41、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)該大于室內(nèi)配方值的( )，樁體強度不應(yīng)該低于設(shè)計值。
A、5％
B、8％
C、10％
D、20％

42、砂按細(xì)度模數(shù)劃分，細(xì)度模數(shù)為2．0屬于( )。
A、粗砂
B、中砂
C、細(xì)砂
D、特細(xì)砂

43、橋梁墩臺加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開口一側(cè)填塞( )，充分搗實達(dá)到需要強度后恢復(fù)通車。
A、高坍落度混凝土
B、高坍落度砂漿
C、低坍落度混凝土
D、低坍落度砂漿

44、下列普通鋼筋混凝土簡支梁預(yù)制施工程序正確的是( )。
A、臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝梁體鋼筋→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
B、臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
C、臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝梁體鋼筋→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠
D、臺座整平、安裝支座預(yù)埋板→安裝外模、內(nèi)模、端頭模板→安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件→安裝梁體鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→移梁至存梁廠

45、客運專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m( )為主，其中32m箱梁作為主梁型。
A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁
B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁
C、雙線混凝土簡支箱梁
D、單線混凝土簡支箱梁

46、超過100m的鐵路高墩，一般多為( )結(jié)構(gòu)。
A、柔性超靜定
B、框架
C、薄壁空心
D、預(yù)制裝配

47、混凝土離析的主要影響因素是混凝土的( )。
A、混凝土單方用水量
B、粗骨料及細(xì)骨料的級配
C、水泥品種及外加劑的種類
D、混凝土含砂率(灰砂比)

48、營業(yè)線改建或增建第二線一般不釘( )。
A、施工邊樁
B、高程標(biāo)志樁
C、中線外移樁
D、中線

49、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時吊箱不上浮的原則計算確定。封底厚度不宜小于( )。
A、0．5m
B、1．0m
C、1．5m
D、2．0m

50、采用專用打樁船施工，當(dāng)波浪超過( )或風(fēng)力超過5級時，均不宜沉樁。
A、1級、流速大于1m／s
B、2級、流速大于1m／s
C、2級、流速大于2m／s
D、3級、流速大于3m／s