11、對于圍巖裂隙較多、破碎、富水的地質條件下，如洞口地段、斷層地段，一般要采用超前支護，其方式有( )。
A、長管棚超前支護
B、小導管超前支護
C、密管棚超前支護
D、大導管超前支護
E、壓漿固結超前支護

12、根據(jù)用途和平面形狀，道岔分為普通單開道岔和( )等。
A、單開對稱道岔
B、三開道岔
C、交叉渡線
D、交分道岔
E、復式道岔

13、目前廣泛應用的鋪軌機，代表機型為DPK32型鋪軌機和PG28型鋪軌機，主要由( )組成。
A、動力車(0號車)
B、主機(1號車)
C、機動平車(2號車)
D、倒裝龍門
E、軌排車

14、雙壁鋼圍堰的施工要點包括( )。
A、圍堰鋼殼應整體制造
B、B、第一節(jié)鋼圍堰應做水壓試驗
C、灌水高度應符合設計要求
D、灌水后應檢查焊縫滲漏情況
E、滲漏處在排水后將焊縫鏟除烘干重焊

15、邊坡滲溝施工要求有( )。
A、砌體應采用堅硬、不易風化的片石以擠漿法砌筑；片石的強度不應低于MU30
B、溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上；臺階連接處應砌筑密貼，防止漏水
C、溝內應填充硬塊石，底部應填塊徑不小于30cm的石塊
D、滲溝出口應與縱向排水設施或擋土墻上的排水孔緊密銜接，保證排水暢通
E、用土工合成材料作滲溝反濾層，應鋪設平順，松緊適度，并與溝壁土體密貼

16、橋涵頂進施工方法有一次頂入法、對頂法、中繼間法、對拉法、解體頂進法、開槽頂入法、斜交橋涵頂進、多箱分次頂進、在厚覆土內頂進、頂拉法、牽引法等。其共同點是( )。
A、在橋址路基一側或兩側設置工作坑
B、坑底修筑底板
C、在底板上預制鋼筋混凝土箱身
D、在箱身后端兩側墻安裝刃腳
E、底板安裝滾動滑輪

17、營業(yè)線施工中，Ⅰ級施工包括( )。
A、主要干線封鎖線路3小時以上，影響信聯(lián)閉4小時以上的施工
B、主要干線換梁
C、主要干線更換正線道岔
D、主要干線及樞紐上跨鐵路結構物
E、對運輸影響較大的新線引入

18、預應力錨索的使用范圍和要求有( )。
A、預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內
B、預應力錨索應采用高強度低松弛鋼絞線制作
C、預應力錨索施工程序為造孔、制作承壓板(或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿，最后進行封孔
D、制作承壓板(樁、粱)時，墊墩頂面必須平整、堅固，且垂直于鉆孔軸線
E、預應力錨固性能試驗和觀測，應按施上單位自己定的要求進行

19、鐵路對營業(yè)線的無縫線路區(qū)段進行加固施工作業(yè)時，應對線路進行鎖定。否則應對施工范圍內的無縫線路( )，然后再進行加固。
A、進行應力放散
B、臨時換為普通鋼軌
C、對鋼軌進行灑水降溫
D、臨時撥道
E、臨時抬道

20、預應力鋼絲質量評定方法的外觀質量中，鋼絲表面不得有( )等。
A、裂紋
B、小刺結損傷
C、氧化鐵皮
D、肉眼可見的麻坑
E、水漬

21、下列屬于Ⅰ類變更設計的是( )。
A、變更建設規(guī)模、主要技術標準、重大方案的
B、變更初步設計主要批復意見的
C、變更涉及運輸能力、運輸質量、運輸安全的
D、變更施工圖其他項目的
E、變更重點工點的設計原則

22、當要求混凝土強度等級≥(30時，下列粗骨料壓碎指標值(％)選用正確的是( )。
A、沉積巖碎石≤10
B、深成巖碎石≤13
C、變質巖卵石≤10
D、噴出巖碎石≤13
E、沉積巖卵石≤12

23、根據(jù)鐵路建設工程安全生產管理辦法，必須接受鐵道部組織的安全培訓，考試合格后方可任職的人員主要包括( )。
A、現(xiàn)場施工人員
B、施工單位的主要負責人
C、項目負責人
D、項目技術人員
E、專職安全人員

24、施工測量儀器設備組織包括( )。
A、儀器檢校完善，專人維護保養(yǎng)
B、同級換手測量，更換計算人員
C、儀器選用正確，標準選用得當
D、記錄清楚，簽署完善
E、執(zhí)行規(guī)范，超限返工

25、砂中有害物質包括( )。
A、硫化物
B、硫酸鹽
C、云母
D、石英
E、輕物質和有機物