做成2%~4%的排水橫坡;
3.按橫斷面全寬平填,每層松鋪厚度按正常施工減少20%~30%;
4.挖填交界處、填土低于lm處停止填筑,待氣溫回暖后再實施。
【問題】
1.該工程是否屬于冬季施工范疇?請簡述理由。
2.上述4條措施哪些是針對雨季施工的,哪些是針對冬季施工的?
3.針對雨季路堤填筑,還應補充哪些措施?
33、 【背景材料】
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。所有材料均由項目部自己采購和組織運輸。項目部材料采購部門按工程量清單→材料供應計劃→材料用量計劃→材料用款計劃→材料采購計劃的順序進行材料計劃管理。該項目在施工過程中,項目部有關部門通過資料分析,發(fā)現(xiàn)混凝土工程的實際成本比計劃成本增加較多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有關資料表明,砂、碎石的購入原價與施工預算時的價格一致。
在工程施工中,水泥混凝土結構局部出現(xiàn)了蜂窩、麻面,項目部認為并未影響結構,因此未做任何處理。
【問題】
1.該工程的材料計劃管理程序是否合理?若不合理,請改正。
2.從“價差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通過物耗管理控制成本的方法。
3.項目部的做法是否正確?若不正確,請改正。

34、 【背景材料】
一路橋公司在某河灘處進行橋梁基礎的施工。該河灘表層為大量砂卵石,河灘一定深度以下為砂土層。該公司準備在河灘處用鉆孔灌注樁法施工,在進行鉆孔灌注樁試灌時發(fā)生了斷樁。
【問題】
1.請簡述鉆孔灌注樁適用范圍。
2.為確保鉆孔灌注樁施工進行,應如何防治斷樁的出現(xiàn)?

35、【背景材料】
A公司中標承包了某高速公路工程后,組成了以公司副總經理為項目經理的項目經理部,下設技術部、材料部、合同部、財務部等。
在對收集的施工技術資料、施工定額及概預算資料、施工組織管理工作的有關政策規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定、公司對該工程施工的有關規(guī)定進行分析的基礎上,技術部編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設計。
在路基工程的施工組織設計中,K0+000~K5+870段路基為填土路堤。采用水平分層填筑法施工,要求每層填料布料均勻,松鋪厚度不超過40cm,施工程序為:取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
K5+870-K10+955段路基為土石路堤,采用分層填筑,分層壓實。經試驗,該路段含石量在50%左右,按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在80cm以內,一直填筑到路堤設計標高。
為保證施工質量,對路基工程施工的質量控制關鍵點設置為:
(1)施工放樣與斷面測量;
(2)路基原地面處理;
(3)路基橫坡要滿足要求;
(4)分層填筑,分層壓實。
【問題】
1.技術部在編制施工組織設計前,還應該收集哪些資料?
2.該土方路基工程的施工組織設計中存在哪些問題?并加以改正。
3.該段土石路堤填筑存在哪些問題?并加以改正。
4.該路基工程施工的質量控制關鍵點的內容是否完全?若不完全,請補充。

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