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2018年一級建造師《公路工程》每周一練(第一周)

來源:233網(wǎng)校 2018-08-03 08:10:00
導(dǎo)讀:以下是233網(wǎng)校提供的2018年一級建造師《公路工程》每周一練(第一周)系列試題,會在8月份持續(xù)更新五周,試題將在每周五更新,考生可以利用周末的時間來做題。名師沖刺提分>>

1.鋼釬炮通常指()的爆破方法。

A.炮眼直徑小于70mm

B.深度小于5m

C.采用多次烘膛

D.主要用于露天爆破

E.小炮中最省工、省藥

2.路基邊坡病害包括()。

A.表層溜坍

B.崩塌

C.滑坡

D.落石

E.反射裂縫

3.關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說法,正確的是()。

A.乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機拌合

B.混合料的拌合、運輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束

C.乳化瀝青破乳之前,應(yīng)完成所有碾壓工作

D.拌合過程中巳發(fā)生破乳的混合料,應(yīng)予廢棄

E.施工過程中遇雨應(yīng)停止鋪筑,以防止雨水將乳液沖走

4.在鉆孔灌注樁施工中,埋設(shè)護筒的主要作用有()。

A.提高樁基承載力

B.保護孔口地面

C.鉆頭導(dǎo)向

D.防止坍孔

E.隔離地表水

5.可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的原因有()。

A.骨料級配差,混凝土和易性差

B.混凝土坍落度小

C.盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量

D.由于測量及計算錯誤,致使導(dǎo)管底口距孔底距離較大

E.導(dǎo)管埋置深度不深

6.隧道地質(zhì)超前預(yù)報方法主要有()。

A.物探法

B.超前導(dǎo)洞法

C.高應(yīng)變法

D.低應(yīng)變法

E.TSP法

7.高速公路計重收費系統(tǒng)設(shè)置的低速—靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及()等組成。

A.車輛檢測器

B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器

C.輪胎識別器

D.車道報警器

E.紅外線車輛分離器

8.公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)用于()。

A.施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新

B.購買意外傷害保險

C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵

D.安全施工措施的落實

E.安全生產(chǎn)條件的改善

9.材料的預(yù)算價格包括()。

A.材料原價與運雜費

B.場內(nèi)運輸損耗

C.采購及倉庫保管費

D.場內(nèi)二次運費

E.場外運輸損耗

10.關(guān)于公路工程市場主體行為管理的說法中,正確的是()。

A.建設(shè)項目依法實行施工許可制度

B.施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定組織施工,管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時到位,以滿足工程需要

C.項目法人可自行更改合同工期

D.施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位

E.任何單位和個人不得違反規(guī)定指定分包、指定采購或者分割工程

1.A。本題考核的是填筑方法。豎向填筑法(傾填法):以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料,逐步推進填筑。主要用于二級及二級以下,且鋪設(shè)低級路面的公路,也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段;以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。

2.B。本題考核的是膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點。強膨脹土不得作為路堤填料,故A選項錯誤。中等膨脹土經(jīng)處理后可作為填料,用于二級及二級以上公路路堤填料時,改性處理后脹縮總率應(yīng)不大于0.7%,故D選項錯誤。膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm。土塊粒徑應(yīng)小于37.5mm,故C選項錯誤。路基完成后,當(dāng)年不能鋪筑路面時,應(yīng)按設(shè)計要求做封層,其厚度應(yīng)不小于200mm,橫坡不小于2%,故B選項正確。

3.A。本題考核的是排水溝、暗溝的設(shè)置。當(dāng)?shù)叵滤惠^高,潛水層埋藏不深時,可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位,溝底宜埋入不透水層內(nèi)。

4.D。本題考核的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層的適用范圍。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū),石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。

5.C。本題考核的是熱拌瀝青混凝土混合料壓實的施工要求。終壓:采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍,碾壓溫度應(yīng)不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置,使用小型振動壓路機碾壓,故C選項錯誤。

6.B。本題考核的是水泥混凝土路面橫向裂縫的防治。水泥混凝土路面橫向裂縫的防治中,用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補材料,起封縫防水作用。

7.A。本題考核的是地下連續(xù)墻的分類。地下連續(xù)墻按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。

8.A。本題考核的是混凝土的澆筑。施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定,宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位,施工縫應(yīng)設(shè)置成水平面或垂直面,并應(yīng)按下列要求進行處理:(1)應(yīng)鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,但鑿除時,處理層混凝土須達到工地強度。(2)經(jīng)鑿毛處理的混凝土面,應(yīng)用水沖洗干凈,在澆筑次層混凝土前,對垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿,對水平縫宜鋪一層厚為10~20mm的1:2的水泥砂漿。(3)重要部位及有防震要求的混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋稀疏的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋或石榫;有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。(4)施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。(5)施工縫處理后,須待處理層混凝土達到一定強度后才能繼續(xù)澆筑混凝土。

9.D。本題考核的是轉(zhuǎn)體施工安裝方法。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件(塔、斜腿、勁性骨架)。平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。

10.C。本題考核的是交通標(biāo)線。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

11.B。本題考核的是進度計劃檢查的方法。進度計劃檢查的方法:橫道圖比較法;“S”形曲線比較法;“香蕉”形曲線比較法;前鋒線比較法。

12.D。本題考核的是鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗的要求。鉆孔灌注樁施工質(zhì)量檢驗應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進行檢測,重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測。設(shè)計有規(guī)定或?qū)兜馁|(zhì)量有懷疑時,應(yīng)采取鉆取芯樣法對樁進行檢測,故D選項錯誤。

13.A。本題考核的是懸臂澆筑法施工安全控制要點。施工前,應(yīng)組織有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底,制訂安全技術(shù)措施。掛籃組拼后,要進行全面檢查,并做靜載試驗,故A選項錯誤。

14.C。本題考核的是專項施工方案審查制度。按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,對下列危險性較大的分部分項工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案,并附安全驗算結(jié)果,經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理工程師審查簽字確認(rèn)后實施,由專職安全員進行現(xiàn)場監(jiān)督。

15.B。本題考核的是路基工程石方施工安全要點。路基工程石方施工安全要點:(1)爆破作業(yè)前應(yīng)設(shè)置警戒區(qū);(2)石方開挖嚴(yán)禁采用洞室爆破;(3)近邊坡部分宜采用光面爆破或預(yù)裂爆破;(4)高填方路基施工應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定;(5)深挖路塹施工過程中,應(yīng)及時施做臨時排水設(shè)施。

16.A。本題考核的是隧道排水作業(yè)應(yīng)符合的規(guī)定。隧道內(nèi)反坡排水方案應(yīng)根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備情況確定。抽水機排水能力應(yīng)大于排水量的20%,并應(yīng)有備用臺數(shù)。

17.B。本題考核的是公路工程造價組成。施工輔助費:包括生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復(fù)測、工程點交、場地清理等費用。而施工輔助費屬于其他工程費,故B選項正確。

18.B。本題考核的是單車道便。雙車道路基寬度不小于7m,路面寬不小于6m;單車道便道路基寬度不小于4.5m,路面寬度不小于3.0m,原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。

19.A。本題考核的是工程質(zhì)量評定得分。工程質(zhì)量評定得分大于等于90分為優(yōu)良,小于90分且大于等于75分為合格,小于75分為不合格。

20.C。本題考核的是危險性較大的分部分項工程施工專項方案編制與審核。專項方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進行審核。經(jīng)審核合格的,由施工單位技術(shù)負責(zé)人簽字。

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