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一級(jí)建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷7

來(lái)源:233網(wǎng)校 2007年12月3日

21、混凝土施工前,應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂石的( ),將理論配合比換算成施工配合比,并應(yīng)有施工配料單。
A、強(qiáng)度
B、級(jí)配
C、含水率
D、含泥量

22、短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成,上下墻高度比例一般取( ),墻身可采用石砌體。
答案( )
A、1:1
B、2:1
C、1:6
D、4:6

23、鐵路橋涵工程中( )這三項(xiàng)等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程,施工單位應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。
A、基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁部
B、基礎(chǔ)、承臺(tái)、梁部
C、地基、墩臺(tái)、粱部
D、地基與基礎(chǔ)、墩臺(tái)、粱部

24、爆破器材的保管人員應(yīng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)培訓(xùn)、考核,并取得合格證。要有( )以上擔(dān)任看守工作,保證24小時(shí)值班。
A、3人
B、2人
C、多人
D、4人

25、吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于( )。
A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m

26、鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中:熱軋圓盤條,熱軋光圓鋼筋,熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí),應(yīng)( ),則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。
A、再取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢,當(dāng)仍有1根不合格時(shí)
B、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢,當(dāng)仍有l(wèi)根不合格時(shí)
C、再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢,當(dāng)仍有l(wèi)根不合格時(shí)
D、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢,當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根不合格時(shí)

27、吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大,箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固,( )。
A、無(wú)論正交、斜交都可使用
B、無(wú)論正交、斜交都不可使用
C、正交不可使用、斜交可使用
D、正交不使用、斜交不可使用

28、懸臂式擋土墻高度不宜大于( )。當(dāng)墻高大于4m時(shí),宜在墻面板前加肋。
A、12m
B、10m
C、8m
D、6m

29、客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m( )為主,其中32m箱梁作為主梁型。
A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁
C、雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁
D、單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁

30、在施工組織設(shè)計(jì)中,( )是施工組織部署的最主要內(nèi)容。
A、施工組織與規(guī)劃
B、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
C、施工任務(wù)分解
D、施工工區(qū)劃分

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